VIDEÓ | Új Dacia Duster 2024: több, mint egy SUV

Bár a határainkon belüli egyének körében a legsikeresebb és legkelendőbb modell a kistestvére, sokan felismerik a Dacia porszívó mint a román márka vitathatatlan emblémája. A SUV, mint a teszt során látni fogjuk, sokkal több egy SUV-nál, már 13 éves élettartammal rendelkezik, és több mint 2,4 millió darabot adtak el.

Itt az ideje, hogy piacra dobja harmadik generációját azzal a számtalan előnnyel, amely abból fakad, hogy a új CMF-B platform. Konkrétan a nagyobb kényelem és a nagyobb biztonság az utakon, a Renault-csoport legújabb csatlakozási technológiája, valamint a változatos mechanikai kínálat, amelyhez csak az Eco címke tartozik.

Még országkép

Új Dacia Duster 2024 első

A dizájn az egyik olyan szempont, amely jelentősen megváltozik elődjéhez képest. Végül megtaláltuk a új márkaidentitás, a hűtőrácson lévő D és C fúziójával, valamint a teljes LED-es első lámpákkal, amelyek a rács egy újabb kiterjesztésének tűnnek. Ehhez hozzá kell adni a rövidebb túlnyúlásokat, lökhárítókat, kerékíveket és több izomzatú műanyag díszléceket, valamint 17 vagy 18 colos kerekeket, amelyeket a 4×4-es változatoknál alapfelszereltségként gumiabroncsokkal látnak el. minden évszakban.

Beszélni valamiről Duster 4×4, csak a benzines változathoz társul mikrohibridizálással, érdemes kiemelni, hogy méretei vannak Offroad még a Duster 4×2-nél is jobb, hogy a legtöbbet hozza ki a terepjáró képességeiből. A támadási, a hasi és az indulási szög pedig eléri a 31, 24 és 36 fokot, 22 cm-hez közeli hasmagasság mellett... Hogy fogalmat adjunk, a támadást leszámítva - ami teljesen megegyezik - túlszárnyal egy új tétel Land Cruiser mindenben.

Ugyanazok a méretek, de több belső tér

Új Dacia Duster 2024 ár

Ami nem változik, az a hossza, ami még mindig 4,34 méter. Ennek ellenére, ahogy a videóban is elmondjuk, az új platform használata lehetővé teszi a belső lakhatóság jelentős növelését. Például az első ülések szélessége és a második sor lábtere is nő, ami akár 30 mm-rel is megnő. A csomagtartó térfogata is 15%-kal nő: a kétüzemanyagú Duster 348 literéről az elsőkerék-hajtású TCe mikrohibrid 474 literére.

A nagyobb tér mellett belülről egy műszerfali kialakítást látunk, amely valahogy a legtisztább 4×4-et idézi. A legtöbb alkatrész műanyag (sőt, 20%-ban újrahasznosított műanyagot használ, például a külső Starkle-t, ami a kerékjáratok mellett nyúlik ki), de mindennek jó a felépítése, és vonzza a tekintetet. A nézet azonban kezdetben a 10,1 hüvelykes központi érintőképernyőre vonatkozik, amely a köztes felülettől (Expression) alapfelszereltségként szerepel, és Minden típusú csatlakozással rendelkezik, 360 fokos kamerák stb. Jó grafikájával és jó reakciójával tűnik ki.

Új Dacia Duster 2024 központi képernyő

A sofőr előtt ott van egy másik 7 hüvelykes testreszabható képernyő -szintén az Expression-ból- ami digitális műszerként szolgál, és ahonnan nagyon egyszerűen kiolvasható minden, ami a fedélzeten lévő információkkal kapcsolatos. Természetesen az alap Essential kivitelű változatoknál a klasszikus, mutatós és kisebb képernyős órák lesznek köztük, kevésbé modern, de mégis áttekinthetőbb megoldás.

Dacia Duster 2024 motorok

Új Dacia Duster 2024 belső

És elérkeztünk a dolog lényegéhez: hogyan a új motorkatalógus a Duster 2024-hez. A paletta a már korábban is elérhető bifuel opcióval (benzin és LPG) nyílik, 100 LE teljesítménnyel és akár 1.300 km-es autonómiával mindkét tankkal. Között találunk egy 1.2 TCe háromhengeres 130 LE-t, amely 48 voltos elektromos hálózathoz kapcsolódik. Ezt a kettőt, legalábbis egyelőre, csak hatfokozatú kézi váltóval lehet megvásárolni.

Az automatikus Duster számára fenntartva teljes hibrid o 140 LE-s hagyományos hibrid, amely alapvetően a Clio és a Captur szerkezetét másolja egy 1,6 literes, négyhengeres, 90 LE-s benzinmotorral plusz két további villanymotorral. Az 1,2 kWh-s akkumulátor lehetővé teszi, hogy a városban töltött idő nagy részében üzemanyag-pazarlás nélkül utazhasson (ezért 5,1 l/100 km-t ad kombinált ciklusban, és valamivel több, mint 4 l/100 km-t alacsony sebességnél).

Új Dacia Duster 2024 automata

Ahogy korábban említettem, a Duster 4×4 csak 130 LE-s motorral kapható, és bár Nincs és nem is lesz benne szűkítő (ami a legolcsóbb tiszta 4×4-es a piacon), a legjobb nem tiszta 4×4-esként van pozicionálva a piacon. Magassága és motoros képességei a terepen katapultálja őt. Ezen túlmenően speciális vezetési módokat (sár, hó, Lock) és a megfelelő dombsüllyedés-vezérlőt is felszerel.

Dacia Duster: melyiket vegyem?

Új Dacia Duster 2024 4x4

A három motor tesztelése után, kijelenthetjük, hogy mind a biüzemanyag, mind a 140 LE-s hibrid jó alternatíva a nagyvárosokban való barangoláshoz, különösen az általuk biztosított üzemanyag-megtakarítás miatt (persze ha gázüzemben mozgunk.) Most Nos, amikor ha a kijárattal megterhelt, akár csomagokkal, akár utasokkal, a 100 LE nagyon szűk lesz.

A maga részéről, a TCe benzin 48 voltos hálózattal Minden bizonnyal minden felhasználásra a leglogikusabb opcióként pozicionálható: az Eco címke a városba nyitja a kaput, a háromhengeres pedig a beállított fogyasztási átlagok és a kellő teljesítmény mellett is ragyog. Utóbbinak, mintha ez nem lenne elég, megvan az a plusz, hogy körülbelül 3.400-zal olcsóbb, mint a hibrid.

A dinamika és a biztonság javulása

Új Dacia Duster 2024 műszer

A volánnál a fentiekhez hozzá kell tenni, hogy az új Duster egy autónak tűnik. kényelmesebb és stabilabb az úton. Az első tengelyt átkonfigurálták a mozgékonyság növelése érdekében, és az új platform beépítésével nemesebb összeállítást sikerült elérni hagyományosabb túraviselkedéssel.

Továbbá, mint mondtuk, ad a fontos ugrás a biztonság terén, mivel olyan új ADAS-okat tartalmaz, mint az autonóm vészfékezés (városi és városkörnyéki területeken, járművek, gyalogosok, kerékpárosok és motorkerékpárok észlelésével), a túlzott sebességre figyelmeztető közlekedési táblák felismerése, a vészleállító jelzés vagy a sávfenntartási segítség, többek között.

A Dacia Duster 2024 árai

Essential ECO-G 100 19.290 €
ECO-G 100 kifejezés 21.390 €
Kifejezés TCe 130 4×2 22.890 €
Kifejezés TCe 130 4×4 25.090 €
HIBRID 140 kifejezés 26.290 €
Utazás ECO-G 100 22.890 €
Utazás TCe 130 4×2 24.390 €
Utazás HYBRID 140 27.790 €
Extrém ECO-G 100 22.890 €
Extrém TCe 130 4×2 24.390 €
Extrém TCe 130 4×4 26.590 €
Extreme HYBRID 140 27.790 €

Képgaléria az új Dacia Dusterről

Képek | Dacia


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.