Volkswagen néhány napja bemutatta, hogy elmondása szerint mi is lesz valójában elektromos jármű az embereknek: a Volkswagen ID 2.minden. Beszéljétek meg az aláírást, amely néhány év múlva elérhető lesz kevesebb mint 25.000 euróért. Valójában ez az autó nem a végső sorozatgyártású modell, hanem egy prototípus, amely nagyon közel áll az utolsó fázisához. Bárhogy is legyen, és ha minden erényét felfedeztük, le sem tagadhatjuk, hogy imádtuk retró műszerfalát.
A potenciális vásárlókkal való szorosabb kapcsolat kialakítása érdekében számos autómárka több évtizedes múltra tekint vissza. Kétségtelenül az jó módja annak, hogy megérintsd a "kis szívet". Ennek bizonyítéka az elektromos Renault 5 vagy anélkül, hogy elhagyná a céget Volkswagen, az ID Buzz.
Az a helyzet, hogy főleg ezt a retró „horgot” láttuk a karosszéria formáiban vagy a kereskedelmi megnevezésekben. Mert igen, emlékszem, hogy egy teljesen elektromos Ford Mustang is van a piacon –a Mach-e– aminek az igazat megvallva nem sok köze van a Mustang eredeti koncepciójához.
Amikor a VW napokkal ezelőtt bemutatta ID 2 prototípusának belsejét, valami felkeltette a figyelmünket. A multimédiás rendszer, együtt a digitális műszerfalnak van egy olyan megjelenítési módja, amelyet szerettünk. Ezt a módot "Retro mód”. Változtassa meg a központi érintőképernyő témáját, és mint mondtuk, a műszerfalat is.
Aktiválásakor a műszer kijelzője teljesen megváltozik és Olyan vázat vetít ki, mint az első generációs Volkswagen Golfé. Hát nem teljesen ugyanaz, mert többek között nem fordulatszámmérőnk van, hanem akkumulátor-potenciométerünk. Mindenesetre ez a kacsintás beleszeretett minket. Azt is mutatja a digitális óra a két számlap között és más, a Golf első generációiban látott tanúk.
A dolog nem áll meg itt, mert a Volkswagen ID 2.minden egy másik megjelenítési módot kapott a multimédiás rendszerhez és a még régebbi műszerfalhoz, ami jelen esetben a német cég másik nagy mítoszát, a eredeti volkswagen bogár.
Ez csekély jelentőségű dolognak tűnhet, amikor autóba ülni kell. Valójában ez nem valami nagyon releváns. De efelől nincs kétségem az a kis bólintás az ősök felé sok figyelmet vonz majd a potenciális vásárlók körében ennek az elektromos modellnek. Mert valljuk be, mindannyian szeretjük ezeket az apró részleteket. Vajon elegendőek lesznek a változáshoz?
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 204 cv
- fogyasztás 15,3 l / 100km
- Értékelés 4,3