Meskipun segmen sedan menunjukkan penurunan berat dalam jumlah penjualan, merek terus bertaruh karena kepentingan klasiknya. Itu Hyundai i40 Ini adalah sedan segmen-D yang dirancang oleh merek Korea oleh dan untuk pasar Eropa, meskipun produksinya dilakukan di fasilitas Ulsan di Korea Selatan.
i40 dipresentasikan di masyarakat pada tahun 2011 dalam konteks Geneva Motor Show di tahun yang sama, meskipun baru pada tahun 2012 memasuki pasar, pertama dengan bodi keluarga (Cross Wagon) dan kemudian dengan sedan. Ini adalah pengganti alami untuk Hyundai Sonata, yang masih dijual di pasar lain sebagai model yang lebih besar dan lebih lengkap.
Penjualan Hyundai i40 tidak pernah terlalu relevan, meskipun selalu terbukti menjadi model yang sangat diminati untuk armada. Insiden rendah di pasar ini berarti bahwa sejak 2012 belum mengalami pembaruan besar, hanya satu sedikit update di 2019. Karena alasan ini, model ini menjadi model yang berumur panjang Hyundai saat ini tanpa pemberitahuan penggantinya. Akhirnya berhenti di awal tahun 2020.
Karakteristik teknis dari Hyundai i40
Seperti yang telah kami katakan, i40 adalah pengganti alami untuk Sonata, dan dengan demikian memanfaatkan platform model Amerika, kecuali untuk modifikasi kecil tertentu. Meski pada awal karir komersialnya memiliki dua bodi, mengingat rendahnya penjualan mobil keluarga Cross Wagon, produksinya dihentikan, hanya menyisakan sedan konvensional.
Ukuran Hyundai i40 menempatkannya dengan sempurna di segmen D. Panjang 4,74 meter, lebar 1,81 meter, dan tinggi 1,47 meter. Untuk dimensi ini harus ditambahkan jarak sumbu roda 2,77 meter, salah satu yang terbesar di kategorinya. Berkat ini, ia memiliki banyak ruang interior di kabin yang dirancang untuk maksimal lima penumpang.
Sejauh kapasitas beban yang bersangkutan, i40 olahraga salah satu bagasi terbesar di segmen ini. Volume minimumnya adalah 505 liter, dapat ditingkatkan menjadi 1.719 liter ketika kami melipat kursi baris kedua dengan rasio 60:40. Takaran terakhir yang harus diperhatikan adalah bobot, di mana diumumkan bobot minimum 1.477 kilogram.
Jangkauan mekanis dan gearbox Hyundai i40
Selama bertahun-tahun Hyundai i40 telah kehilangan varian mekanis. Umur panjang, dan peraturan anti-polusi yang semakin menuntut telah memaksa merek Korea untuk menyingkirkan sebagian besar portofolio mekanik. Saat ini penawaran terbatas secara eksklusif untuk dua versi, satu diesel dan satu bensin.
Varian akses dipasang a blok diesel empat silinder turbocharged 1.598 sentimeter kubik. Mengembangkan kekuatan maksimum 116 kuda pada 4.000 putaran dan torsi 280 Nm antara 1.500 dan 2.750 putaran. Digabungkan ke mesin adalah gearbox manual enam kecepatan yang mengirimkan semua tenaga dari drivetrain ke gandar depan, tidak ada bar.
Performa tertinggi dari tunggangan Hyundai i40 a mesin bensin injeksi langsung dengan perpindahan 1.591 sentimeter kubik. Pengiriman 135 tenaga kuda pada 6.300 putaran dan torsi maksimum 164 Nm pada 4.850 putaran. Manajemen selalu dipercayakan ke gearbox manual enam kecepatan yang bertanggung jawab untuk mempromosikan satu drive ke gandar depan.
Peralatan Hyundai i40
Mungkin bagian di mana Hyundai i40 paling menderita dari waktu ke waktu dan umur panjang yang berlebihan ada di dalamnya. Waktu dan teknologi maju dengan pesat dan hanya dalam beberapa tahun sebuah mobil menjadi usang, jadi tak perlu dikatakan bahwa sedan Korea belum menerima modifikasi besar dalam delapan tahun.
Meskipun pembuatannya benar, bahannya bagus, dan ukurannya pas, teknologinya disajikan dalam bentuk yang sudah usang. Rasa kualitas yang dirasakan baik, bisa memiliki jok kulit. Rentang peralatan dibagi menjadi dua level: Klass dan Tecno. Versi 1.6 CRDi hanya dapat memiliki hasil akhir tertinggi, sedangkan 1.6 GDi dapat memilih keduanya.
Sejauh menyangkut peralatan murni, beban teknologinya benar tetapi tidak disesuaikan dengan zaman sekarang. Yang patut diperhatikan adalah kehadiran: lampu depan bi-xenon, pengatur suhu otomatis, kursi depan elektrik, kursi berpemanas, lingkar kemudi multifungsi, sensor cahaya dan hujan, sensor parkir, browser, dan sistem multimedia dengan layar enam inci. Untuk ini kita harus menambahkan tim keamanan rahasia dan asisten mengemudi.
Hyundai i40 di video
Hyundai i40 menurut Euro NCAP
Hyundai i40 lulus tes kecelakaan EuroNCAP yang menuntut pada tahun 2011. Skor tesnya adalah 5 bintang., didistribusikan sebagai berikut. Dalam perlindungan untuk penghuni anak dewasa, mencapai perlindungan masing-masing 92% dan 86%. Dalam hal ditabrak oleh pejalan kaki atau pengendara sepeda, itu memperoleh 43% diam-diam dan dalam hal alat bantu mengemudi mencapai 86% yang luar biasa.
Hyundai i40 Km 0 dan bekas
Hyundai i40 tidak pernah memiliki volume penjualan yang tinggi. Insidennya di pasar rendah dan hanya sedikit menarik minat pembeli. Ini memberi Anda depresiasi rata-rata 35,5%, lebih tinggi dari saingan terdekatnya. Karena ini bukan mobil yang banyak diminati, unit yang dijual di jalur sekunder sangat langka.
Penawaran komersial di pasar barang bekas atau barang bekas dimulai dengan harga sekitar 5.000 euro untuk model tahun 2012 dan seterusnya dengan angka jarak tempuh yang sangat tinggi, lebih dari 200.000 Km. Seperti yang diharapkan, unit Km 0 juga tidak terlalu banyak, bahkan hampir tidak ada. Dealer tidak mengumpulkan stok karena ini adalah mobil dengan volume penjualan yang rendah. Beberapa pengecualian yang ada mulai dari nilai mendekati 23.000 euro.
Saingan Hyundai i40
Secara historis, segmen D selalu memiliki kepentingan khusus dalam merek dan pasar. Namun, belakangan tawaran tersebut berangsur-angsur berkurang sebelum beralih penjualan ke SUV. Mengingat hal ini, saingan dari Hyundai i40 ditemukan di katalog umum, dan perlu disebutkan kehadirannya Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo, Kia Optima, Lambang Opel y jimat renault, diantara yang lain. Semuanya adalah saingan untuk ukuran dan harga, meskipun tanpa diragukan lagi Hyundai adalah model tertua dan termurah dari semuanya.
Menyoroti
- Interior Espacio
- mengandung konsumsi
- Harga terjangkau
Meningkatkan
- Veteran
- Rentang daya mekanis terbatas
- teknologi
harga hyundai i40
Hyundai sadar akan umur panjang dan daya tarik sedannya yang rendah. Untuk itu pihaknya bermaksud menyeimbangkan keseimbangan dengan kisaran harga yang terjangkau dan sangat menarik. Harga awal Hyundai i40 adalah 22.895 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai tersebut sesuai dengan varian bensin dengan akses finish. Yang paling mahal dari keluarga adalah diesel, yang dengan memasukkan lebih banyak peralatan memulai penawaran komersialnya pada € 29.254.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.