Sokszor elmondtuk már, de úgy tűnik, érdemes újra emlékezni rá. Az autóipar az egyik legtermékenyebb a "márkák és gyártók születése" szempontjából.. Főleg a múlt század első feléig, amikor elkezdődtek a nagy összeolvadások, szövetségek. Később mások is születtek, és a legjobb esetek a Teslában, a NIO-ban vagy a Lynk & Co-ban vannak. Azonban furcsa feltámadások is történnek...
Borgward az egyik legritkább, de vannak, amelyek meglepik sajátjukat és másokat. Moszkvich harangoz? Nem, a kérdés nem trükkös, mivel a régi orosz autógyártó, amely 1929-ben született. A probléma az, hogy mint minden orosz útlevéllel és "kommunista álmokkal" rendelkező márkának a sorsa a csőd volt. És vajon miért? Nos, mert nem volt pénzük a modellek megalkotására. bár most feltámadhatna.
Moskvich a pletykák szerint ismét visszatér, hogy elektromos járműveket gyártson… Renault technológiával
És ennek tudatában újra megkérdezed magadtól Hogyan csinálják, ha meghalt, és nincs eurójuk? Nos, úgy tűnik, hogy több forrás is nyomozni kezdett, és megtalálta a kulcsot, amely jól látható, nyilvánvaló. Néhány nappal ezelőtt elmondtuk, hogy a A Renault csoport eladta az AutoVAZ részvényeit Moszkva városának. Ráadásul bebizonyosodott, hogy irányítása az orosz NAMI, egyfajta „csaj” technológiai intézet kezébe került.
Tehát, Moszkva polgármestere előtérbe került, hogy nagyon érdekes kijelentéseket tegyen. A The Moscow Times szerint Szergej Szobjanin azt mondta, hogy…
„Úgy döntöttem, hogy a gyárat a város eszközei közé sorolom, és újraindítja a termelést a történelmi Moskvitch márkanév alatt. 2022-ben új lapot nyitunk a Moszkvics történetében azzal, hogy megtartjuk a Renault-gyár személyzetének és alvállalkozóinak nagy részét.”
Röviden: kihasználva a Renault-csoport oroszországi kivonulását, megtartják technológiájukat. Ez azt jelenti, hogy mindenféle megkötés nélkül hasznosítják azt a gépezetet, terveket, fejlesztéseket, amelyeket az ország felénél hagyhatnának a tevékenységük bezárása előtt. És a legrosszabb az egészben A pletykák szerint a Moszkvics visszatérhet elektromos járműgyártóként. Ezért a Renault ebben az irányban dolgozna a Ladával együtt.
Lesz várja meg, hogy a moszkvai polgármester tervei megvalósulnak-e vagy semmivé válnak. Bárhogy is legyen, teljesen igazságtalan, hogy kihasználják a Renault által hátrahagyott know-how-t, bár nem jósolunk nekik nagy jövőt...
Forrás - A Moscow Times