Egy rövid kedvcsináló kampány után a Toyota Grand Highlander hivatalosan is debütált. Jó ideje megtudtuk, hogy a japán cég a csata és a meghosszabbított karosszéria ezen változatán dolgozik. Még akkor is a márkában szinte a végéig megőrizték a titkot. Csak azért törték meg, hogy közzétegyenek két kedvcsináló képet és néhány egyéb laza technikai adatot. Először is tudni lehetett, hogyan lesz része a hátsó részének és a végső ülésszámnak.
Aztán jött a legérdekesebb teaser: az, amelyik megmutatja, milyen széles a harmadik üléssor. Ó, azt is bejelentették, mikor lesz hivatalos debütálásuk, és ezért vagyunk ma itt. Igen, mert néhány órával azután látja a fényt 2023-as Chicagói Autószalon megnyitja kapuit mindazok előtt, akik meg akarják látogatni. Ami igazán érdekel, az az, hogy ismerjük a titkait, bár őszintén meg kell mondanom, hogy csal...
Egyelőre ismeretlen az új Toyota Grand Highlander mechanikus kínálata...
Mielőtt elmondanánk, hogyan alakul a külső esztétikája, elmondjuk a Grand Highlander a Toyota TNGA-K bázisán ül. Egyelőre semmi újdonság, de nem tudjuk, mennyit nő a tengelytáv vagy a karosszéria mérete. A mechanikus ajánlattal kapcsolatban valami hasonló történik. A márka arra szorítkozott, hogy jelezze, mi van a motorháztetője alatt, de nem jelzi a hatáskörét vagy azt, hogy mik azok fogyasztás és CO2-kibocsátás jóváhagyva...
A hozzáférési verziót egy blokk biztosítja 2.4 liter négy hengerrel és turbóval mindenféle villamosítás nélkül. A középső területen egy blokk található 2.5 liter amelyekről nem tudjuk, hogy van-e valamilyen villamosítása. Mindkettő elérhető Elsőkerék-hajtás (FWD) vagy négykerék-hajtás (AWD). Az utolsó helyre kerül Hybrid Max 362 LE-vel teljesítmény és összkerékhajtás (AWD), de nem tudjuk, hogy ugyanaz lesz-e, mint amit a Crown már használ.
Ebben az esetben, 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 6,3 kilométer/órára és 2.270 kilóig vontatható. És nem csak ez, az összes motor három vezetési móddal rendelkezik (Sport, Eco, Normal), amelyekhez hozzáadódik, csak az AWD változatoknál a Mud & Sand, Rock & Dirt, Snow módok. Mindezt többek között a Toyota Safety Sense biztonsági rendszer legújabb verziójával fűszerezve ütközés előtti rendszer gyalogosérzékelővel.
Ami az új Toyota Grand Highlander esztétikáját illeti, az evolúció diszkrét. A legszembetűnőbb változás az első rácsban van, amely a lökhárító légbeömlő nyílásától a márka logóját integráló díszléccel választja el. Az oldalnézetnél valami hasonló történik, bár itt megjegyzendő, hogy a tengelytáv valamivel hosszabb, és az ajtók stílusvonala egyszerűbb. Végül a hátsó rész erőteljesnek és izmosnak tűnik, vonzóbb, mint korábban.
És milyen a belseje, lakhatósága vagy adottsága...?
Nos, amint jeleztük, a Grand Highlander Három üléssorral rendelkezik, összesen hét utas elhelyezésére. A harmadik sor azonban nagyobb, mint amit az Európába érkező SUV-knál látni szoktunk. Itt (legalábbis a már közzétett fotók szerint) úgy tűnik, hogy a hosszanti dimenzióban bőven van hely (lábakat tenni). Ráadásul a Toyota biztosítja, hogy szegmensében az egyik legnagyobb.
A csomagtartó kapacitása sem hivatalos., de a Toyota jelezte, hogy lehajtott ülésekkel összesen 2.775 litert kínál. Ami hivatalos az összes befejezésnél, az a megújult infotainment rendszer a 12,3 hüvelykes szabványos érintőképernyő. Ennek köszönhetően olyan technológiai modulokkal büszkélkedhet, mint a hangvezérlés vagy az OTA vezeték nélküli frissítések, valamint a Cloud Navigation és a Destination Assist navigációs asszisztensek.
A felszereléssel kapcsolatban az új Grand Highlander kínálata három szintre oszlik: XLE, Limited és Platinum. A benne lévő elemek között az alapkivitelben alapkivitelben fűthető ülések, 6 USB aljzat az elektronikus eszközök töltéséhez vagy JBL hangrendszer akár 11 hangszóróval. Egyelőre azonban a nyár végéig várnunk kell, hogy felfedezzük a még rejtett titkokat...
Forrás - Toyota
További információ erről a modellről
- Plazák 5 - 7
- Potencia 243 cv
- fogyasztás 7-7,2l/100km
- Értékelés 4,4