Volkswagen Gen.Travel: A jövő mobilitása a VAG csoport szerint

Volkswagen Gen. Travel Design Study 24

Valamivel több mint öt évvel ezelőttig a járműértékesítés szinte teljesen két csatornára oszlott. Egyrészt magánszemélyeknek, másrészt cégeknek (ahol olyan képletek szerepeltek, mint a bérbeadás vagy a lízing). Azonban a „pay as you go” trend a magánszemélyeknek történő lízing csapnivaló gázként terjeszkedik. Sokszor magánügyfeleknek nem jövedelmező formula, de a márkákat beütötte és harapunk...

És a „mobilitás” ezen új modalitásába bele kell foglalnunk az autonóm vezetést. Úgy tűnik, eleve nem túl következetes a kapcsolat, de ha ezt elmondjuk Az elektromos autó felé halad az a szektor, amiben nem kell közlekedni? Nos, itt jön képbe a világ egyik legerősebb autógyártójának legújabb javaslata. Ez körülbelül Volkswagen Gen.Travel Design tanulmány.

A Volkswagen Gen.Travel Design Study egy elektromos jármű, amelyet a márka „Innovációs élményjárműként (IEV)” határoz meg.

Volkswagen Gen. Travel Design Study 16

Igen, jól megmondtuk: úgy tűnik, hogy a javaslatot a Volkswagen-csoport egésze tette. Ennek oka a wolfsburgi ház logójának hiánya, így érthető, hogy minden leányvállalatával közös projektről van szó. Mindennel a Volkswagen Gen.Travel Design Study előrevetíti, milyen lenne a mobilitás és a járművek tervezése a jövőben. Valójában kiemeli a stílusok keverékét a szedán és a kisbusz között.

Mégis van különleges tulajdonságok, amelyek erőteljes lenyomatot kölcsönöznek neki. A Volkswagen Gen.Travel Design Study nem rendelkezik használható ajtókkal, és egy "sirályszárny" típusú nyílást használ, amely hozzáférést biztosít egy olyan utastérhez, amelyben a "B" oszlop nem zavarja, mert anélkül is működik. Kormánykerék nélkül a négy ülés tetszés szerint konfigurálható és ezen kívül munkaasztaluk is lehet. Mindezt egy nagy átlátszó üvegkupola alatt.

Volkswagen T-Roc 2022 külső formatervezés
Kapcsolódó cikk:
Teszt Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (videóval)

A technikáját illetően ezt tudjuk elektromos és 5-ös szintű autonóm vezetési technológiával van felszerelve. De ezeken a részleteken túl nem tudunk több információt adni. Ennek ellenére a Volkswagen bejelenti, hogy fel van szerelve a elektromos aktív felfüggesztés Active Body Control (eABC) amely kiszámítja a test mozgásait kanyarodáskor, gyorsításkor és fékezéskor, hogy optimalizálja az útvonalhoz legmegfelelőbb vezetési programot.

Végső soron, A Volkswagen ezt a járművet "Innovációs Élményjárműként (IEV)" határozza meg. vagy ami ugyanaz, mint egy „Tapasztalat és Innovációs Jármű”, amely megmutatja, hogyan fog változni a távolsági mobilitás a következő évtizedekben. Meg kell nézni, hogy ez a "jóslat" beteljesül-e, és ráadásul ők határozzák meg a mintát, hogy minden riválisukat kövessék. Az idő mindent elmond...

Forrás - Volkswagen Group


A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.