A Volkswagen-csoport – legalábbis első pillantásra – úgy tűnik, nincs szerencséje az elektromos gépeivel. Igaz, hogy az eladásaik nem teljesen rosszak, de nem is olyanok, mint ahogy becsülték. Az egész tervük az ID család körül forog, de sem az ID.3, sem az ID.4 nem rendelkezik zökkenőmentes üzleti élettel. Igen, mert a tervezési hibák születésük óta követik őket és a Rossz lábbal indult 4-ban a Volkswagen ID.2023...
Amint tudod, a Volkswagen ID.4 az ID.3-ból származó kompakt SUV. Arra született, hogy mindenkit "egyen meg", aki be akart merni lépni az elektromos C-SUV szegmensbe, de úgy tűnik, ez elmaradt. És nem csak az, Az Egyesült Államokban vagy Kínában a verseny olyan kemény, hogy nehezen tud ragyogni. Nos, most megérkezik az NHTSA és bejelenti a újabb technikai probléma ami most „fájdalmat” jelenthet a márka számára. Tudod melyik…?
A Volkswagen ID.4 akkumulátorkezelő vezérlőegysége letiltható és megállásra késztethető az úton...
szerint a Volkswagen Group of America hivatalos sajtóközleménye, az ID.4-ben észlelt probléma a következő…
«A nagyfeszültségű (HV) akkumulátor-kezelő vezérlőmodul visszaállítható vagy ritka esetekben az impulzus-inverter letiltható vezetés közben. Ha a HV-akkumulátorvezérlő vezérlőmodul vezetés közben visszaáll, a jármű elektromos motorja nem kap áramot a visszaállítás során. Ez a meghajtás figyelmeztetés nélküli elvesztéséhez vezethet, és növelheti az ütközés kockázatát."
Elővigyázatosságból azt mondják az ügyfeleknek, akik vásároltak egy ilyen modellt, hogy figyeljenek…
"Amikor ez a helyzet előfordul, a vezető azonnali figyelmeztetést kap a műszercsoportban. Az ilyen helyzetet tapasztaló vásárlókat arra bátorítjuk, hogy haladéktalanul vegyék fel a kapcsolatot hivatalos Volkswagen márkakereskedőjükkel, hogy időpontot egyeztethessenek a jármű diagnosztizálására vagy javítására."
A közzétett jelentésben mégis van egy kis "probléma". A Volkswagennek egyelőre nincs olyan javítása, amellyel ezt a műszaki hibát kijavíthatná amely pillanatnyilag nem jár életekkel vagy balesetekkel. Annyit tesznek, hogy az ügyfeleket az Egyesült Államok hivatalos műhelyhálózatához irányítják (egyelőre nem tudjuk, hogy ez a hiba érinti-e az Európában értékesített egységeket), hogy tájékozódhassanak arról, hogy járművük szerepel-e a kudarc által érintett.
Amint azt az NHTSA hivatalos honlapján kifejtette, az érintett egységek potenciális száma 20.904 XNUMX lenne. És nem csak azt jelzik, hogy a probléma megoldására figyelmeztető leveleket csak ez év március 31-ig küldik ki. És idáig olvashatjuk, bár ezt jeleznünk kell az érintett egységeket 26. május 2020. és 20. január 2022. között gyártották. Türelmesnek kell lennünk, hogy megtudjuk a megoldást…
Türelem…
Forrás - National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) - Amerikai Volkswagen Csoport
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 149-299 LE
- fogyasztás 16,5-17,5l/100km
- Értékelés 4,3