Peugeot diperhitungkan di antara portofolio produknya dengan model industri dan mobil konvensional. Untuk mensegmentasi kedua divisi, digunakan denominasi yang berbeda untuk model tertentu. Itu peugeot rifter adalah versi rekreasi dan keluarga dari Mitra Peugeot, kendaraan industri ringan perusahaan. Keduanya menghadirkan gaya dan karakteristik yang serupa, meski dengan pendekatan yang sangat berbeda.
Sejarah MPV ini dikonversi dari kendaraan komersial singkat dan singkat. Hingga generasi ini, Peugeot belum memiliki kendaraan dengan karakteristik tersebut di jajarannya. Sampai saat ini semua model dikumpulkan di bawah payung keluarga Mitra. Sampai saat ini sejarahnya sedikit lebih baik, dapat dikatakan bahwa Peugeot Rifter adalah penerus alami Tepee Mitra Peugeot dari generasi sebelumnya.
Kedatangannya di pasar terjadi pada kuartal terakhir tahun 2018. Saat itulah Stellantis Group meluncurkan jajaran produk barunya. kendaraan industri ringan dan model yang diturunkan darinya mengingat sifat umum pengembangan bersama antara perusahaan konglomerat dan Toyota. Dengan demikian, Rifter memiliki berbagai model kembar dalam kategori, milik merek Opel, Citroën y Toyota. Pada awal tahun 2024 mengalami pembaruan besar-besaran yang berfokus pada perubahan estetika, peningkatan teknologi, dan inovasi mekanis.
Karakteristik teknis Peugeot Rifter
Salah satu perubahan yang paling menonjol dan penting dalam batch baru kendaraan Stellantis Group ini adalah pekerjaan dari platform EMP2. Struktur canggih ini sama dengan yang dapat kita lihat di kendaraan lain dari konglomerat multinasional seperti Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland atau bahkan Crossback DS 7. Ini menonjol karena kemampuannya beradaptasi dengan model yang berbeda dan sistem propulsi yang berbeda.
Peugeot menjual dua bodi dengan ukuran berbeda: Standar dan Panjang. Oleh karena itu, tindakan eksternal berubah. Model terkecil menunjukkan dimensi yang mencapai panjang 4,4 meter, lebar 1,85 meter, dan tinggi 1,79 meter dengan jarak sumbu roda 2,78 meter. Versi paling atas memiliki panjang 4,75 meter, lebar 1,85 meter, dan tinggi 1,88 meter dengan jarak sumbu roda 2,97 meter.
Mengingat variasi ukuran dan jarak sumbu roda, Rifter menawarkan kapasitas untuk lima atau tujuh penumpang di kedua badan, dengan kursi individu. Dalam hal kapasitas muat, model terkecil mengumumkan a volume bagasi dengan kapasitas 597 liter. Dalam format superiornya, Rifter Long menawarkan 850 liter kapasitas minimal. Either way, dua baris belakang dapat dilipat dan dilepas dari kendaraan, diubah menjadi kendaraan kargo biasa.
Jangkauan mekanis dan gearbox Peugeot Rifter
Meskipun platform EMP2 memungkinkan akses ke berbagai rakitan mekanis, Pada awal tahun 2022 Peugeot memutuskan untuk menghilangkan sebagian besar armada Rifter, keputusan yang diperbaiki setelah peluncuran pembaruan terakhir pada awal tahun 2024. Dengan demikian, van keluarga tersebut memiliki dua unit diesel dan versi listrik 100% yang memungkinkannya menampilkan label DGT ZERO.
Satu-satunya pilihan 100% listrik tersedia disebut Peugeot E-Rifter. Dapat dikonfigurasi dalam ukuran Standar dan Panjang, van listrik ini memiliki motor depan 136 kuda dan torsi 260 Nm mesin. Ini didukung oleh baterai lithium-ion berkapasitas kotor 50 kWh, memungkinkannya untuk homologasi jarak 345 kilometer dalam siklus WLTP.
Tawaran diesel selalu sama Blok BlueHDI dengan empat silinder dan 1.499 sentimeter kubik yang memungkinkannya menawarkan dua tingkat tenaga berbeda: 100 dan 130 kuda. Kedua unit tersebut dihubungkan dengan transmisi manual enam percepatan yang bertugas mengirimkan seluruh tenaga yang disetel ke gandar depan. Tidak ada alternatif lain dengan transmisi otomatis, bahkan sebagai pilihan.
Perlengkapan Peugeot Rifter
Kendaraan industri yang diubah menjadi mobil penumpang memiliki banyak keunggulan layak huni, meskipun kualitas tidak pernah menjadi salah satu keunggulannya. Keluarga MPV dari Stellantis Group menawarkan kendaraan yang disajikan dengan sangat baik di dalam. Desain yang menyenangkan dipadukan dengan pilihan bahan yang umum di segmen tersebut. Penggunaan plastik keras yang berlebihan mengurangi rasa kualitas yang dirasakan, meskipun kenyamanan umum sangat baik.
Seperti biasa di perusahaan Prancis, teknologi yang ditawarkan terstruktur dalam berbagai tingkat peralatan. Dari perlengkapan terendah hingga tertinggi yang kami temukan: Allure Pack dan GT. Ini adalah paket peralatan yang sangat tertutup yang hampir tidak memungkinkan kemungkinan penambahan atau pengurangan elemen. Secara estetis ada perbedaan tertentu antara hasil akhir, terutama pada versi GT.
Sejauh menyangkut peralatan, Peugeot Rifter menikmati teknologinya sendiri dibandingkan dengan teknologi pariwisata konvensional lainnya. Dalam daftar elemen kami menemukan beberapa opsi menarik seperti: pengatur suhu zona ganda, parkir, akses dan kamera start, sistem multimedia dengan layar sentuh 10 inci, konektivitas untuk perangkat seluler, panel instrumen digital, atap panoramik, dan perlengkapan lengkap asisten keselamatan dan mengemudi.
Peugeot Rifter menurut Euro NCAP
Pada tahun 2018, ketika diluncurkan di pasar, Peugeot Rifter dianalisis di terkenal Tes keamanan Euro NCAP, menerima peringkat bintang empat. Hasil yang sama diperoleh untuk semua model turunan berdasarkan platform EMP2. Hasil per bagiannya adalah: 9,1 perlindungan penumpang dewasa, 8,1 perlindungan penumpang anak-anak, 5,8 kerentanan pejalan kaki, dan 6,8 perlindungan asisten mengemudi. Penilaian ini tetap berlaku setelah pembaruan 2024 karena tidak ada perubahan pada struktur kendaraan.
Peugeot Rifter Km 0 dan bekas
Peugeot Rifter generasi pertama telah memasuki pasar dengan kekuatan besar, sehingga menemukan unit nol kilometer atau semi-baru di pasaran sangatlah mudah. Pada titik ini, model rekreasi mengambil keuntungan mengingat jalan panjang yang ditempuh oleh versi komersialnya, Mitra. Sepanjang sejarahnya, model Prancis telah dicirikan oleh daya tahan dan keandalannya.. Semua ini memungkinkannya untuk menawarkan nilai depresiasi sekitar 28%, menempatkannya di rata-rata umum kategori tersebut.
Jika kita melihat saluran bekas dan bekas kita melihat berbagai macam model. Tentu saja semua unit sesuai dengan model saat ini. Harga mulai dari sekitar 14.000 euro untuk model yang berusia dua tahun, akses mekanik diesel dan lebih dari 100.000 kilometer perjalanan. Saluran Km 0 tidak menawarkan banyak alternatif, menaikkan jumlah minimum ke angka mendekati 18.000 euro.
Saingan Peugeot Rifter
Pasar MPV industri berkembang dalam segala bentuk dan ukuran. Tawaran telah meningkat, meskipun Rifter menempati posisi istimewa mengingat desainnya dan kesehatan penjualannya yang baik. Meskipun demikian, persaingan telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Sebagian karena kedatangan versi saudara dari merek lain seperti Opel ComboLife, The Citroen Berlingo o el Toyota Pro Ace City. Untuk unit-unit ini kita dapat menambahkan yang lain dalam kategori seperti Volkswagen Caddy, The Renault kangoo, The Dacia Dokker, The Mercedes citan o el Ford Tourneo Terhubung. Semuanya serupa dalam konfigurasi, ukuran dan harga.
Menyoroti
- Keserbagunaan
- Peralatan keamanan dan teknologi
- Desain berotot dan orisinal
Meningkatkan
- harga model listrik
- Kualitas beberapa hasil akhir
- mengemudi yang membosankan
Harga Peugeot Rifter
Hilangnya minivan kompak klasik disebabkan oleh munculnya segmen lain dan rasio harga-produk yang sangat baik dari kendaraan MPV yang berasal dari industri. Harga awal Peugeot Rifter adalah 30.294 euro, tanpa diskon atau promosi. Jumlah tersebut setara dengan model dengan bodi Standar, finishing Allure, dan mekanik BlueHDI 100 tenaga kuda dengan transmisi manual. Keluarga termahal adalah model listrik dengan finishing GT dan bodi panjang. Dalam hal ini, harga jual minimum naik menjadi 42.550 euro, tanpa penawaran atau promosi.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.