Ha van elismert modell az európai autópiacon, az a Volkswagen Golf. A német kompakt volt az elsők között, amelyek sportváltozattal rendelkeztek, amely kibővítette az agilis és szórakoztató élmények mérsékelt áron való élvezetének lehetőségét, ami a 70-es években, a Golf GTI kezdetén döntő volt.
Az évek során a Golf egyre erősebb lett, akár V6-os motorokat is szerelve -mint például a VR6-ot, amit a híres kompakt harmadiktól az ötödik generációig lehetett élvezni. 2008 óta, részben az akkori gazdasági világválság miatt, a Volkswagen úgy döntött, hogy olcsóbb motorokat használ, de megőrizte az ilyen radikális előnyöket.
Attól kezdve a mai napig a németek a 2.0 TFSI blokkot használták a Golf R felszereléséhez 300 ló körüli vagy azt meghaladó teljesítmény – jelenleg a Golf R-nek 310 –, de a wolfsburgiak többet akarnak.
„Az R márka egyre radikálisabb. Az R változatokkal tovább is léphetünk, és valójában senkinek sincs szüksége egy 400 lóerős kompaktra, de itt jön be ez a típusú jármű.” mondta Jürgen Stackmann, a VW értékesítési és marketing vezetője.
A következő generáció, a nyolcadik, az eddig látottaknál sokkal erősebb R verziót kaphat azzal a céllal, hogy felvegye a versenyt az Audi RS3-mal vagy a Mercedes-AMG A45-tel. Ehhez a Golf R megtartaná 2 literes, négyhengeres turbóblokkját, de 400 lóerős teljesítményt kínálna. Mindezt a Volkswagen 4MOTION összkerékhajtásával és 7 fokozatú DSG duplakuplungos sebességváltójával együtt kínálnák.
Valami, ami egyáltalán nem lepne meg minket, az az, hogy a németek bevezették a Golf R a új 48V-os mikrohibrid rendszer amivel az elektromos teljesítménynek köszönhetően javítható a gyorsulás, ami szintén segítene a fogyasztásban. Mindezeket az állati figurákat a világ leghíresebb kompaktjának új dizájnja kísérné.
Forrás – Auto Express