Alkalmával Müncheni Autószalon, Volkswagen bemutatta azt, amit állítása szerint annak előzetese, amit a a márka városi szegmense 2025-től. Természetesen prototípusról van szó, és hogy is lehetne másként, egy teljesen elektromos járművel állunk szemben. A neve Volkswagen azonosító. Élet.
Kétségtelen, hogy az elmúlt két-három évben drasztikus átalakuláson ment keresztül az autóipar; átalakulás, amely ebben az évtizedben folytatódni fog. A hagyományos tüzelőanyagok halálra vannak ítélve, és úgy tűnik, hogy olyan okok miatt, amelyeken osztozunk, vagy nem az egyetlen alternatíva az elektromosság.
20.000 XNUMX euró körüli áron
A Volkswagen szerint az azonosító. Az élet bemutatja nekünk az ID családi cég jövőbeli városi modelljének előzetesét. A német ház szándéka az hogy 2025-ben eladó és 20.000 XNUMX euró körül van az áraIgen Megerősítik, hogy több ember számára szeretnék elérhetővé tenni a mobilitást, de egy szervernek még mindig vadságnak tűnik 20.000 XNUMX eurót fizetni egy városi autóért...
A fiatalabb ügyfelek igényeire összpontosítottunk. Hiszünk abban, hogy a jövő autója még inkább, mint ma, mindenki személyes megnyilvánulása és életstílusának része lesz.
Esztétikailag azt mondhatnánk, hogy "szép" vagy kellemes modellnek tűnik, bizonyos személyiséggel. Olyannyira, hogy még egy VW-hez is túl személyesnek látjuk, vagyis a márkának nincsenek feltűnő azonosító jellemzői. Ha eltávolítjuk a logókat, szerintem nem az volt az első ötlet, hogy az egy Volkswagen jármű.
Ne hagyja ki a környezetvédelmi marketinget, hogy divatos legyen...
By the way, tekintettel arra, hogy ma úgy tűnik, minden cég kénytelen megvédeni a környezetvédelem, a német ház egyértelművé teszi, hogy a jármű felépítése során számos külső és belső megoldást alkalmaztak. Környezetbarát anyagokat és újrahasznosított termékekből készült alkatrészeket szállít.
Ha megnézzük a belsősenkit sem hagy közömbösen. Szemet gyönyörködtető megoldásokat hordoz, például videokonzolt, projektort és vetítővászont. Ezen kívül az üléselrendezés is nagyon sokoldalú, így az összes háttámla teljesen lehajtható, és egyfajta társalgó, ill. legfeljebb 2 méter hosszú ágy.
De ezen kívül az is kitűnik, hogy a visszapillantó tükrök helyett kamerák és a formatervezése és a benne lévő érintős kezelőszervek miatt nem praktikus kormány. Természetesen az okostelefonok integrálhatók az operációs rendszerbe és olyan vezérlési funkciókba, mint a navigáció vagy a zene.
Az első a MEB platform elsőkerék-hajtással és… 234 CV-vel!
És ne felejtsük el, hogy ez egy autó, és hogy benne vagyunk Actualidad Motor, ahol leginkább a motorokról szeretünk beszélni. Ez a Volkswagen ID. Az élet alapja a MEB platform kisebb változata a Volkswagen Group elektromosság számára.
Valójában az azonosító. az élet az először használja az elsőkerék-hajtást ezen az alapon. És vigyázat, mert ez a "szép segédprogram" nem szűkölködik az erőben. Az elektromos motor teljesítménye nem kevesebb, mint 172 kW, ami 234 CV. Ennek ellenére a 0-ról 100-ra való gyorsulás sem brutális, 6,9 másodperccel. a maga részéről a prototípus akkumulátor 57 kWh és körülbelül 400 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé.
Forrás - Volkswagen
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 204 cv
- fogyasztás 15,3 l / 100km
- Értékelés 4,3