Fiat Panda

Ketika kita biasanya memikirkan model motorsport ikonik dan bersejarah, kita selalu jatuh cinta pada model besar, mewah, atau sport. Itu Fiat Panda ia tidak memiliki karakteristik tersebut, tetapi tidak diragukan lagi telah menulis beberapa halaman emas dunia otomotif. Seorang Italia perkotaan dari sekolah tua yang sedikit demi sedikit mengejar.

Sejarah Panda dimulai pada tahun 1980, meskipun banyak dari kita mengetahuinya dari versi Spanyolnya, SEAT Marbella.. FIAT dan SEAT Mereka memiliki sejarah kerjasama yang panjang, dan salah satunya adalah yang menjadi perhatian kita dalam kasus ini. Generasi pertama itu ada selama bertahun-tahun berkat daya tahannya yang luar biasa dan ketenarannya yang terkenal. Akhirnya, pada tahun 2003, edisi kedua tiba, banyak berubah dan lebih modern.

Kita juga tidak akan berpikir seperti itu FIAT telah merilis banyak generasi Panda karena tidak. Faktanya hanya ada tiga. Yang terakhir diluncurkan di pasar pada tahun 2012., dan sejak itu tidak mengalami perubahan yang berarti, sehingga masih berlaku. Namun, telah menerima sedikit pembaruan, yang terakhir pada akhir 2020, terutama berfokus pada peningkatan peralatan.

Karakteristik teknis FIAT Panda

Mobil perkotaan FIAT menonjol karena kualitasnya yang luar biasa untuk kota. Mereka adalah alternatif ideal bagi mereka yang tidak meninggalkan jalan-jalan sempit dan padat di kota-kota besar. Panda dan FIAT 500 Mereka memiliki banyak kesamaan, dan itu adalah bahwa mereka berdua menggunakan platform yang sama yang menjadi dasar mereka. Ini adalah struktur rumah yang paling kompak, yang sama yang digunakan pada zamannya oleh model lain seperti Ford Ka.

Arsitektur Mini FIAT membuat kita melihat bahwa kita berbicara tentang segmen pasar terkecil, segmen A. Panda terintegrasi sempurna dengannya dengan ukuran Panjang 3,65 meter, lebar 1,64 meter, dan tinggi 1,55 meter. Untuk dimensi eksternal tersebut harus ditambahkan jarak sumbu roda sebesar 2,3 meter. Pertempuran yang sangat singkat yang memaksa untuk menghadirkan kabin dengan proporsi yang dikurangi.

Sangat kecil sehingga dalam banyak kasus FIAT Panda hanya homolog dengan kapasitas maksimum untuk empat penumpang di posisi 2 + 2, meskipun dalam beberapa versi dimungkinkan untuk menambahkan penumpang kelima. Meskipun ini mungkin, tidak disarankan untuk menempatkan tiga penumpang di belakang karena kurangnya ruang. Jika demikian, rute harus sesingkat mungkin. Semua versi meresmikan kapasitas muat yang sama, 225 liter bagasi.

Rentang mekanis dan girboks FIAT Panda

Kota adalah lingkungan yang ideal untuk FIAT Panda, telah dirancang untuk dapat bersirkulasi di jalanan atau di jalan antar kota tanpa masalah. Hal lain adalah ketika kita keluar di trek cepat, di mana daya rendah mesin mereka tidak sepenuhnya memuaskan. Meskipun demikian, FIAT telah berhasil mengintegrasikan sistem mekanis generasi terbaru ke dalam jajaran mesin. SEBUAH portofolio mekanis yang hanya mengandalkan satu varian dengan sistem Mild-Hybrid.

Nama resminya adalah 1.0 Hybrid. Ia menggunakan mesin kecil tiga silinder, 999 sentimeter kubik yang disedot secara alami yang menghasilkan 70 tenaga kuda pada 6.000 putaran dan torsi maksimum 92 Nm pada 3.500 putaran. Ini memiliki Sistem MHEV yang digunakan untuk mendapatkan label ECO. Ini hanya tersedia dengan transmisi otomatis enam kecepatan yang mengirimkan semua daya ke gandar depan.

Perlengkapan FIAT Panda

Dari dalam, FIAT Panda telah mengalami peningkatan yang cukup besar dalam hal peralatan, namun tetap menghadirkan interior berkualitas rendah akibat penggunaan plastik keras yang berlebihan yang secara drastis mengurangi rasa nyaman dan kualitas. Bahan murah dengan penyesuaian yang tepat yang di atas segalanya memberikan daya tahan dan kemudahan perawatan. Tidak banyak ruang yang ditawarkan juga, dengan kursi belakang menjadi yang paling terpengaruh oleh ukuran potongan perkotaan.

Seperti biasa di FIAT, rangkaian peralatan disusun dengan jelas dan terhuyung-huyung. Panda menghadirkan dua level trim: Panda dan Cross. Di masing-masing dari mereka kami memiliki lebih banyak atau lebih sedikit peralatan, tetapi di atas semua yang ditawarkan oleh setiap penyelesaian kepada kami adalah estetika tertentu, mulai dari gaya yang lebih mendasar ke gaya yang lebih pedesaan dengan kapasitas 4x4, dan bahkan sentuhan akhir yang lebih sporty secara estetika.

Sejauh menyangkut peralatan Panda tidak dapat menandingi apa yang ditawarkan oleh model generasi terbaru dan modern, terutama dalam hal asisten mengemudi, di mana ia tidak memiliki hampir semua sistem yang biasa saat ini. Namun perlu diperhatikan beberapa elemen modern seperti sistem multimedia dengan layar 7 inci, sensor parkir, atau kursi depan berpemanas.

Tes video FIAT Panda

FIAT Panda menurut Euro NCAP

Sayangnya salah satu kelemahan FIAT Panda adalah keamanannya. Umur panjang model yang berlebihan berarti telah menjadi sangat ketinggalan zaman dalam hal keamanan. Euro NCAP menguji pembalap urban Italia pada tahun 2018, dan setelah tes dia tidak dianugerahi satu bintang pun dari lima kemungkinan. Hasilnya adalah sebagai berikut: 45% perlindungan untuk penumpang dewasa, 16% perlindungan untuk penumpang anak, 47% untuk kerentanan pejalan kaki, dan 7% untuk asisten pengemudi. Ini adalah salah satu mobil dengan nilai terburuk di pasar Eropa.

FIAT Panda dari Km 0 dan bekas

Meskipun tidak memiliki banyak kualitas, FIAT Panda telah mencapai angka penjualan yang baik sepanjang sejarahnya. Unit asli semakin mendapatkan nilai lebih karena kesederhanaan, keandalan, dan kemampuan 4 × 4. Mereka mudah dimodifikasi dan ditingkatkan, dan itu membuat nilai jual kembali lebih tinggi pada model lama daripada yang lebih baru. Depresiasi unit yang lebih baru tinggi, sekitar 32% karena model serupa dan lebih baik telah masuk ke pasar.

Jika kita melihat pasar bekas dan bekas, kita melihat beberapa ratus penawaran. Harga mulai dalam jumlah mendekati 1.000 euro untuk model generasi kedua dengan lebih dari 200 ribu kilometer terakumulasi, dengan harga varian 4x4 menjadi lebih tinggi. Di channel Km 0 juga tersedia unit yang jelas semuanya dari generasi terbaru. Mereka umumnya menawarkan sedikit tenaga dan penyelesaian dasar, harga mulai dari angka mendekati 9.000 euro, melampaui batas 12.000 euro untuk model hybrid atau all-wheel drive.

Saingan FIAT Panda

Orang Italia unik dalam menciptakan mobil kota yang sangat praktis. Jalan-jalan di kota-kota kuno adalah lingkungan yang sangat tidak bersahabat untuk mobil-mobil besar. Berkat mereka, segmen A telah mendapatkan banyak popularitas. Saingan FIAT Panda banyak, dan kebanyakan dari mereka lebih modern, lebih lengkap dan lebih lengkap, meskipun banyak yang telah membuat lompatan ke teknologi hibrida 100%. Beberapa dari mereka adalah: Hyundai i10, Kia picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii Elektrik, pintar untuk empat, Citroën C1, Volkswagen e Up!, Bintang luar angkasa Mitsubishi, Renault Twingo, Suzuki ignis dan banyak lagi. Tentu saja kita juga harus menyebutkan FIAT 500.

Menyoroti

• 4 × 4 kapasitas
• Kemampuan manuver
• Rentang mekanis yang andal dan hemat

Meningkatkan

• model usang
• tidak ada keamanan
• kualitas internal

Harga FIAT Panda

Salah satu daya tarik Panda yang luar biasa adalah harga jualnya yang rendah. Menjadi model yang lebih dari yang digunakan oleh merek Italia, dapat menjaga biaya tetap rendah, menawarkan kepada publik harga yang sulit ditandingi. Di spanyol harga awal FIAT Panda adalah 14.550 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai tersebut setara dengan MY2021 Panda Hybrid dengan finishing dasar dan mesin 70 tenaga kuda. Unit termahal dari semuanya adalah Panda Cross Hybrid. Harga tarifnya adalah 17.550 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Persetujuan » Fiat Panda