Mazda MX-30

dalam 100 tahun Mazda telah beralih dari mengumpulkan gabus menjadi membuat mobil. Orang Jepang selalu menonjol karena mentalitas transgresif mereka. Mereka tidak diberikan untuk mengikuti arus, meskipun dalam beberapa kasus tidak dapat dihindari. Itu Mazda MX-30 Ini adalah model listrik 100% pertama dalam sejarah perusahaan. Di awal tahun 2023 mereka memperkenalkan model dengan range extender yang menggunakan motor putar sebagai generator

Mazda selalu sangat khusus dalam cara berpikir. Bertahun-tahun yang lalu, ketika semua orang sedang melakukan perampingan mesin, para insinyur Jepang berpegang pada filosofi "pengukuran yang tepat". Mereka menjaga ukuran mesin dan mengembangkan teknologi yang selama ini dianggap mustahil, seperti teknologi Skyactiv-X. Dengan premis ini, mereka sekarang memasuki wilayah yang belum dipetakan.

Dan mereka melakukannya bersama-sama dengan Mazda MX-30, sebuah SUV, atau crossover, dengan ukuran yang ringkas menampilkan solusi desain yang belum pernah kita lihat sejak Mazda RX-8 yang legendaris. Bunuh diri membuka pintu belakang Meskipun mereka boros, mereka bukan solusi terbaik dalam hal kenyamanan atau kelayakhunian. Meskipun demikian, MX-30 hadir dengan filosofi all-electric yang khas, didukung oleh dua pilar: keberlanjutan dan teknologi.

Karakteristik teknis Mazda MX-30

Karena kita berbicara tentang merek listrik pertama, ini adalah model pertama perusahaan yang memasang platform tertentu. Sebenarnya strukturnya berasal langsung dari model lain sebagai Mazda3 o el Mazda CX-30, meskipun dengan modifikasi penting karena desain dan juga karena konsep model hybrid. Berkat platform ini, MX-30 dapat dimasukkan ke dalam segmen kompak pasar SUV.

Pengukurannya memberikannya, yang secara praktis dilacak ke CX-30, dapat dianggap sebagai versi listriknya. Panjang 4,39 meter, lebar 1,79 meter, dan tinggi 1,55 meter. Untuk langkah-langkah ini harus ditambahkan jarak sumbu roda 2,65 meter, yang diterjemahkan menjadi kompartemen penumpang yang disetujui untuk lima penumpang, meskipun tiga penumpang belakang akan mengalami kesulitan akses ke kursi belakang, tanpa banyak ruang untuk kaki atau kepala.

Di Mazda MX-30, baterai listrik terletak di bagian bawah mobil, di bawah kaki kompartemen penumpang. Ini membuat kita bebas dari halangan dan rintangan. Peti menyetujui ukuran minimum 366 liter, dapat diperluas hingga 1.171 liter jika kita menurunkan kursi baris belakang dengan rasio 60:40. Sebagian volume itu akan hilang karena adanya kabel isi ulang yang harus menemani kita di setiap perjalanan.

Jangkauan mekanis dan gearbox Mazda MX-30

MX-30 telah disusun dari asalnya sebagai model listrik. Pada tahun 2021, versi Range Extender akan tiba yang akan memperluas jangkauan penggunaan berkat penggunaan mesin putar Wankel. Tetapi saat ini satu-satunya pilihan yang mungkin adalah skema listrik yang dirancang terutama untuk daerah perkotaan dan antarkota. Ini berarti bahwa itu tidak didalilkan sebagai satu-satunya alternatif untuk mobilitas di dalam rumah, di mana ia bergantung pada kendaraan lain dengan jangkauan yang lebih besar.

Mazda MX-30 memulai debutnya dengan propelan e-Skyactiv. Ini adalah motor listrik depan yang mengembangkan maksimum 145 tenaga kuda dan torsi 271 Nm. Digabungkan dengan blok itu kita memiliki Baterai lithium-ion berpendingin cairan 35,5 kWh kapasitas dan posisi sentral. Konfigurasi ini memungkinkan Anda untuk homologasi a otonomi gabungan dalam siklus WLTP 200 kilometer dan 262 kilometer untuk penggunaan perkotaan sepenuhnya.

Sebagai hal baru, pada tahun 2023 versi tersebut dikenal sebagai MX-30 e-Skyactiv R-EV. Kebaruannya terletak pada pemasangan mesin rotari berkekuatan 75 tenaga kuda yang berfungsi sebagai generator tetapi tidak mampu menggerakkan kendaraan dengan sendirinya. Motor listrik yang bertugas menggerakkan roda menghasilkan tenaga 170 tenaga kuda dan torsi 260 Nm.. Set dilengkapi dengan a Baterai berkapasitas 17,8 kWh itu saja menawarkan jangkauan 85 kilometer. Mesin rotari bertenaga bensin memperluas jangkauan tanpa khawatir menemukan outlet pengisian daya.

Peralatan Mazda MX-30

Seperti biasa di Mazda, orang Jepang ingin menawarkan banyak perlengkapan dengan harga terjangkau. Meski dianggap merek umum, kualitasnya lebih mendekati model premium. Dalam kasus Mazda MX-30 para desainer telah mengandalkan konsep keberlanjutan khas listrik. Di dalamnya terdapat bahan-bahan baru yang menggunakan bahan daur ulang untuk pembuatannya, seperti botol plastik, misalnya.

Meski tampilan eksterior MX-30 tidak bisa dimodifikasi terlalu banyak, kita bisa memadukan warna bodi dan warna atap dengan berbagai cara. Untuk interior ada dua pilihan jok: Modern dan Vintage, dan Ada lima lini peralatan yang tersedia: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto, dan Edition R. Pada setiap langkah kami akan menambah beban peralatan, meskipun harus diakui bahwa seri ini disajikan dengan baik.

Di tingkat aksesnya kita dapat menemukan detail menarik seperti konektivitas untuk Android Auto dan Apple CarPlay, Layar tengah 8,8 inci, radio digital, Tampilan Head-Up, dan tim besar yang terdiri dari alat bantu dan asisten mengemudi. Selain semua elemen ini, kita dapat menambahkan panel instrumen sebagian digital, sunroof, keyless entry and start, sistem suara Bose, lampu depan LED adaptif, dan kamera 360 derajat, di antara detail lainnya.

Uji Mazda MX-30 dalam video

Mazda MX-30 menurut Euro NCAP

Seperti yang diharapkan, Mazda MX.30 telah memenuhi tes keamanan Euro NCAP. Badan evaluasi menganggapnya sebagai mobil bintang lima. Hasil per bagian adalah sebagai berikut: 9,1 dalam keselamatan penumpang dewasa, 8,7 dalam keselamatan penumpang anak, 6,8 dalam kerentanan pejalan kaki dan 7,3 dalam fungsi asisten keamanan.

Saingan Mazda MX-30

Pasar listrik Eropa tumbuh seperti api. Peraturan anti-polusi Eropa yang semakin menuntut memaksa produsen untuk mengurangi emisi gas polusi. Dalam pasar listrik yang semakin baru ini, Mazda MX-30 sulit untuk dikatalogkan. Itu tidak memiliki saingan langsung untuk dihadapi, tetapi memiliki alternatif serupa seperti Hyundai Kona Electric, The DS3 Crossback E-TENSE o el peugeot e-2008. Ada tiga pilihan elektrik yang bisa bertahan dari Jepang, meski bukan dari ukuran eksteriornya, tapi dari konfigurasi elektrik dan ruang interiornya.

Menyoroti

• Gambar
• Kualitas hasil akhir
• kualitas berkendara

Meningkatkan

• Fitur terbatas
• otonomi kecil
• Akses ke kursi belakang

Harga Mazda MX-30

Dalam filosofinya memberi banyak dengan harga terjangkau, Mazda menawarkan harga jual menarik yang serupa dengan para pesaingnya yang disebutkan di atas, meskipun Jepang memiliki perlengkapan yang lebih baik dan kualitas yang lebih tinggi. Harga awal Mazda MX-30 adalah 36.580 euro, tanpa penawaran atau promosi. Versi MX-30 e-Skyactiv R-EV dengan range extender harganya sama. Kedua unit dapat memanfaatkan paket MOVES III dengan diskon yang signifikan.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda MX-30