Elérkezett az előszezon, ahol a Ferrari világgal megelőzte a többieket és minden csodálatosnak tűnt Olaszországban. Maranello pozitivizmust és békét lehelt. De az Ausztrál GP után a sajtó kerekasztal-beszélgetései a transzalpesi országból indult el, és minden borzalom volt a Ferrari gyenge teljesítménye és a Mercedes óriási fölénye miatt. Ausztrália azonban nem volt a legjobb mutató, mivel ez egy speciális pálya, ahogy már mondtam. Emellett azt lehetett feltételezni, hogy minden másképp lesz a Bahreini GP-n, ahol a legrosszabb esetben néhány tizeddel lemaradnak a Mercedestől.
Ehelyett, A Ferrari ismét erős volt mint az előszezonban. Egy-kettőt csináltak a kvalifikáción, és ha nincsenek a versenyproblémák, vasárnap is csináltak volna egy-kettőt. De minden elszürkült, és a két mögöttes, és nem várt Mercedes vitte a duplát. Így Bottas a világelső lett a leggyorsabb ausztráliai köréért szerzett extra ponttal, őt Lewis Hamilton követte. Aztán jött Verstappen, majd a Ferrari pilótái. Miért ez a helyzet? Nos, ehhez vissza kell mennünk szombatra...
Szombaton az időmérőn, az igazság pillanatában Vettel többször is megbukott. A kerekek blokkolása és a laposodás miatt az abroncsainak egyenesen a "szemétbe" kell kerülnie. Ez megment két lehetőséget a Q3-ban, míg Charles Leclerc, nagyon nyugodt és biztonságos Jó értékelést adott Vettelnek azzal, hogy mindig előrébb volt. Ez segített neki megszerezni az első pole-ját és a Ferrarival. Vasárnap arra is lehetőség nyílt, hogy Vettelt rákényszerítsék és megelőzzék őt a futamon, hogy ismét átvegyék a vezetést és az első győzelmére irányítsák a Ferrarit. De az energia-visszanyerő rendszerével kapcsolatos probléma miatt a 3. helyre került.
De Vettelnek ott kellett volna lennie mögötte, hogy átvegye az irányítást. Ehelyett Hamilton, aki addig küszködött a gumikkal, képes volt megkerülni őket, és közelíteni Vettelhez, hogy megelőzze őt. Vettelt ebben az esetben ismét leküzdötte a nyomás és elkövetett egy új hibát, igen, még egyet… Amikor nagyon korán gyorsított a kanyar kijáratánál, hogy megpróbálja visszaadni Hamiltonnak az előzést, az autója megpördült, és a gumiabroncsokon nagyot dőlt. A repülőgépek által keltett rezgések miatt elvesztette az első szárnyat, és be kellett mennie az orrcseréhez.
Resumiendo: kudarcok a kvalifikációban + kudarc a versenyen, ami a legjobb forgatókönyv szerint elvette a győzelmet, vagy a 2. vagy a 3. hely a legrosszabb esetben...
És persze, az olasz sajtó nem örül...:
- Corriere dello Sport: «A Ferrari olyan jövőbe néz, ahol nincs hely Vettelnek. Mick Schumacher hamarosan a tehetséges Charles Leclerc mellé állhat.«
- Gazzetta dello Sport: «A Ferrari egy dologgal és két problémával tér vissza Maranellóba Bahreinből. Amiben világosak, az Charles Leclerc és két problémája a megbízhatóság és Sebastian Vettel.”.
- A köztársaság: "Vettel elvesztette első szárnyát és idegeit. Leclerc Lewis Hamilton igazi riválisa.«
- Corriere della Sera: "Lecler megalázta a négyszeres bajnokot"
- Nico Rosberg: «Sebastian Vettel nagy harcot folytat Charles ellen. Tavaly láttuk engedni a nyomásnak És úgy tűnik, most is ugyanez történik.”.
Őszintén szólva, van valami, amivel nem értek egyet, és ez az Mick Schumacher készüljön fel hogy hamarosan felüljön a Ferrarira és versenyezzen az F1-ben. Láttunk már más pilótákat söpörni alacsonyabb kategóriákban, majd feloldódni az F1-ben... Ne tévesszen össze minket a vezetéknévvel a tehetséggel, és legyünk óvatosak.