BMW Sportivitas selalu terinternalisasi dengan baik dalam DNA-nya. Rumah Bavarian diakui di seluruh dunia untuk kualitas mobilnya dan untuk manfaat yang mereka berikan. Dan cara apa yang lebih baik untuk mengekspresikan mentalitas hidup itu selain menggabungkan semua konsep yang dipelajari dalam satu mobil, di Gran Turismo jadul yang disebut BMW 8 Series.
Jauh dari anggapan bahwa ini adalah BMW GT pertama, BMW Seri 6 otentik yang legendaris akan selalu ada dalam ingatan kita, itu memang ekspresi terbaru dari kemewahan, kinerja, dan teknologi rumah. BMW Seri 8 mengumpulkan di bawah tahun evolusi dan sejarah bodywork yang terpahat dan terperinci dengan maksud menunjukkan kepada kita bahwa orang-orang dari Munich tidak menjauh dari garis, bahwa mereka terus menjadi raja sportivitas.
Tapi kita berbicara tentang mobil yang berada di level yang sama dengan flagships rumah lainnya seperti BMW Seri 7. Dalam hal ini file sportivitas tercakup dalam kerangka kualitas, kenyamanan dan juga eksklusivitas. BMW Seri 8 bukanlah mobil yang cocok untuk semua kantong, yang menjadikannya salah satu mobil paling aspiratif dalam beberapa tahun terakhir. Pada awal 2022 ia menerima pembaruan kecil, yang berfokus pada penyesuaian estetika, peningkatan peralatan, dan revisi mekanis.
Karakteristik teknis BMW Seri 8
Berhati-hatilah dalam menilai BMW Seri 8 dari sampulnya. Penampilan memang menipu, dan meskipun liga diakui sebagai mobil yang lebih fokus pada kemewahan daripada performa, kita tidak boleh lupa bahwa itu adalah BMW. Seri 8 menggunakan arsitektur CLAR generasi terakhir. Diproduksi untuk disesuaikan dengan banyak model, ia menggunakan ringkasan bahan ringan dan tahan seperti baja berkekuatan tinggi, aluminium, dan bahkan serat karbon.
BMW Seri 8 memiliki beberapa kemungkinan bodi: Coupé, Cabrio dan Gran Coupé. Dalam semua kasus, kapasitas maksimum adalah empat penumpang, tetapi dalam kasus Gran Coupé, ruang interior lebih baik digunakan berkat bodi tiga volume, empat pintu. Coupé dan Cabrio dianggap 2+2. Dua kursi di depan dan sebanyak di belakang yang praktis tidak layak huni karena kekurangan ruang.
Fleksibilitas tubuh ini disebabkan oleh fakta bahwa kita memiliki beberapa kemungkinan dimensi. Dalam kasus terkecil, di Coupé dan Cabrio, BMW Seri 8 berukuran panjang 4,84 meter, lebar 1,90 dan tinggi 1,34. Versi panjangnya, Gran Coupé memiliki panjang 5,08 meter, lebar 1,93 meter, dan tinggi 1,4 meter. Untuk itu kita harus menambahkan perbedaan yang cukup besar dalam hal pertempuran, karena hampir 20 sentimeter lebih besar dari Gran Coupe Seri 8.
Jangkauan mekanis dan girboks BMW Seri 8
Untuk tawaran besar tubuh kita harus menambahkan rentang mekanik yang tidak kurang bijaksana. BMW Seri 8 telah dirancang untuk memasang mesin terbesar di rumah. Bukan hanya karena memiliki tenaga dan performa yang lebih, tetapi juga dengan tujuan untuk membuatnya lebih eksklusif. Penawaran ini terdiri dari satu unit diesel dan tiga unit bensin. Dalam semua kasus, mesin akan dikaitkan dengan gearbox otomatis ZF. Sistem penggerak dapat bervariasi antara penggerak roda belakang sederhana hingga penggerak semua roda untuk unit yang paling bertenaga.
Jelas penawaran diesel adalah yang terpendek karena dua alasan. Yang pertama adalah bahwa kategori GT terutama mengandalkan mekanik bensin. Yang kedua adalah bahwa mesin diesel mulai terlupakan di pasar Eropa. Satu-satunya blok yang ada hadir dengan denominasi 840d. Ini adalah mesin enam silinder segaris dengan perpindahan tiga liter yang berkembang 340 tenaga kuda dan 700 Nm dari torsi maksimum. Tentu saja, ini adalah pilihan yang paling ekonomis dari semuanya dengan biaya rata-rata yang disetujui sebesar 6,5 liter per 100 kilometer perjalanan.
Protagonis sebenarnya adalah mekanik bensin. Tiga versi 840i, M850i dan M8. Blok memiliki dua konfigurasi yang berbeda. Enam baris untuk varian akses dan V8 untuk unit performa paling banyak. Kekuatannya berkisar antara 333 kuda dari 840i, hanya tersedia di Gran Coupé, dan 625 kuda dari Kompetisi M8. Yang terakhir adalah versi liberal dari semua batasan yang meninggalkan semangat GT untuk menjadi mobil sport murni.
Perlengkapan BMW Seri 8
Flagship berarti yang terbaik dari yang terbaik. BMW telah membuang rumah ke luar jendela dan memiliki semua kemungkinan teknologi di dalam dan di luar BMW Seri 8. Namun pembeli GT ini tidak hanya dipelihara oleh teknologi. Kualitas tidak di bagian yang kurang penting. Sapi-sapi Jerman terbaik telah menyumbangkan hidup mereka untuk pembuatannya interior berkualitas tinggi di mana semuanya tercakup dalam bahan mulia dan hasil akhir yang detail. Ini adalah mobil eksklusif dalam segala hal.
Seperti biasa di rumah, berbagai peralatan dibagi menjadi beberapa langkah. Ada dua level yang tersedia, dari endowment terendah hingga tertinggi yang kami temukan: Paket Standar dan Teknis M. Selain itu, versi M dan M Competition terintegrasi, menawarkan elemen eksklusif, baik secara estetis maupun mekanis. Kustomisasinya sangat luas, dan pelanggan dapat memanfaatkan program Individual.
Adapun peralatan, seperti yang telah kami katakan, BMW Seri 8 selalu menawarkan sistem paling canggih di rumah. Di tahun 2022 wakaf sedikit meningkat. Elemen-elemen seperti: lampu depan laser, Head-Up Display, instrumentasi digital, sistem multimedia dengan layar 12,3 inci, kursi listrik dan berpemanas, kontrol suara, kontrol gerakan, kontrol iklim tiga zona, dan berbagai keamanan menonjol.
BMW Seri 8 dalam video
BMW Seri 8 Km 0 dan bekas
Selama bertahun-tahun telah ada beberapa generasi BMW Seri 8 yang ada. Sejarah memberitahu kita bahwa ada dua model yang telah ada. Yang pertama, klasik, sangat menarik di saluran penjualan alternatif. Mobil sport GT yang menandai sebuah era dan bisa bernilai lebih dari 70.000 euro. Kualitas, ketenaran, dan manfaat menyebabkan devaluasi minimum untuk model Jerman, menjadi salah satu yang terbaik di kategorinya.
Jika kami fokus pada saluran Km 0, kami melihat tidak ada model yang dijual karena pembeli selalu mencari unit yang disesuaikan dengan asal pabrik. Ya kita dapat menemukan model generasi terbaru di pasar barang bekas dengan harga tidak kurang dari 72.000 euro untuk versi bodi coupé dengan mesin diesel dan finishing dasar. Seperti yang diharapkan, yang paling mahal dari semuanya adalah M8, ditawarkan dengan jumlah hingga 160.000 euro.
Saingan BMW Seri 8
Berbicara tentang BMW Seri 8 berarti berbicara tentang salah satu segmen pasar paling eksklusif di dunia. Lingkungan kualitas, kinerja dan teknologi membuatnya memiliki sedikit saingan untuk dihadapi. Tapi ada, dan semuanya dikumpulkan di bawah perusahaan mewah yang kita semua tahu. Untuk menyoroti beberapa saingan ini, kami dapat menyebutkan Porsche Panamera, The Mercedes S-Class Coupe, The Aston Martin DB 11, lexus lc o el Bentley Kontinental GT diantara yang lain. Kami dapat menambahkan beberapa lainnya tergantung pada bodywork, tetapi tanpa ragu ini adalah yang paling penting.
Menyoroti
- Disain
- Manfaat
- Sensasi
Meningkatkan
- Harga tinggi
- Kursi belakang yang tidak praktis
- konsumsi
Harga BMW Seri 8
Kami telah menyoroti banyak faktor BMW Seri 8, tetapi sekarang saatnya berbicara tentang yang terakhir, harga. Kami telah membahas pasar eksklusif yang ditargetkan oleh binatang Jerman ini, dan itu semua karena harga jual yang selangit. Dalam kasus terbaik BMW Seri 8 memiliki harga mulai dari 112.750 euro untuk 840i Gran Coupe. Jika kita melihat bagian tubuh lainnya, kita akan melihat bagaimana harga awalnya adalah 115.900 euro untuk Coupé dan 124.100 euro untuk Cabriolet. Rentang tertinggi adalah M8 Competition Cabrio dengan harga minimum 227.150 euro.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.