Egyre ritkább, hogy egy cég egyedül jár az autóiparban. A verseny minden nappal erősebb és az új paradigmák arra kényszerítenek bennünket, hogy hatalmas összegeket fektessünk be új technológiába. Ehhez hozzá kell tenni a a termelési költségek növekedése amelyek a járművek áraiban is megmutatkoznak. Emiatt a PSA-csoport vagy az FCA-csoport méretű konglomerátumok lépést tesznek, és egyenrangúak egyesülését hoznak létre.
A Volvo az egyik legkisebb cég hányan vannak jelenleg az ágazatban. Igaz, testvére a Geelynek, amely szintén a Zhejiang Geely Holding Group ipari hálózatának része. De még így sem integrálódnak minden szinten, megduplázva a költségeket olyan területeken, mint pl mechanikai fejlesztés. Csökkentésük érdekében hónapokkal ezelőtt felvetették a hajtáslánc-részlegek összevonásának és egy dedikált cég létrehozásának lehetőségét.
A Volvo exponenciálisan nőtt, mióta a Geely átvette az irányítást
Ez a lépés nagyon érdekes volt. nemcsak a mechanika fejlesztésére szorítkoznának mindkét vállalat számára. Egy lépéssel tovább akartak menni, szolgáltatásaikat olyan külső cégeknek kínálták, akik motorokat keresnek modelljeik életre keltéséhez. Azonban az utolsó A Volvo pénzügyi eredményei Arra ösztönözték mindkét cég igazgatóját, hogy lépjenek egy lépéssel tovább. Egy egyesülést tanulmányoznak, hogy nagyobbak és versenyképesebbek legyenek.
Különféle források, köztük a Reuters szerint A Geelynek és a Volvonak növelnie kell a hangerőt. Az első esetben áttörni a kínai piacon kívül. Az ázsiai ország kritikus helyzetet él át az eladások nagymértékű visszaesése miatt. Ehhez hozzá kell adni a koronavírus által elszenvedett bénulást. A második esetben a svéd háznak meg kell erősítenie elkötelezettségét a elektromos járművek ehhez pedig több tőke kell.
Li Shufu, A Geely Holding Csoport elnöke, kijelentette, hogy
La a két cég egyesülése azt eredményezné, hogy a erős globális csoport. Várjuk, hogy együtt dolgozhassunk Hakan Samuelssonnal, a Volvo Cars elnök-vezérigazgatójával, hogy tovább vizsgálhassuk ezt a lehetőséget azzal a céllal, hogy a Csoport szinergiáinak megerősítése és fenntartani az egyes márkák versenyelőnyét és integritását»
Ezzel az egyesüléssel szemben több elemző egyetért abban, hogy ez a Li Shufu első lépése, hogy megszilárdítsa autóbirodalmát. Ha elkészül, ha úgy adódik, az új csoport több első szintű márkával fog rendelkezni. A Volvo és a Geely lenne a sztár, de nem felejthetjük el Sarkcsillag, Lynk & Co, Proton, Geometria, Levc, vagy Lótusz. Emellett nagy jelenléte lenne a német prémium gyártó Daimler AG-ban.
Forrás - Reuters
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 129-408 LE
- fogyasztás 6,6-7,3l/100km
- Értékelés 4,2