Mazda CX-60

dari 50.268 euro
  • Tubuh suv
  • Pintu 5
  • Plaza 5
  • Kekuasaan 200 - 328hp
  • Konsumsi 1,5 - 5,3l/100km
  • Bagasi 570 liter
  • Penilaian 4,5

Seperti yang biasa kita katakan, Mazda itu adalah produsen mobil yang melanggar hampir semua aturan yang ditetapkan oleh pasar. Orang-orang dari Hiroshima harus menghargai beberapa kreasi yang gila dan bertentangan dengan tren. Itu Mazda CX-60 Ini bukan SUV terbesarnya untuk dijual, tetapi ini adalah yang terbesar yang tersedia di pasar Eropa. Sebuah D-SUV yang mencoba untuk bersaing dengan model yang paling dikenal di pasar dengan rasio harga-produk yang menarik, memberikan kualitas dan kenyamanan khas merek premium.

Adapun CX-60, dari namanya jelas bahwa itu adalah rumah SUV terbesar di benua lama, melebihi saudara kecilnya, Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Seperti yang terakhir, itu mengadopsi nama yang sedikit berbeda dari yang tradisional di antara keluarga SUV. Pengenalannya di pasar berlangsung pada awal Maret 2022. Pengembangannya dianggap untuk komersialisasi Eropa, pengkondisian mekanik, desain dan kualitas selesai.

Karakteristik teknis Mazda CX-60

Untuk pengembangan CX-60, Mazda telah menggunakan banyak elemen yang sudah tersedia di keluarga. Berdasarkan desain KODO generasi terbaru, Di bawah bodi SUV keluarga yang menarik adalah platform SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture.. Ini adalah model pertama yang menggunakannya berkat berbagai macam mekanik yang tersedia. Dalam hal ini, Jepang telah mengadaptasi struktur untuk ukuran yang lebih besar.

Karena dimensinya, Mazda CX-60 sangat cocok dengan segmen D-SUV pasar Eropa. Pasar yang sangat diminati karena tingginya jumlah penjualan dan saingan yang ada. Secara lahiriah mencapai Panjang 4,74 meter, lebar 1,89 meter, dan tinggi 1,68 meter. Untuk dimensi ini harus ditambahkan jarak sumbu roda 2,87 meterYa Sebuah pertempuran cukup murah hati untuk menyetujui kabin untuk maksimal lima penumpang.

Tanpa kemungkinan memasang dua kursi tambahan di bagasi, baris kedua menunjukkan ruang yang luas untuk tiga orang dewasa untuk bepergian di dalamnya, meskipun pengenalan dua kursi anak akan membatasi celah di kursi tengah di mana adanya terowongan besar penularan. Mengenai kapasitas beban, Mazda CX-60 mengumumkan volume bagasi minimal 570 liter, angka yang bisa bertambah menjadi 1.726 liter jika bangku belakang diturunkan total.

Jangkauan mekanis dan gearbox Mazda CX-60

Melanggar aturan tidak tertulis di industri, Mazda selalu memilih untuk menawarkan rentang mekanis kinerja optimal, lebih fokus pada pencapaian konsumsi rendah daripada homologasi label menguntungkan. CX-60 adalah plug-in hybrid pertama perusahaan di Eropa, meskipun ini bukan satu-satunya varian mekanis yang tersedia. Penawaran ini mencakup versi penggerak roda belakang atau penggerak semua roda dengan gearbox otomatis di semua unit.

Portofolio mekanis terdiri dari sistem hibrida diesel, bensin, dan plug-in. Meskipun tren untuk berhemat motor, pasokan blok diesel dan bensin tetap berlabuh di blok enam silinder segaris. Di satu sisi kami menemukan blok e-Skyactiv G tiga liter dengan sistem MHEV, dan di sisi lain blok e-Skyactiv D dengan perpindahan 3.3 liter dan sistem yang sama Mild-Hybrid yang berhasil melakukan homologasi label ECO DJP dan dua kekuatan berbeda: 200 dan 254 kuda.

Dalam format efisiensi yang lebih tinggi, CX-60 PHEV. Ini terdiri dari blok bensin empat silinder 2.488 sentimeter kubik yang dikaitkan dengan motor listrik 136-tenaga kuda yang ditenagai oleh baterai lithium-ion dengan kapasitas 17,8 kWh dan tegangan nominal 355 volt. Terima kasih untuk seluruh rangkaian Output daya maksimum adalah 328 tenaga kuda dengan torsi 500 Nm. Mazda menyetujui jangkauan listrik 63 kilometer dengan konsumsi hanya 1.5 liter per 100 kilometer perjalanan.

Peralatan Mazda CX-60

Orang Jepang dari Hiroshima selalu ingin menetap di suatu tempat di tengah pasar. Meskipun banyak yang menganggapnya sebagai merek umum karena harganya, kualitas hasil akhirnya tidak mengurangi model kategori premium. Dari pintu ke dalam Mazda CX-60 menawarkan kabin yang sangat mirip dengan unit lain dari perusahaan, meskipun menjadi andalan rumah kualitas bahannya lebih baik, berkat lapisan kulit dan kayu.

Seperti biasa, Mazda mendistribusikan peralatan di garis finishing yang berbeda. Sebuah tangga versi yang lebih rendah ke endowment yang lebih tinggi kami temukan: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura dan Takumi. Beberapa dari hasil akhir ini langka dan khusus untuk Mazda CX-60. Perbedaan utama di antara mereka fokus pada teknologi, meskipun ada juga perubahan pada tingkat estetika. Personalisasi terbatas, dengan fokus pada delapan warna bodi dan beberapa penyesuaian trim interior dan jok.

Sejauh menyangkut peralatan, Mazda CX-60 tidak menunjukkan aspek secanggih model lain di pasaran, namun berkomitmen untuk menawarkan banyak sistem tertanam yang canggih.. Lampu depan Full LED, browser, sistem konektivitas nirkabel, sunroof, kursi listrik dan berpemanas, kamera parkir 360 derajat, pencahayaan sekitar dan peralatan keselamatan terlengkap serta asisten mengemudi di rumah menonjol.

Uji Mazda CX-60 di video

Mazda CX-60 menurut Euro NCAP

Mazda, sebagai merek Jepang yang bagus, selalu memiliki perhatian khusus terhadap keselamatan kendaraannya. Pada musim gugur 2022, Euro NCAP mengevaluasi keamanan Mazda CX-60, mengesahkannya sebagai mobil bintang lima, salah satu yang terbaik di kategorinya. Hasil berdasarkan bagian adalah sebagai berikut: 88 dari 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 91 dari 100 dalam perlindungan penumpang anak, 89 dari 100 dalam kerentanan pejalan kaki dan 76 dari 100 dalam asisten mengemudi dan sistem ADAS.

Saingan Mazda CX-60

Segmen D-SUV telah memposisikan dirinya sebagai salah satu yang paling penting dalam hal volume penjualan, menggantikan ceruk tradisional seperti sedan. Penawaran saingan Mazda CX-60 ditemukan dalam dua kelompok: model umum dan model premium. Mampu menyerang kedua segmen, lawan yang paling langsung adalah: mercedes glc, BMW X3, Jaguar FPACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, SEAT Taraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiaq, diantara yang lain. Semuanya serupa dalam ukuran, meskipun dengan perbedaan yang jelas dalam faktor harga dan kinerja.

Menyoroti

  • kualitas
  • Interior Espacio
  • jangkauan mekanik

Meningkatkan

  • Harga tinggi
  • Beberapa opsi penyesuaian
  • sistem media

Harga Mazda CX-60

Saat menetapkan harga jual, Mazda berkomitmen untuk menawarkan jumlah yang sangat terbatas. Satu-satunya angka yang diterbitkan sesuai dengan model hibrida plug-in, yang akan menjadi yang pertama mencapai pasar pada musim semi 2022. Harga awal Mazda CX-60 adalah 48.719 euro, tanpa penawaran atau promosi. Jumlah itu mengacu pada model diesel dengan finishing Prime-Line. Yang paling mahal dari semuanya, saat ini, adalah CX-60 Takumi PHEV dengan 328 kuda, yang ditawarkan dari angka minimal 61.868 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.