ford Fiesta

El ford Fiesta itu adalah institusi itu sendiri. Ini adalah salah satu model yang paling populer dari Ford di Eropa mengingat karir komersialnya yang panjang dan akumulasi kesuksesannya yang luar biasa. Fiesta telah menjadi, dengan sendirinya, salah satu tolok ukur di segmen utilitas. Ini adalah produk global, meskipun untuk Eropa perubahan kecil diperkenalkan karena regulasi dan selera pengemudi yang lebih halus.

Fiesta adalah model terkecil yang dimiliki perusahaan Amerika di antara jajarannya, tepat di bawah Ford Focus. Generasi pertama berasal dari tahun 1976. Kelahirannya merupakan konsekuensi dari krisis minyak yang dialami pada tahun-tahun itu, di mana semua produsen berusaha mengurangi konsumsi dengan menciptakan model yang lebih kecil dan lebih efisien. Untuk Eropa diproduksi secara eksklusif di pabrik yang dimiliki Ford di Inggris.

Saat ini generasi ketujuhnya sudah sampai kepada kita, hadir secara resmi pada tahun 2017, dan yang pada tahun 2021 diperbarui secara intensif.. Segala sesuatu di dalamnya baru dan baru. Desain, teknologi, interior, sasis, dan mekanik. Seperti biasa, ia menawarkan nuansa berkendara yang lebih dinamis daripada nyaman. Ini adalah salah satu mobil utilitas paling menyenangkan di pasar, dengan versi Ford Fiesta ST memimpin segmennya. Sedihnya, di awal tahun 2023 Ford mengumumkan akhir dari Fiesta. Belum diketahui apakah akan ada penggantinya.

Karakteristik teknis Ford Fiesta

Generasi ketujuh Ford Fiesta mencapai pasar yang benar-benar diperbarui dibandingkan pendahulunya. Di bawah bodywork estetisnya, platform B2E dilengkapi. Ini adalah versi yang lebih modern dari struktur sebelumnya. Ini telah dikembangkan bekerja sama dengan Mazda, dan kita bisa melihatnya di banyak model lain seperti Ford Eco Sport, The Ford Puma atau bahkan Kurir Transit Ford.

Untuk generasi terbarunya, Fiesta telah berkembang menjadi Panjang 4,05 meter, lebar 1,73 meter, dan tinggi 1,48 meter. Pengukuran yang sedikit lebih tinggi, terutama panjangnya, 4,09 meter, untuk hasil akhir yang lebih sporty karena kehadiran bumper yang lebih tebal. Untuk dimensi tersebut harus ditambahkan jarak sumbu roda sebesar 2,49 meter. Pertempuran yang memungkinkan Anda untuk membuat homologasi ruang interior untuk maksimal lima penumpang.

Tiga dari mereka terletak di barisan belakang agak adil di jarak antara bahu dan di ruang untuk kaki. Ford Fiesta menawarkan volume boot minimum 303 liter (311 liter untuk Fiesta ST), dapat ditingkatkan hingga 984 jika baris kursi belakang dilipat ke bawah. Ini dipasarkan dalam versi tiga dan lima pintu, meskipun yang pertama hanya tersedia di ST finish.

Jangkauan mekanis dan girboks Ford Fiesta

Salah satu sumbu utama pembaruan 2021 adalah penawaran mekanis. Seluruh jajaran telah direvisi untuk generasi ketujuh, menggunakan teknologi efisiensi tinggi seperti sistem Mild-Hybrid, sehingga sepenuhnya meninggalkan mesin diesel. Portofolio mekanis menampilkan lima versi bensin dengan atau tanpa sistem MHEV.

Semua unit mengirimkan daya ke gandar depan tanpa kecuali. Adapun jangkauannya, dimulai dengan Ecoboost 1.0. Ini adalah mesin atmosfer kecil dengan tiga silinder dan 999 cc yang berkembang 125 tenaga kuda dan torsi 170 Nm. Tidak seperti model lain dalam jajarannya, versi ini tidak memiliki sistem micro-hybrid yang memungkinkannya disetujui oleh label DGT ECO.

Yang pertama dari keluarga itu adalah Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV dengan 125 hp, satu-satunya model dalam kisaran yang dapat memasang girboks Powershift otomatis. Di atas kita menemukan 1.0 Ecoboost MHEV 155 hp. Keluarga yang paling kuat adalah Fiesta ST. Ini menggunakan mesin turbo tiga silinder 1.5 EcoBoost yang dikembangkan 200 tenaga kuda dan torsi 290 Nm. Unit ini memiliki estetika dan set-up tertentu.

Perlengkapan Ford Fiesta

Dari pintu hingga bagian dalam Ford Fiesta ditampilkan sebagai model khas segmen B.  Kualitas yang dirasakan penumpang sudah benar, menunjukkan hasil akhir dan penyesuaian yang baik. Yang khas di merek Amerika, dengan perasaan daya tahan yang luar biasa. Berkat pembaruan 2021, peningkatan teknologi, dapat menikmati elemen-elemen canggih yang sebelumnya dirilis oleh Puma, seperti instrumentasi digital.

Seperti biasa di Ford, rangkaian peralatan disusun ke dalam tingkat dan langkah yang berbeda. Dari harga terendah hingga tertinggi, mereka adalah: Aktif, Jalur ST, X Aktif, Jalur ST X dan ST. Yang terakhir hanya tersedia dengan varian mekanis paling kuat dari semuanya. Perbedaan di antara mereka tidak hanya fokus pada peralatan, tetapi juga pada hasil akhir dan desain, dapat memilih model yang lebih elegan dengan memilih versi Vignale atau yang lebih bergaya pedesaan dengan garis Aktif, yang pada gilirannya memiliki detail desain khusus.

Sejauh menyangkut peralatan, Fiesta mampu menampilkan banyak elemen. Yang patut diperhatikan adalah kehadiran: lampu depan LED, keyless entry and start, panel instrumen digital dengan layar 12,3 inci, sunroof, panel instrumen dengan layar warna 4,2 inci, sistem multimedia SYNC3 dengan layar sentuh 8 inci, Android Auto, Apple CarPlay, kontrol iklim, kamera mundur, dan tim lengkap asisten mengemudi dan elemen keamanan.

Tes video Ford Fiesta

Ford Fiesta menurut Euro NCAP

Generasi ketujuh Ford Fiesta telah melalui tes berat yang dilakukan oleh badan Euro NCAP. Dalam tes yang dilakukan, model Amerika ini telah mencapai skor tertinggi, 5 bintang.. Ini telah didistribusikan sebagai berikut. Perlindungan 87% untuk penumpang dewasa, 84% perlindungan untuk bayi. Dalam hal perlindungan jika terlindas, telah tercapai dan alat bantu mengemudi masing-masing telah mencapai 64% dan 60%. Valuasi ini masih berlaku pada model 2021 dan seterusnya karena tidak ada perubahan pada struktur kendaraan.

Ford Fiesta Km 0 dan bekas

Jika kita berbicara tentang Ford Fiesta, kita berbicara tentang sebuah institusi di segmen utilitas. Hampir 40 tahun keberadaannya dan tujuh generasinya menjadikannya model yang sangat populer di pasar penjualan sekunder. Tawaran itu terhitung ribuan, dan bersama mereka kami memperkirakan nilai depresiasi sekitar 34%, salah satu angka tertinggi di kategorinya karena kelebihan penawaran yang ada.

Jika kita melihat pasar barang bekas, harga termurah sesuai dengan unit generasi ketiga dan keempat, sekitar 400 euro mulai. Model-model sebelumnya mulai mendapatkan nilai karena semakin sedikit yang beredar. Jika kita beralih ke pasar Km 0, penawarannya juga sangat bervariasi, bisa menemukan unit segala jenis, beberapa di antaranya dengan diskon menarik dibandingkan model baru mengingat perubahan komersial berikutnya.

Saingan Ford Fiesta

Bukan hal lain, tetapi saingan Ford Fiesta terhitung puluhan. Segmen utilitas di Eropa selalu menjadi salah satu yang paling sukses. Semua merek berjuang untuk menaklukkan pangsa pasar mereka, dan itu menyiratkan daya saing yang sangat tinggi. Beberapa saingan dari Amerika adalah: Citroën C3, Kursi Ibiza, Volkswagen Polo, Peugeot 208, KIA Rio, Hyundai i20, Renault Clio, Skoda Fabia, Dacia sandero, Opel Corsa y Toyota Yaris, diantara yang lain. Tidak diragukan lagi, Fiesta menonjol di atas mereka dalam hal pengaturan, menawarkan pengendaraan yang lebih dinamis dan menyenangkan.

Menyoroti

• Disain
• perilaku dinamis
• Rasio harga-peralatan

Meningkatkan

• Visibilitas melalui cermin eksterior
• Batang di tengah segmen
• Lompatan daya antara mekanik diesel

harga ford fiesta

Fiesta selalu dianggap sebagai salah satu alternatif terbaik di segmennya karena rasio harga-produknya yang sangat baik. Saat ini harga awal Ford Fiesta adalah 24.464 euro, tanpa penawaran atau promosi. Jumlah itu sesuai dengan model Aktif dengan mekanik 1.0 Ecoboost MHEV sebanyak 125 kuda. Yang termahal di keluarga adalah Fiesta ST berkekuatan 200 tenaga kuda dengan harga minimal 31.250 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Ford » ford Fiesta