BMW Z4

Dari 507 tahun 1956 hingga Z4, daftar roadster dua tempat duduk hanya membengkak di tangga lagu. Di masa lalu adalah Z1, Z3 dan Z8. Semuanya sudah berubah menjadi mitos dan kenangan. Model saat ini, BMW Z4 Itu telah bertahan dari semuanya dan sejak tahun 2.000 telah memegang salah satu posisi dengan sejarah terpanjang dalam merek tersebut.

Generasi kedua Z4 (E89) mulai dijual pada tahun 2009, setelah dipresentasikan pada awal tahun di Detroit International Auto Show. Itu tetap berproduksi hingga Juni 2016 tanpa penerus yang terlihat, meskipun akhirnya berhasil.

Tidak sampai 2017 ketika BMW Dia memberi kami gambaran tentang apa pekerjaannya selanjutnya, dan akhirnya pada tahun 2019 sketsa itu hampir sepenuhnya menjadi kenyataan. BMW Z4 baru tiba di pasar sarat dengan estetika yang indah, atasan kanvas, dan jangkauan mekanis yang pendek namun ideal untuk pecinta convertible dua tempat duduk.

Karakteristik teknis BMW Z4

Rentang Z selalu menjadi entitas terpisah dalam jajaran BMW. Anda hanya perlu melihat bodyworknya untuk menyadari bahwa itu tidak terlihat seperti model rumah lainnya. BMW z4 memberikan citra hasrat dan sporty di bagian yang sama. Gambar yang secara praktis identik dengan prototipe yang mengantisipasi kedatangannya. Sebuah pencapaian yang biasanya tidak dipenuhi oleh banyak merek.

Di bawah siluet klasik, hidung panjang, kabin belakang, dan bagian belakang yang diperpendek menyembunyikan sasis yang benar-benar baru. Struktur HPLC yang digunakan oleh model BMW lainnya, seperti BMW Seri 5, tetapi dalam hal ini telah disesuaikan untuk pengukuran tertentu dari Z4. Platform yang ideal untuk jenis kendaraan ini karena memiliki bahan ringan yang mengurangi berat keseluruhan tetapi juga meningkatkan kekakuan.

Menjadi roadster dua tempat duduk klasik, pengukurannya sangat pendek dan jelas. Panjang 4,32 meter, sama dengan BMW Seri 1, lebar 1,86 meter dan tinggi 1,3 meter. Dalam hal ini, jarak sumbu roda kurang penting, begitu juga dengan kapasitas bagasi yang tetap pada kapasitas 281 yang benar. Yang lebih penting adalah distribusi bobot 50-50 dan bobot set. BMW Z4 menurunkan berat timbangan 1,495 kilogram dalam urutan berjalan.

Jangkauan mekanis dan gearbox BMW Z4

Z4 adalah mobil yang berbeda, itu jelas, dan itulah sebabnya ia menggunakan rentang mekanis yang berbeda. Dalam hal ini BMW membagi-bagikan semua jenis mobilitas yang tidak digerakkan 100% oleh bensin. Ini memiliki tiga versi unik: 20i, 30i dan M40i. Itu membuat kita memiliki blok empat dan enam silinder yang berkembang kekuatan antara 197 dan 340 kuda. Semua versi dikaitkan sebagai standar dengan girboks otomatis Steptronic tanpa kemungkinan menyertakan girboks manual.

Jika kami menguraikan setiap mesin secara terpisah, kami menemukan bahwa varian akses, yaitu Z4 20i Ini fitur longitudinal dua liter turbocharged empat silinder. mengembangkan 197 tenaga kuda dan torsi maksimum 320 Nm antara 1.450 dan 4.200 putaran. Selalu dikatakan bahwa rasa ada di jalan tengah, dan dalam kasus BMW Z4 memang seperti itu. Itu varian Z4 30i ini mungkin yang paling ideal untuk konsep dan pengembangan mobil. 258 kuda dan torsi maksimum 400 Nm tersedia antara 1.550 dan 4.400 putaran.

Tapi permata di mahkota kami tinggalkan untuk Twin-Power Turbo enam silinder Z4 M40i. Jika kami ingin menggabungkan keuntungan, ini adalah mekanik kami. Tiga liter enam silinder segaris dan 340 tenaga kuda paling menarik. Torsi maksimum 500 Nm dalam kisaran antara 1.600 dan 4.500 putaran. Kegembiraan mesin yang, seperti saudara-saudaranya, mengalokasikan semua kekuatannya hanya untuk poros belakang.

Peralatan BMW Z4

Tidak hanya performa yang dipupuk oleh BMW Z4. Menjadi roadster, kabinnya dikurangi menjadi hanya dua penumpang. Dua pelancong yang akan menikmati perjalanan yang menyenangkan dan peralatan sedan. Semua ini ditutupi oleh kualitas bahan yang mengesankan dengan sentuhan khas Jermanik BMW.

Kisaran mekanis yang berbeda tidak hanya bermain dengan mesin, tetapi juga dengan beban peralatan. Harus diakui bahwa BMW telah gagal dengan beban model akses. Menjadi mobil iseng, anggaran biasanya sekunder. Ini menyebabkan kami menggunakan daftar opsi yang mengesankan yang membuat harga akhir jauh lebih mahal.

Jika kita pergi ke versi performa yang lebih dan mengisi dengan elemen opsional kita melihat bagaimana Z4 dapat memiliki peralatan yang sama yang dapat kita lihat di sedan seperti BMW Seri 3. Lampu depan LED adaptif, Tampilan Head-Up, sistem navigasi, kursi listrik dan berpemanas, kontrol iklim zona ganda, entri dan start tanpa kunci, koneksi WiFi, kamera 360, dan banyak lagi. Kami tidak bisa melupakan banyak orang yang menghadiri acara mengemudi dan opsi yang meningkatkan dinamika, seperti suspensi M sport.

BMW Z4 dalam video

BMW Z4 menurut Euro NCAP

Sebuah mobil sport tidak hanya harus berjalan, tetapi juga harus aman jika terjadi tabrakan atau kecelakaan. Sekali lagi Euro NCAP menguji ketahanan BMW Z4. Hasil akhir menghasilkan evaluasi yang sangat baik. Z4 telah dianugerahi semua lima kemungkinan bintang, menjadi luar biasa dalam perlindungan penumpang dewasa dengan skor 97 dari 100. Berkat garis rendahnya, perlindungan untuk pejalan kaki juga sangat tinggi, dengan skor 91 dari 100.

BMW Z4 Km 0 dan bekas

Penjualan BMW Z4 mereka sangat minoritas, karena selain menjadi model iseng, tingkat resmi mereka tinggi. Bagaimanapun, menjadi model yang telah dijual selama beberapa tahun, penawaran komersialnya di saluran Second Hand dan Occasion relatif luas. Unit termurah berasal dari awal 2000-an, dengan harga mulai sekitar 8.000 dan hanya di bawah 200.000 kilometer akumulasi.

Unit generasi terbaru biasanya menambah daftar kendaraan yang tersedia dan Km 0. Dalam kasus tersebut harga meroket tanpa malu-malu di atas 56.000 euro. Harga yang bahkan lebih tinggi dari yang ditawarkan oleh merek itu sendiri dalam konsesinya. Seperti yang diharapkan, unit paling mahal, dengan harga sekitar 70.000 euro, sesuai dengan varian M40i generasi terbaru.

Saingan BMW Z4

Meskipun ini bukan segmen pasar yang paling komersial, kami menemukan saingan langsung untuk BMW Z4. Sebagian besar dari mereka berasal dari Jerman, tetapi kami juga menemukan lawan dari poin utama yang berbeda. Lebih langsung, saingannya adalah Audi TT, The mercedes slc, The Porsche 718 Boxster dan Tipe-Jaguar. Tidak semuanya memiliki skema atas kanvas yang sama, tetapi tanpa ragu mereka memiliki konsep yang sama dari mobil sport dua tempat duduk.

Menyoroti

• Mekanis
• Disain
• Kualitas dan Peralatan

Meningkatkan

• Kepraktisan
• Tidak ada versi manual
• Harga opsional

harga bmw z4

Saatnya berbicara tentang harga, dan pertama-tama kita harus mengakui bahwa awalnya Z4 tidak gila mahal. BMW telah memilih untuk menetapkan harga akses yang terjangkau dan terjangkau. Hal lain adalah harga opsi, yang, seperti yang telah kami sebutkan, tidak murah. Dalam kasus terbaik, BMW Z4 memiliki harga mulai dari 58.500 euro untuk 20i. Yang paling mahal dari seluruh keluarga adalah Z4 M40i dengan mesin enam silinder dan 340 tenaga kuda. Harga awalnya berdiri di 79.000 euro. Semua ini tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » BMW » BMW Z4