Peugeot 5008

En 2016 Peugeot menimbulkan modifikasi besar dalam jangkauannya. Luncurkan pasar Peugeot 3008, salah satu kesuksesan besar terakhir dari rumah tersebut, dan kemudian meluncurkan format superiornya, the Peugeot 5008. Keduanya mengalami mutasi yang sama, keduanya beralih dari format minivan ke format SUV penuh. Sebuah perubahan yang telah membawa angka penjualan yang besar.

Transformasi adalah sesuatu yang hampir dipaksakan oleh tren pasar. Segmen klasik menghilang demi format baru, kebanyakan SUV atau turunannya. Jadi ini adalah model generasi kedua yang kita kenal, yah yang pertama, yang asli, memasuki pasar pada tahun 2009.

Tahun 2020 Peugeot 5008 mengalami update. Facelift siklus pertengahan komersial yang memperkenalkan filosofi desain baru dari rumah gala. Selain gaya baru ini, peningkatan teknologi diperkenalkan dan rangkaian mesin direvisi untuk menyesuaikan dengan peraturan emisi baru yang ditetapkan oleh Uni Eropa. Di awal tahun 2023, 5008 menerima paket pembaruan baru, dalam hal ini berfokus pada versi micro-hybrid dengan label ECO.

Karakteristik teknis Peugeot 5008

Peugeot adalah salah satu merek yang membentuk konglomerat PSA, di mana ia berbagi kampus dengan merek seperti Citroën y Opel. Itu memungkinkan pengembangan platform dan mesin bersama. Pada kasus ini 5008 menikmati arsitektur modular EMP2, sama yang dapat kita lihat di banyak model lain seperti Citroen C4 SpaceTourer, The Vauxhall Grandland X, atau bahkan di peugeot rifter.

Modularitasnya memungkinkannya untuk beradaptasi dengan sejumlah besar model dan ukuran, yang dalam kasus Peugeot 5008 memberi kita pengukuran: Panjang 4,64 meter, lebar 1,84 meter, dan tinggi 1,65 meter untuk jarak sumbu roda 2,84 meter. Pertarungan seperti itu memungkinkan interiornya menampung hingga maksimum tujuh penumpang didistribusikan dalam tiga baris kursi dan konfigurasi 2 + 3 + 2.

Tak satu pun dari pengukuran ini berubah untuk edisi 2020. Dimensi bagasi juga dipertahankan, yang terus menunjukkan salah satu kapasitas terbaik di kategorinya. Volume kargo minimum adalah 780 liter, jumlah yang bisa ditambah menjadi 1.940 liter jika jok baris kedua dilipat dengan rasio 60:40. Akses ke kursi baris ketiga adalah melalui kursi samping baris kedua, dengan ruang yang cukup lapang.

Jangkauan mekanis dan gearbox Peugeot 5008

Saat ini, pembaruan Peugeot 5008 belum berfungsi untuk memperkenalkan varian elektrifikasi dalam rentang mekanis, dan itu membuat kami memiliki portofolio mesin yang terbatas hingga 100% unit termal. Kisaran saat ini terdiri dari versi diesel dan versi bensin. Tak satu pun dari mereka memiliki penggerak semua roda, tetapi mereka memiliki program manajemen torsi elektronik yang disebut Grip Control dengan lima mode berbeda.

Cabang diesel terdiri dari mesin BiruHDi. Ini adalah blok empat silinder, satu dengan 1,5 liter perpindahan dan 130 kuda dan torsi 300 Nm. Itu selalu dikaitkan dengan gearbox otomatis konverter torsi delapan kecepatan. Ini adalah versi dengan konsumsi terendah dari seluruh rentang. Rata-rata yang disetujui 5,6 liter per 100 kilometer perjalanan. Karena tidak memiliki format elektrifikasi, maka sertifikasi label C dari DJP.

Cabang bensin berkomitmen untuk mesin PureTech, yang terkenal di dalam Grup Stellantis. Pada musim semi 2023, versi PureTech 130 tenaga kuda digantikan oleh 5008 Hybrid e-DCS6 dengan 136 tenaga kuda dan torsi 230 Nm. Meskipun berformat MHEV, sistem ini memungkinkan motor listrik mengambil alih penggerak roda dalam waktu singkat. Peugeot angka penghematan 15% dibandingkan dengan versi berikutnya, mampu membuat 50% rute perkotaan dalam format 100% listrik.

Perlengkapan Peugeot 5008

Kisaran perlengkapan Peugeot 5008 untuk pasar Spanyol disusun sekitar enam versi. Dari endowmen terendah hingga tertinggi adalah akhiran: Paket Aktif, Paket Allure, dan GT. Di dalamnya kami menemukan variasi minimal dalam hal desain eksterior, namun, ada perbedaan besar dalam hal beban teknologi.

Dengan diperkenalkannya restyling 2020 Peugeot memperkenalkan peningkatan kualitas baru, di mana terus terbukti sedikit di atas rata-rata untuk segmen tersebut, ditemukan di bagian pelapis kulit Nappa opsional. Penyediaan keamanan juga ditingkatkan, dengan diperkenalkannya asisten baru dan alat bantu mengemudi.

Sejauh menyangkut peralatan, Peugeot 5008 menikmati banyak teknologi. Perlu dicatat kehadiran: lampu depan LED penuh, entri dan start tanpa kunci, layanan terhubung, sunroof, panel instrumen digital dengan layar 12,3 inci, konektivitas untuk perangkat seluler, Sistem multimedia layar sentuh 10 inci, kontrol iklim dua zona, browser, kamera 360 derajat, dan banyak lagi.

Peugeot 5008 dalam video

Peugeot 5008 dari Km 0 dan bekas

Generasi kedua dari Peugeot 5008 Ini adalah model terlaris keempat dari merek Prancis di negara kita. Ini berarti jumlah unit di pasar bekas dan nol kilometer tinggi, sebagian terbantu oleh a depresiasi 31,5 persen. Dalam hal memilih unit nol kilometer, kami menemukan unit sebelum restyling 2020 dengan perkiraan harga 27.000 euro untuk model dengan mekanik PureTech 130 tenaga kuda dan hasil akhir Allure.

Pasar barang bekas jauh lebih terpelihara oleh unit. Yang kami miliki, kami memiliki model generasi pertama (format MPV) dengan a harga mulai sekitar 3.500 euro. Jika kita mencari bodi SUV, yang termurah dijual mulai 19.000 euro dengan mekanik diesel, akumulasi lebih dari 100 ribu kilometer dan registrasi pada 2017.

Saingan Peugeot 5008

Meskipun segmen 5008 tidak sepopuler 3008, itu tidak berarti bahwa daftar model milik segmen D-SUV menjadi besar dan populer. Saingan paling langsung yang harus dihadapi model Prancis adalah: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, SEAT Taraco, Ssang Yong Rexton y Renault koleos. Di antara semuanya, 5008 menonjol karena citranya yang berani dan konsep interiornya.

Menyoroti

• Interior Espacio
• Peralatan
• kenyamanan berkendara

Meningkatkan

• Tidak ada versi listrik
• sistem media
• postur mengemudi

Harga Peugeot 5008

Peugeot ingin memposisikan dirinya sebagai salah satu merek umum terbaik di pasar. Untuk melakukan ini, ia menyediakan lebih banyak desain, kualitas, dan peralatan untuk produknya, dengan sedikit kenaikan harga. Harga awal Peugeot 5008 adalah 35.150 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai tersebut sesuai dengan unit dengan penyelesaian Paket Aktif dan mekanik PureTech 130 tenaga kuda. Versi termahal hadir dengan GT finish dan versi mekanik BlueHDi 130 tenaga kuda dengan gearbox otomatis. Harga jual minimumnya adalah 44.170 euro.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 5008