Renault Megane E-TECH

Tujuan netralitas emisi yang ditetapkan oleh Uni Eropa telah memaksa perubahan dalam paradigma mobilitas. Masa depan ditentukan oleh teknologi kelistrikan, dan sekarang semua produsen menemukan diri mereka dalam momen menentukan peluncuran produk baru di pasar. Renault memiliki pengalaman yang luas di bidangnya, meskipun baru saja meluncurkan produk yang paling ambisius, the Renault Megane E-TECH.

E-TECH adalah nama yang digunakan rumah Prancis untuk teknologi listriknya, baik secara keseluruhan atau sebagian. Ini bukan pertama kalinya kami melihatnya sejak beberapa waktu lalu kami mengenalnya di model lain seperti Renault Clio o el Renault Captur. Kami juga tidak dapat menganggap Megane E-TECH sebagai listrik pertama di rumah, karena kehormatan itu akan selalu sesuai dengan renault zoe o al renault twizytergantung bagaimana Anda ingin melihatnya.

Tetapi kita dapat mengatakan bahwa Mégane listrik adalah yang pertama dari era baru. Jelas bahwa meminjam nama Renault Megane, kita berbicara tentang varian listrik 100% itu. Dipersembahkan pada September 2021, Megane E-TECH benar-benar berbeda dari saudara termalnya, menampilkan tampilan yang sama sekali berbeda dari hampir semua produk lain di rumah.

Karakteristik teknis Renault Megane E-TECH

Renault adalah bagian mendasar dari aliansi yang ditandatangani dengan Nissan y Mitsubishi. Fakta ini menyebabkan ketiga perusahaan berbagi teknologi dan perkembangan. Listrik Prancis yang baru menyembunyikan platform CMF-EV di bawah bodi crossovernya dari konglomerat otomotif. Ini adalah arsitektur yang dirancang khusus untuk model listrik dan yang sebelumnya telah kita lihat di nissan ariya, sepupu pertama Megane E-TECH.

Meskipun bentuknya memunculkan pemikiran bahwa kita sedang berbicara tentang mobil yang sangat besar, kenyataannya adalah ukurannya cukup terkendali. Desain bertanggung jawab untuk menciptakan tampilan yang kokoh dan besar itu. Secara lahiriah mencapai Panjang 4,2 meter, lebar 1,77 meter dan tinggi 1,5 meter, sehingga sangat cocok di segmen B. Ini tidak ada hubungannya dengan rekan termalnya, tetap 15 sentimeter di bawah panjangnya. Untuk dimensi tersebut harus ditambahkan jarak sumbu roda sebesar 2,68 meter.

Pertempuran yang murah hati ini memungkinkannya untuk menawarkan ruang interior yang sangat tepat berkat fakta bahwa roda terletak di ujung kendaraan. Ini menawarkan kapasitas maksimum lima penumpang, tiga di antaranya terletak di bangku belakang dengan dimensi yang benar. Sedangkan untuk bagasi, Renault Megane E-TECH mengumumkan volume minimum 389 liter, sebuah angka yang dapat ditingkatkan menjadi 1.245 liter jika kursi baris kedua benar-benar terlipat. Tidak ada bagasi depan.

Jangkauan mekanis Renault Megane E-TECH

Seperti semua model listrik, rentang mekanis tidak berputar terutama dalam hal ukuran motor, melainkan berdasarkan ukuran baterai. Rentang Renault Megane E-TECH saat ini menawarkan dua versi, keduanya 100% listrik. Skema kelistrikan, yang terdiri dari motor dan transmisi, berbobot 145 kilogram, dan baterainya diproduksi oleh perusahaan LG Chem dengan teknologi lithium ion dengan katoda terner NCM.

Versi akses, dianggap Megane E-TECH EV40, memiliki baterai berkapasitas bersih 40 kWh di posisi tengah yang memberi makan motor depan 130 tenaga kuda dan torsi 250 Nm. Ini homologasi otonomi listrik dalam siklus WLTP 300 kilometer. Di atas adalah versi EV60 dengan baterai bersih 60 kWh. mengembangkan 220 tenaga kuda dan torsi 300 Nm. Dalam hal ini, otonomi yang disetujui dalam siklus WLTP 450 kilometer diumumkan.

Sedangkan untuk pengisian ulang, Renault mengusulkan berbagai sistem tergantung pada penggunaan utama yang akan diberikan pada kendaraan. Pada tingkat akses, Megane E-TECH EV40 menawarkan daya pengisian ulang hanya 7,4 kW, mampu mencapai maksimum 22 kW dalam mode yang lebih tinggi. Satuan dengan Baterai 60 kWh akan mampu mempercepat laju pengisian ulang hingga 130 kW, menawarkan minimal 7,4 atau 22 kW tergantung pada versi yang dipilih.

Peralatan Renault Megane E-TECH

Seperti yang ditunjukkan eksteriornya, Renault Megane E-TECH tidak ada hubungannya dengan saudara termalnya. Dari pintu ke dalam tetap mempertahankan elemen tertentu ini, tetapi mereka juga tidak ada hubungannya satu sama lain. Sementara Mégane kompak menderita masalah usia tertentu, meskipun pembaruan terus-menerus, model listrik jauh lebih berkomitmen pada teknologi dan peralatan.

Seperti kebiasaan di rumah Prancis, penawaran peralatan disusun dalam berbagai tingkat penyelesaian. Kisarannya berkisar pada tiga versi, dari endowment terendah hingga tertinggi yang kami temukan: Equilibre, Techno, dan Iconic. Perbedaan utama di antara mereka terletak pada beban sistem dan penawaran mekanis yang tersedia. Elemen estetika yang dipersonalisasi juga diterapkan, yang mampu mengubah penampilan yang lebih sederhana menjadi lebih sporty.

Sejauh menyangkut peralatan, Renault Megane E-TECH diumumkan sebagai model paling canggih dari perusahaan. Di dalam, kehadiran panel digital ganda, satu memenuhi fungsi instrumentasi dan yang lainnya sebagai sumbu utama sistem multimedia. Yang terakhir ini menawarkan ukuran maksimum 9,3 inci dalam posisi vertikal. Untuk ini kami harus menambahkan berbagai elemen seperti lampu depan LED, konektivitas untuk perangkat seluler, detail kenyamanan, dan peralatan keselamatan dan asisten mengemudi yang lengkap.

Tes Renault Megane E-TECH dalam video

Renault Megan E-TECH menurut Euro NCAP

Dalam hal keselamatan, Renault selalu menjadi salah satu produsen yang paling berkomitmen untuk perlindungan. Mereka meresmikan lima bintang Euro NCAP, penilaian diterima oleh Renault Megane E-TECH setelah menjalani tes kecelakaan yang ketat. Hasil per bagian adalah sebagai berikut: 85 dari 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 88 dari 100 dalam perlindungan penumpang anak, 65 dari 100 dalam kerentanan pejalan kaki dan 79 dari 100 dalam asisten mengemudi.

Saingan dari Renault Megane E-TECH

Seperti yang telah kami katakan, pasar listrik tumbuh secara eksponensial dalam beberapa bulan terakhir. Semua merek berada dalam momen sulit di mana mereka mengekspos kreasi baru mereka kepada dunia. Segmen utilitas tumbuh di atas rata-rata karena model listrik dengan harga terjangkau ditawarkan. Itu berarti bahwa saingan dari Renault Megane E-TECH sangat banyak dan semakin penting di pasar dan perusahaan. Beberapa musuhnya adalah: Volkswagen ID.3, Nissan DAUN, Citroën -C4, CURA Lahir, DS 3 Crossback E-TENSE, peugeot e-208 y Opel corsa-e, diantara yang lain. Mereka semua serupa dalam ukuran dan kemampuan.

Menyoroti

• Disain
• Interior
• Harga terjangkau

Meningkatkan

• kapasitas isi ulang
• Manfaat
• peralatan dasar

Harga Renault Megane E-TECH

Dengan pasokan listrik yang berkembang, pasar meminta listrik yang terjangkau. Renault menawarkan produk yang sangat menarik dengan biaya yang terkendali. Harga awal Renault Megane E-TECH adalah € 43.392, tanpa penawaran atau promosi. Nilai itu setara dengan model dengan hanya Ekuilibre 130 kuda dan otonomi hingga 454 kilometer. Di sisi lain skala adalah Ikon Megane E-TECH dengan 220 tenaga kuda, pengisian cepat, dan otonomi hingga 427 kilometer. Harga awalnya berdiri di 47.712 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Renault » Renault Megane E-TECH