Mitsubishi eclipse cross

Mitsubishi, seperti produsen lainnya, ingin menonjol sebagai pencipta SUV terkenal. Selama bertahun-tahun, rumah legendaris Jepang telah menyingkirkan beberapa model ikonik untuk menciptakan SUV yang banyak dan beragam. Itu Mitsubishi eclipse cross dia adalah yang terakhir bergabung dengan barisan rumah. Model yang mengingat denominasi terkenal dari ingatan.

Kami telah menguji mobil ini:

Test Mitsubishi Eclipse Cross 163 CV 4×2 Auto Kaiteki

Mitsubishi Eclipse dikenal oleh semua orang sebagai model olahraga performa tinggi yang mencapai kesuksesan pada generasi keduanya, antara 1995 dan 1999. Sayangnya, pada 2012 menghilang dari pasar setelah mengumpulkan volume penjualan yang rendah. Selama beberapa tahun, nama tersebut tetap berada dalam limbo komersial, muncul kembali pada tahun 2018, di mana Mitsubishi membangkitkannya dengan nama keluarga Cross.

Mitsubishi Eclipse Cross adalah produk rumah paling modern dan terkini. Dengan ukuran itu diposisikan di tengah jalan antara dua SUV rumah lainnya, the Mitsubishi ASX dan Mitsubishi Outlander. Meskipun merupakan produk muda, pada akhir tahun 2021 mengalami sedikit facelift. Sebuah gerakan yang digunakan untuk memasukkan varian mekanis baru dan lebih efisien.

Karakteristik teknis Mitsubishi Eclipse Cross

Meskipun merupakan produk baru, pengembangan Eclipse Cross didasarkan pada platform yang sama yang digunakan oleh dua saudaranya dalam jajaran produk tersebut. Arsitektur GS digunakan sebagai dasar, meskipun menerapkan modifikasi yang diperlukan untuk menyesuaikan dengan ukuran, jangkauan mesin, dan peralatan yang lebih modern. Ini adalah yang pertama menerima serangkaian elemen yang nantinya akan menjangkau lebih banyak model rumah.

Mitsubishi Eclipse Cross duduk sempurna di segmen C-SUV, segmen SUV kompak. Secara lahiriah, ia mencapai ketinggian yang membawa kita ke Panjang 4.54 meter, lebar 1,8 meter, dan tinggi 1,68 meter. Untuk ukuran ini harus ditambahkan ground clearance 19 sentimeter dan jarak sumbu roda 2,67 meter.

Pertempuran ini diterjemahkan menjadi kompartemen penumpang yang disetujui untuk maksimal lima penumpang. Tiga di antaranya terletak di barisan belakang dengan ruang yang pas, meski dengan kursi tengah lebih terbatas ukuran dan kenyamanannya. Mengenai kapasitas beban, Eclipse Cross mengumumkan volume bagasi minimum 404 liter, dapat ditingkatkan menjadi 1.153 liter saat baris belakang dilipat. Volume berkurang karena baterai mekanik hibrida plug-in.

Jangkauan mekanis dan gearbox Mitsubishi Eclipse Cross

Zaman baru menuntut langkah-langkah efisiensi baru. Mitsubishi berniat untuk meninggalkan pasar Eropa, tetapi sampai itu terjadi, Eclipse Cross menerima hal baru yang penting di akhir tahun 2020. Sesuai dengan kebutuhan kepatuhan terhadap emisi, itu terlepas dari semua mekanisme bensinnya, terus memiliki rentang yang sepenuhnya didasarkan pada unit hibrida plug-in berlabel NOL dari DJP.

Seperti kakaknya, Mitsubishi Eclipse Cross secara eksklusif memasang unit berlistrik tinggi. Ini terdiri dari mesin bensin empat silinder dan 2.360 sentimeter kubik yang menghasilkan 98 tenaga kuda dan torsi 193 Nm. Ditambahkan ke dalamnya adalah motor listrik depan dengan 82 tenaga kuda, dan motor listrik belakang dengan 95 tenaga kuda. Keduanya disuplai dengan daya oleh satu baterai lithium-ion yang diposisikan secara terpusat dengan kapasitas 13,8 kWh.

Kehadiran dua motor listrik tersebut memberikan sistem penggerak all-wheel drive elektrik. Manajemen berasal dari transmisi otomatis dan daya pengisian maksimum adalah 22 kW dalam arus searah. seluruh rangkaian mengembangkan daya maksimum 188 tenaga kuda dengan otonomi listrik yang disetujui 100% sejauh 45 kilometer. Kecepatan tertinggi 162 km/jam dan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 10,9 detik.

Peralatan Mitsubishi Eclipse Cross

Dari pintu ke dalam Mitsubishi Eclipse Cross menawarkan kabin yang disajikan dengan baik. Meskipun plastik keras berlimpah, rasa kualitas yang dirasakan benar berkat penggunaan bahan yang lebih halus seperti kulit, meskipun hanya tersedia dalam hasil akhir tertinggi dalam kisaran tersebut. Lingkungan adalah teknologi, tetapi tidak sebanyak model saingan lainnya yang menikmati sistem yang lebih maju.

Seperti biasa di rumah Jepang, Eclipse Cross menawarkan tingkat penyelesaian dan peralatan yang berbeda: Gerak, Kaiteki dan Kaiteki +. Perbedaan antar level terlihat jelas di bagian teknologi, meskipun ada juga variasi di beberapa elemen eksternal seperti ban. Meskipun demikian, penyesuaiannya tidak terlalu bagus, dengan semua penyelesaian sangat tertutup dalam hal konfigurasi.

Sejauh menyangkut peralatan, Mitsubishi Eclipse Cross menawarkan teknologi rumah paling modern, sesuai dengan model terbarunya. Perlu diperhatikan: kamera tampak belakang, lampu depan LED, pengatur suhu, sistem multimedia dengan layar 8 inci, radio digital, browser, konektivitas untuk perangkat seluler, akses dan start tanpa kunci, serta tim keamanan yang besar dan asisten mengemudi.

Mitsubishi Eclipse Cross di video

Mitsubishi Eclipse Cross menurut Euro NCAP

Mitsubishi Eclipse Cross menjadi sasaran uji benturan berat yang diselenggarakan oleh Euro NCAP pada tahun 2017, meningkat sebagai kendaraan teraman di kategorinya dengan 5 bintang dan skor yang didistribusikan sebagai berikut. Perlindungan bagi penumpang dewasa jika terjadi benturan adalah 97 persen dan 78 persen untuk bayi. Dalam hal pejalan kaki dilindas, itu telah memperoleh 80 persen yang luar biasa. Terakhir, dalam hal alat bantu mengemudi, sudah mencapai 71 persen. Hari ini penilaian tersebut tetap berlaku karena tidak ada perubahan dalam struktur kendaraan.

Mitsubishi Eclipse Cross Km0 dan bekas

Mitsubishi Eclipse Cross adalah model terbaru di pasar kami. Dengan hanya tiga tahun hidup, belum punya cukup waktu untuk membangun reputasi komersial. Ini bukan produk tarik komersial khusus, dan karena itu pasar penjualan sekunder tidak menawarkan banyak kemungkinan alternatif. Di dalamnya kami mengamati bahwa depresiasi rata-rata lebih tinggi dari rata-rata, berada antara 30 dan 35%.

Tawaran kendaraan Km 0 praktis nihil, hanya beberapa unit makan malam, semuanya sebelum restyling pada akhir 2020 dan oleh karena itu dengan mekanik bensin. Saluran bekas dan bekas tidak menawarkan lebih banyak alternatif, hampir seratus. Kami mengamati bahwa harga mulai dari jumlah mendekati 15.000 euro untuk model 2018 dengan akumulasi lebih dari 100 ribu kilometer dan dengan mekanik bensin 150 tenaga kuda.

Saingan Mitsubishi Eclipse Cross

Dengan ukuran, Mitsubishi Eclipse Cross terletak di segmen SUV kompak, meskipun dengan pendekatan estetika tidak banyak saingan untuk membandingkannya. Hal yang sama terjadi dalam pendekatan plug-in hybrid-nya, di mana sulit untuk menemukan musuh yang paling jelas. Tidak diragukan lagi yang paling mirip adalah Ford kuga, The Nissan Qashqai, The Toyota RAV4 dan Volkswagen Tiguan, semua dengan sistem hybrid plug-in. Tetapi selain mereka, kami dapat menambahkan unit pasar C-SUV biasa, seperti KURSI Ateca, Peugeot 3008, Kia sportage, Hyundai Tucson o skoda karoq. Tidak seperti yang sebelumnya, ini tidak menggunakan sistem hibrida yang sangat elektrifikasi, tetapi mereka memiliki ukuran dan harga yang sama.

Menyoroti

label NOL
Confort
Kualitas yang dirasakan

Meningkatkan

Harga tinggi
Peralatan
batang berkurang

Harga Mitsubishi Eclipse Cross

Perlu diingat bahwa karena jangkauan plug-in hybrid, harga jual Eclipse Cross telah meningkat pesat. Untuk Spanyol harga awal Mitsubishi Eclipse Cross adalah 43.900 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai itu sesuai dengan unit dengan penyelesaian Gerak, terendah dalam kisaran. Model termahal dari semuanya adalah Eclipse Cross Kaiteki+ dengan harga mulai dari 49.800 euro, tanpa penawaran atau promosi.