Audi TTRS

Sebuah mobil sport dianggap demikian oleh serangkaian data dan karakteristik teknis. Ukuran tidak terlalu penting dalam kasus ini. walaupun Audi R8 adalah anggota paling ramping dari keluarga olahraga Audi, Audi TTRS kita bisa menganggapnya sebagai adik laki-lakinya. Roket mini di atas roda yang bertujuan untuk meninggalkan semua orang berkat estetika yang kuat dan mekanika ototnya.

TT RS pertama muncul di tahun 2009, pada generasi kedua Audi TT. Namun, bertahun-tahun sebelumnya, dalam edisi pertama, keluarga TT sudah memiliki versi vitamin yang tidak didefinisikan sebagai RS. Versi itu memasang mesin V6 3,2 liter yang menghasilkan 250 tenaga kuda. Sosok yang bijaksana untuk apa yang ditangani unit hari ini.

Mengingat keberhasilan Audi TT RS pertama, merek Jerman memutuskan untuk melanjutkan kisah untuk generasi ketiga mobil sport. Pada tahun 2019 mengalami pembaruan, sebuah tune-up yang mencakup lebih banyak perlengkapan, sedikit mengubah estetika tetapi tetap mempertahankan rasio dan angka tenaga serta performa. Akhirnya pada tahun 2021 ini TT RS menghilang dari pasaran tanpa meninggalkan penerusnya.

Karakteristik teknis Audi TT RS

Seperti TT biasa, Audi TT RS dimulai dari MQB-platform dari grup Volkswagen. Struktur terkenal yang digunakan oleh banyak model lain seperti Volkswagen Golf, The LEAT KURSI dan miliknya sendiri Audi A3. Seperti compact Ingolstadt, TT mampu menghasilkan kinerja yang sangat baik, dan dalam kedua kasus tersebut, strukturnya digunakan bersama.

Meskipun struktur yang sama digunakan untuk keluarga TT konvensional seperti untuk unit RS, pengukurannya sedikit dimodifikasi karena bumper yang sedikit lebih besar dalam kasus unit sport. Dari panjang 4,19 meter kita naik ke 4,2 meter, lebarnya sama, 1,83 meter, dan juga ketinggian dikurangi untuk membawa mobil lebih dekat ke tanah, dari 1,37 meter kami pergi ke 1,34.

Pertempuran, di sisi lain, tidak mengubah ukurannya satu milimeter, dan itu membuat kita memiliki ruang interior yang sama untuk 2 atau 4 penumpang tergantung pada apakah bodinya coupe atau cabriolet. Kita harus berbicara tentang nilai penting lainnya dan yang harus diperhitungkan dalam mobil sport murni, bobot. Kemudian TT RS kalah karena powertrain yang lebih berat, 200 kilogram lebih berat. Karena itu, data akhir timbangan dan run order bertambah menjadi 1.575 kilo.

Jangkauan mekanis dan girboks Audi TT RS

Berbeda dengan jajaran TT konvensional, unit RS memperluas semua dimensinya berkat penggunaan mesin yang berbeda. Sementara mekanik tradisional semuanya terdiri dari blok empat silinder dan dua liter, unit sport menggantikan mesin itu dengan lima silinder segaris klasik de Audi. Blok yang terkenal dan digunakan. Sebuah blok yang telah memberikan ketenaran internasional untuk tanda tangan dari empat cincin.

Seperti yang telah kami katakan, kami berbicara tentang lima silinder sejalan turbocharged dan dengan 2.480 sentimeter kubik perpindahan. mengembangkan 400 kuda antara 5.850 dan 7.000 putaran dan memiliki torsi maksimum 480 Nm antara awal 1.700 revolusi dan 5.850 revolusi. Mekanisme ini dikaitkan dengan gearbox otomatis kopling ganda S Tronic tujuh kecepatan.

Untuk menjamin keamanan maksimum dan penggunaan powertrain secara maksimal, Audi telah memutuskan bahwa semua unit TT RS datang dari pabrik dengan membawa a skema penggerak semua roda quattro khas rumah. Itu berarti jika kita berbicara tentang kinerja, roket kecil ini mampu melakukan 0 hingga 100 km/jam dalam 3,7 detik dan menampilkan kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik 250 km/jam. Seperti yang kami sebutkan di awal, mereka adalah figur olahraga asli.

Perlengkapan Audi TT RS

Untuk Audi TT RS, yang terbaik dari yang terbaik dicadangkan, tidak hanya di tingkat mekanik, tetapi juga di tingkat peralatan. Harganya jauh lebih tinggi daripada unit konvensional, harga yang tidak hanya berarti mekanik yang lebih kuat. Peningkatan tenaga ini disertai dengan serangkaian elemen yang membuatnya menjadi mobil yang lebih lengkap dalam segala hal.

Sementara saudara-saudaranya yang lain harus berurusan dengan item opsional yang mahal, TT RS menikmatinya sebagai standar. Elemen teknis dan teknologi tercanggih yang mulai menyalahkan berlalunya waktu. Jangan lupa bahwa TT generasi ketiga mulai dijual pada tahun 2015, dan sejak itu industri telah banyak berubah dalam hal teknologi.

Dalam kasus khusus ini, Audi juga berhak bagi pembelinya untuk mendapatkan beberapa pernak-pernik pada tingkat mekanis dan dinamis. Elemen seperti knalpot sport atau sport dan perlengkapan lari tertentu. Semua ini menambah harga akhir mobil yang menjadi lebih mahal saat memilih versi Roadster dan saat memilih elemen kustomisasi eksklusif.

Audi TT RS dalam video

Audi TT RS menurut Euro NCAP

Audi TT akan menonjol karena banyak kualitas, tetapi keselamatan bukanlah salah satunya. Meskipun bukan mobil yang tidak aman, namun memiliki aspek tertentu yang tidak memungkinkannya memiliki nilai luar biasa dalam tes keselamatan Euro NCAP. Badan yang bertugas mengendalikan keamanan mobil yang dijual telah menyatakan bahwa TT memiliki empat dari lima bintang skala penilaian Anda. Hasil yang tidak bagus karena catatan perlindungan anak yang tidak melampaui sekadar izin.

Audi TT RS Km 0 dan Second Hand

Ketika kita berbicara tentang TT konvensional, kita telah mengomentari fakta bahwa kita berbicara tentang salah satu segmen pasar yang paling eksklusif. Karakter itu semakin dipertegas dengan hadirnya RS. Kita berbicara tentang mobil sport berperforma tinggi dengan pasar terbatas. Pasar yang sangat terbatas hanya beberapa unit untuk dijual di saluran Second Hand dan Second Hand. Meskipun demikian, mereka masih merupakan unit yang mahal, karena tidak ada yang jatuh di bawah 25.000 euro.

Tiga perempat hal yang sama terjadi di saluran Km 0. Pada kesempatan ini unit yang tersedia bahkan lebih kecil karena dealer resmi mereka tidak mengumpulkan stok untuk model produksi terbatas seperti itu. Semua unit yang dijual dipesan dari pabrik dengan konfigurasi eksklusif masing-masing klien, yang pada gilirannya menghasilkan kekurangan umum pasar Km 0.

Saingan Audi TT RS

Pada akhirnya ketika kita berbicara tentang Audi TT RS kita berbicara tentang model yang diturunkan dari model produksi. Ini berarti bahwa saingan RS sama dengan saingan TT conventional, karena ini pada gilirannya memiliki unit olahraga yang hanya berfokus dan secara eksklusif pada kinerja. Di antara rival RS yang terkenal, perlu disebutkan BMW Z4Di Tipe-JaguarDi mercedes slcDi Porsche 718 BoxsterDi Porsche 718 Caiman dan kami bahkan dapat menyebutkan Toyota Supra.

Menyoroti

• kinerja yang luar biasa
• mesin energik
• kualitas internal

Meningkatkan

• harga selangit
• Konsumsi tinggi
• Interior Espacio

Harga Audi TT RS

Seperti yang mungkin sudah Anda bayangkan, roket mini Audi tidak terlalu ramah kantong dengan harga. Dengan memesan yang terbaik dari yang terbaik, harga jual akan naik secara signifikan. Dalam kasus yang paling ekonomis Audi TT RS memiliki harga mulai dari 85.160 euro. Jika kita memilih TT RS Roadster 2 + 2 dengan atap kanvas yang dapat ditarik, harganya naik sedikit lebih tinggi, hingga minimal 88.930 euro untuk yang termurah dari semuanya. Semua harga tidak termasuk penawaran dan promosi.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi TTRS