CV bersama

CV bersama

Pergerakan mesin ditransmisikan ke roda melalui transmisi atau bantalan. Namun, sistem ini tidak dapat kaku, karena roda dalam gerakan konstan untuk kebebasan yang memungkinkan suspensi. Dengan cara ini ia mampu menyerap ketidaksempurnaan jalan. Itu CV bersama bertanggung jawab atas kemungkinan mentransmisikan gaya putar dengan sempurna ke roda tanpa ada bagian yang rusak.

Untuk mendapatkan gambaran tentang apa yang akan terjadi tanpa sambungan CV, bayangkan roda diputar oleh poros kaku yang dilas ke hub. Satu-satunya gerakan yang bisa dia lakukan adalah berbelok. Tidak naik turun dengan suspensi, atau mengubah arah dalam kasus roda depan. Hasilnya adalah kendaraan yang hanya bisa bergerak secara longitudinal, tanpa adaptasi terhadap medan.

Transmisi rotasi di posisi apa pun

Selain gerakan tersebut, transmisi juga harus terus menerus menjaga kemampuan untuk memutar roda, terlepas dari jika mereka diputar atau dalam posisi apa pun dari perjalanan suspensi. Untuk alasan ini, sambungan kecepatan konstan bertujuan untuk menyambungkan roda ke as tanpa kehilangan traksi dan tanpa transmisi mengalami kerusakan.

Penyatuan sambungan CV ke roda, ditutupi oleh bellow

di sana berbagai jenis sambungan CV (Tipe Glaencer-Spicer, Rzeppa, Thompson, Tracta atau Tripoid), meskipun tujuan dari masing-masing jenis sama. Yang paling banyak digunakan adalah tipe Rzeppa, terdiri dari enam bola yang dikurung dalam rakitan yang mampu mentransmisikan gerakan dari inti dalam ke selubung luar. Ini bertindak sebagai sambungan bola, yang memungkinkan Anda mengubah sudut sumbu yang mencapai roda.

CV bersama dengan bola
Artikel terkait:
Sambungan troli Apakah ada? Apa? Apakah mobil saya memilikinya?

Pentingnya pelumasan dan bellow

Memiliki begitu banyak bagian yang bergerak, sambungan CV harus diminyaki setiap saat untuk mencegah gesekan dan keausan selanjutnya. Itu sebabnya dilindungi dengan cara puputan, yang tidak lebih dari lapisan karet, di dalamnya adalah lemak. Biasanya berbentuk kerucut dengan lipatan seperti akordeon, seperti yang Anda lihat pada gambar di atas.

Menjaga sistem ini diminyaki tidak hanya penting untuk mencegah keausan. Jika tidak dilumasi dengan baik, spin akan terjadi dengan kehilangan energi yang berlebihan. Dengan berapa biaya bahan bakar mobil akan jauh lebih tinggi dari yang diperlukan.

Kegagalan sambungan CV

Dalam kasus transmisi bellow pecah, semua gemuk yang menjaga sambungan CV terlumasi akan hilang. Jika ini terjadi, perlu untuk mengganti bellow dengan gemuk yang sesuai sesegera mungkin. Penting untuk menjaga bellow dalam kondisi baik, jika tidak, sambungan CV akan rusak dan kami harus menggantinya dengan yang baru.

Paket sambungan CV dengan bellow, klem, gemuk, dan komponen lainnya

Deteksi dini

Untuk mendeteksi kerusakan bellow secara dini, perlu diperhatikan apakah minyak di bawah mobil, di sebelah roda. Itu juga umum untuk dilihat di tepi jika tidak ditutupi oleh dop. Jika Anda menemukan masalah ini, Anda dapat menghapusnya sendiri atau membawa mobil ke garasi. Jika Anda memutuskan untuk melakukannya sendiri, harga suku cadang biasanya sekitar 50 euro, kecuali untuk mobil yang sangat mahal di segmen premium.

mudah ditemukan paket dengan semua yang Anda butuhkan (gambar di atas), meskipun Anda akan membutuhkan lebih banyak alat. Jika dibawa ke bengkel, harganya bisa dua kali lipat atau tiga kali lipat untuk tenaga yang digunakan oleh seorang profesional. Kami menyarankan Anda memilih opsi kedua, kecuali Anda memiliki pengetahuan tentang mekanik dan model Anda sendiri.

Artikel terkait:
Cara melepas sambungan CV mobil kita

deteksi terlambat

Jika karena alasan apa pun Anda belum tiba tepat waktu dan tidak ada lagi lemak yang memungkinkan masalah terdeteksi lebih awal. Yang paling umum adalah itu Anda mendengar suara khas yang disebabkan oleh gesekan bagian-bagiannya Sambungan CV tanpa pelumas yang tepat. Ketika Anda mulai menggerakkan mobil, Anda mendengar 'klak klak' yang bertambah cepat dengan kecepatan mobil. Dalam hal ini, segera berhenti dan panggil truk derek untuk membawanya ke tempat Anda dapat memperbaikinya.

Jika Anda telah mencapai keadaan itu lebih banyak bagian mungkin telah rusak dan bahwa Anda harus mengganti poros penggerak atau poros penggerak. Apalagi jika Anda telah melakukan perjalanan jauh tanpa mendeteksi masalah atau telah berkendara di medan yang sulit yang meningkatkan gesekan bagian-bagian sambungan. Dalam kasus ini, faktur sangat bervariasi dari satu model ke model lainnya, tetapi tidak jarang menemukan faktur lebih dari 500 euro. Perhatikan bahwa transmisi terhubung di satu sisi ke output dari diferensial dan di sisi lain ke hub roda, jadi untuk membawa gerakan dari satu ke yang lain terdiri dari beberapa elemen.


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   wilson monteya dijo

    SAYA MEMILIKI MASALAH TRANSMISI PADA TOYOTA COROLLA 97 SAYA MENGEMUDINYA DI D DAN TAK DAPAT DENGAN GEAR KARENA GEAR HILANG DAN SAYA PINDAHKAN KE GEAR LAIN LALU SAYA MASUKKAN DI D DAN MULAI ITU KEPADA SAYA SETIAP SAAT ADA SAATNYA MULAI YA ADA YANG BISA MEMBANTU SAYA DENGAN DETAIL INI.

  2.   MIGUEL dijo

    SAYA PUNYA PENJELAJAH YANG DIPARKIR SEPERTI RODA TERBUKA...BUKA DARI BAWAH...
    APAKAH MEREKA MENJADI HOMOKINETIKA..??? SAYA MENGHARGAI KOMENTAR KHUSUS ANDA. TERIMA KASIH. MICHAEL

    1.    gabriel dijo

      Halo, CV tidak ada hubungannya dengan apa yang Anda lihat di roda saat Anda parkir.
      Bawa ke bengkel dan minta mereka memeriksanya, menurut saya tidak penting atau mahal, salam dari Uruguay

      1.    DAVID dijo

        YANG TERAMAN ADALAH MOBIL ANDA MEMILIKI CAMBER DAN DIPERLUKAN ALIGNMENT

  3.   CARLOS ALANIS dijo

    Saya perlu menggunakan sambungan CV untuk transmisi non-otomotif. Pertanyaan saya adalah pada sudut maksimum berapa ia bekerja dengan baik dan pada putaran maksimum apa. dapat disampaikan tanpa masalah. Aplikasi ini tidak akan berada di lingkungan yang kotor seperti otomotif. Saya bahkan berpikir saya meletakkannya di bawah lingkungan minyak, saya tidak perlu bellow untuk melindunginya.

  4.   marvin dijo

    saya punya mobil mazda mx3 bagaimana cara membuatnya dua roda sekaligus

  5.   Francisco Sanchez Banuelos dijo

    Saya memiliki bagoneta chevy dan pada saat memulai dan memutarnya mencicit pertanyaan saya adalah apakah itu adalah sambungan kecepatan konstan atau apakah itu sesuatu dalam arah hidrolik

  6.   SILVI dijo

    SELAMAT PAGI, SAYA SILVINA, SAYA MENGUBAH CV JOINT GO 98 DAN SEKARANG MENARIK SAAT SAYA MEMPERCEPAT, ANDA DAPAT MELIHAT BAHWA TARIKNYA BERASAL DARI RODA DI SISI YANG BERUBAH, SAYA INGIN ANDA MEMBERI SAYA IDE APA YANG MUNGKIN TERPENGARUH DAN SAYA MENYUKAINYA INFORMASI DI CATATAN INI

  7.   Alcides Caceres Duarte dijo

    Saya memiliki Toyota Corolla '98 dan ketika saya memutar setir biasanya mengeluarkan suara, tetapi tidak setiap saat. Pasti sambungan CV, kan? Saya pikir dia masih tidak kehilangan lemak di sisi itu.

  8.   Sonia Vega dijo

    Periksa saya memiliki sungai 5 yang ketika pengereman mengeluarkan suara seperti Rose, kami mengganti bantalan dan masih memiliki masalah itu.