Audi TT

Tidak banyak orang katalog Audi sebagai merek olahraga. Tapi kenyataan dan sejarah sangat berbeda. Selain memiliki kemenangan termasyhur di kompetisi tingkat atas, orang Jerman dari Ingolstadt ini memiliki portofolio produk yang sangat sporty. Itu Audi TT adalah contoh yang baik untuk itu. Mobil sport murni yang telah berkembang dan berkembang sejak generasi pertama.

TT tiba di pasar pada tahun 1998, meskipun tiga tahun sebelumnya selama Frankfurt Motor Show, sebuah prototipe disajikan yang membuat semua orang yang menghadiri pameran tidak bisa berkata-kata. Setelah perkembangan itu mobil konsep akan menjadi model definitif. Desain inovatif dan revolusioner untuk bentuknya yang bulat dan gaya sporty.

Hari ini Audi TT memiliki tiga generasi. Banyak yang berubah sejak diluncurkan, dalam segala aspek termasuk desain. Dalam dua dekade kita telah berubah dari mobil sport bulat menjadi mobil sport yang tajam dan agresif. Citranya adalah contoh yang baik tentang bagaimana tidak hanya modelnya yang berubah, tetapi juga industri secara umum. Sayangnya, di penghujung tahun 2021, TT tidak lagi tersedia di keluarga Jerman tanpa meninggalkan penerus alaminya.

Karakteristik teknis Audi TT

Sejak awal TT didasarkan pada Platform MQB Grup Volkswagen, yaitu, yang sama digunakan oleh model lain seperti Volkswagen Golf, The LEAT KURSI atau memiliki Audi A3. Ini menyiratkan bahwa karena ukurannya, TT termasuk dalam mobil sport kompak, jauh dari model segmen yang lebih tinggi seperti saudaranya yang lebih tua. Audi R8.

Ukurannya adalah: Panjang 4,19 meter, lebar 1,83 meter, dan tinggi 1,37 meter. Untuk data ini kita juga harus menambahkan pertempuran 2,5 meter yang menyisakan ruang untuk a kabin 2+2 klasik. Kita juga dapat terus berbicara tentang dimensi jika kita mengacu pada kapasitas beban, 305 liter, sesuatu yang tidak buruk sama sekali. Atau juga untuk dimensi yang lebih penting untuk sebuah mobil sport seperti bobot: 1.345 kilogram, atau koefisien drag 0,3.

Audi TT adalah model yang aspiratif, dan itu berarti Audi menghiasinya dengan berbagai versi dan bodi agar lebih menarik bagi publik. Dua unit dipasarkan, di satu sisi TT Coupé dan di sisi lain TT Roadster. Keduanya memiliki spesifikasi yang sama kecuali untuk kapasitas beban, yang, seperti yang diharapkan, berkurang dalam kasus konversi karena kebutuhan untuk meninggalkan ruang untuk mekanisme lipat kap mesin.

Jangkauan mekanis dan girboks Audi TT

Untuk TT mekanik paling kuat dari jangkauan dicadangkan, awalnya. Meskipun ini adalah mobil sport, orang Jerman juga menganggapnya sebagai mobil praktis dan bisa dipakai sehari-hari. Dan karenanya kita juga melihat lebih banyak solusi mekanis sehari-hari dan umum. Lagi pula, dengan menggunakan struktur yang sama dengan A3, TT dapat memiliki jangkauan mekanis dan gearbox yang sama, meskipun dalam jangkauan yang lebih pendek.

Audi TT hanya menggunakan mesin bensin untuk memberi makan. Rentang dimulai dengan versi akses, 40 TFSI dengan 197 kuda. Sebuah blok empat silinder dua liter turbocharged yang digunakan di seluruh keluarga dan yang dapat mengekspresikan maksimal 306 kuda untuk versi tersebut Audi TTS. Namun, anggota keluarga yang paling kuat dikumpulkan dengan akronim RS. Itu Audi TTRS Memiliki blok lima silinder yang mampu meregangkan tenaganya hingga 400 tenaga kuda.

Semua mekanisme ini diterapkan di kedua bodi, baik coupé dan Roadster, dan hal yang sama berlaku untuk gearbox. Semua unit dapat mengakses sistem transmisi otomatis, meskipun seperti yang diharapkan versi yang paling kuat membawa mereka sebagai standar. Kasus serupa adalah drive quattro. Tersedia di seluruh jajaran kecuali dalam versi akses, yang mengalokasikan semua tenaga mesin ke roda depan.

Perlengkapan Audi TT

Tidak dapat disangkal bahwa perjalanan waktu telah menyebabkan penyok pada apa yang mampu ditawarkan Audi TT di tingkat peralatan. Pada saat peluncurannya, merek mengangkat model sebagai referensi teknologi. TT adalah model rumah pertama yang memiliki sistem inovatif seperti Audi Virtual Cockpit. Itu membuatnya menjadi salah satu model pabrik pertama yang memiliki panel instrumen digital.

Namun, saat ini kandungan teknologi Audi TT belum begitu lengkap. Ini masih model yang dilengkapi dengan sangat baik, tapi Karena pengalamannya di pasar, tidak dapat menandingi sistem mobil yang lebih modern.. Tidak terlalu penting juga karena merupakan mobil yang perlengkapannya melengkapi performa, berkendara dan juga sensasinya.

Audi menghadirkan beberapa garis akhir, terutama berfokus pada versi mekanis. Garis-garis ini terutama mempengaruhi bagian estetika. Dua sentuhan terakhir menekankan karakter sporty dari TT, sedangkan yang pertama menunjukkan tampilan yang lebih netral. Setelah gambar dipilih, kita dapat menambahkan banyak peralatan dan menyesuaikan berbagai elemen dalam program Audi Eksklusif, meskipun biayanya tinggi.

Audi TT di video

Audi TT menurut Euro NCAP

Meski TT merupakan mobil sport yang bagus, namun memiliki kelemahan di beberapa aspek, salah satunya dari segi keselamatan. Tes tabrakan Euro NCAP disertifikasi pada tahun 2015 bahwa Audi TT hanya layak mendapatkan empat dari lima kemungkinan bintang. Catatan ini disebabkan oleh fakta bahwa, meskipun menunjukkan hasil yang sangat baik dalam perlindungan penumpang dewasa, hasil dalam perlindungan anak dan fungsi asisten tidak lebih dari benar.

Audi TT Km 0 dan Second Hand

Meskipun kita tidak berbicara tentang mobil yang secara khusus dapat diakses oleh masyarakat umum, kita tidak boleh lupa bahwa kita berbicara tentang mobil sport dengan empat cincin, pengalaman panjang TT di pasar berarti bahwa pasar bekas dan bekas penuh dengan unit untuk dijual. Meskipun koefisien depresiasinya rendah, unit 2015 dijual dengan harga sekitar 3.000 euro. Tentu saja, akses varian dengan akumulasi jarak tempuh yang banyak.

Jika kita melompat ke pasar Km.0, tawarannya lebih kecil. Merek tidak mengumpulkan sejumlah besar stok TT karena kita juga tidak berbicara tentang model dengan volume penjualan yang tinggi. Ini tidak mencegah keberadaan unit yang berbeda di saluran. Unit canggih dilengkapi dengan baik dan dengan versi mekanis kinerja. Itu juga menyiratkan bahwa harga jualnya tinggi.

Saingan Audi TT

Dengan peluncuran TT, Audi memasuki pasar yang sangat eksklusif dan bervolume rendah. SEBUAH pasar yang secara historis dicadangkan untuk merek dengan fokus olahraga yang jelas sebagai BMW y Porsche. Faktanya, saingan terbesar TT berasal dari rumah-rumah itu, Porsche 718 Boxster, The Porsche 718 Caiman dan BMW Z4. Untuk ini kami juga dapat menambahkan yang lain seperti Mercedes SLC-Class o el Tipe-Jaguar. Semua memiliki kesamaan pendekatan olahraga premium dan kecuali untuk Z4 dan SLC, semua memiliki versi Roadster dan coupé.

Menyoroti

• Prestasi
• kualitas internal
• Sensasi

Meningkatkan

• peralatan usang
• Interior Espacio
• peralatan dasar

Harga Audi TT

Pasar premium yang eksklusif dan terfokus seperti pasar tempat TT bekerja menyiratkan harga jual yang tinggi. Dalam kasus termurah, Audi TT memiliki harga mulai dari 44.220 euro tanpa penawaran atau promosi. Harga yang dikaitkan dengan varian akses mekanis dengan finishing dasar. Yang termahal, tanpa versi S dan RS, adalah TT Roadster 245 tenaga kuda dengan mesin TFSI dan transmisi otomatis. Tarif minimumnya adalah 56.400 euro, tanpa penawaran atau diskon.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi TT