Sepanjang lebih dari 100 tahun sejarah mobil, hanya sedikit mobil yang muncul dengan huruf emas, kecuali Toyota Prius Itu salah satunya. Lahir lebih dari 25 tahun lalu, Prius of Toyota Diakui di seluruh dunia sebagai mobil yang telah mengubah industri, hibrida komersial pertama yang mengantarkan era elektrifikasi.
Meski baru generasi kedua yang benar-benar meraih kesuksesan di seluruh dunia, saat ini sudah ada lima generasi yang diluncurkan di pasaran.. Yang terakhir disajikan pada akhir tahun 2022 untuk pergi ke masa lalu Toyota Prius 2019. Lompatan yang signifikan dihasilkan tidak hanya pada tingkat mekanis, tetapi juga dalam hal presentasi, selanjutnya menawarkan DNA desain baru dari rumah yang sebagian terinspirasi oleh model-model seperti Toyota bZ4X, listrik pertama perusahaan.
Karakteristik teknis Toyota Prius
Sekilas perbedaan pertama antara Toyota Prius generasi baru ini dengan yang tertinggal sudah terlihat jelas, namun itu bukan satu-satunya. Di bawah bodi rampingnya terdapat platform TNGA-C generasi kedua.. Ini adalah model pertama yang menggunakannya dalam skala global, meskipun model lain menggunakan format turunan seperti Toyota Corolla o el Toyota RAV4.
Kecenderungan alami pasar adalah membuat setiap generasi lebih besar dari generasi sebelumnya, tetapi tidak demikian halnya dengan Prius baru. Toyota sangat memodifikasi langkah-langkah untuk beradaptasi dengan segmen kompak: Panjang 4,53 meter, lebar 1,78 meter, dan tinggi 1,42 meter adalah ketinggian barunya. Untuk angka tersebut kita harus menambahkan jarak sumbu roda 2,75 meter, lebih panjang 5 sentimeter dari unit sebelumnya.
Artinya Toyota telah memperbaiki ruang interior tanpa membuat mobil lebih besar. Kehadiran overhang yang sangat pendek menonjol, terutama bagian belakang. Kapasitas interior akan memungkinkan hingga lima penumpang untuk pergi dengan nyaman. Mengingat peluncuran baru-baru ini, kami masih memiliki beberapa informasi untuk diketahui, seperti kapasitas kargo bagasi.
Jangkauan mekanis dan kotak roda gigi Toyota Prius
Toyota memiliki peta jalan elektrifikasi yang sangat jelas, dan meskipun banyak yang menuduh perusahaan Jepang tertinggal dalam mobil 100% listriknya, evolusi Prius menunjukkan jalan yang sangat baik ke depan. Generasi kelima benar-benar mengubah pendekatannya ke Eropa, menyingkirkan versi hybrid konvensional dan hanya bertujuan pada mekanik hybrid plug-in. Di Spanyol akan memiliki label NOL DJP.
Sistem propulsi menggunakan mesin bensin siklus Atkinson berkapasitas dua liter sebagai blok utama. Dengan sendirinya ia mengembangkan tenaga 151 tenaga kuda. Di sebelahnya kami menemukan blok listrik yang menambah 163 tenaga kuda. Pada performa maksimal, dengan kedua mesin bekerja sama Prius menawarkan tenaga maksimum 223 tenaga kuda. Performa yang jauh lebih baik dari Prius PHEV yang selama ini kita kenal.
Bagian listrik diumpankan dari a baterai lithium-ion dengan kapasitas 13,6 kWh, yang memungkinkannya menawarkan otonomi yang disetujui sejauh 68 kilometer dalam siklus WLTP. Saat ini, belum ada data teknis tentang pengisian daya, meskipun telah dilaporkan bahwa atap dengan panel fotovoltaik akan tersedia sebagai bagian dari peralatan opsional.
Perlengkapan Toyota Prius
Di balik pintu tertutup, Prius benar-benar mengubah pendekatan kreatifnya. Tampilannya jauh lebih modern dari generasi sebelumnya. Struktur utamanya mengingatkan pada bZ4X. Digitalisasi mengambil hampir semua peran utama di dalam kabin berkat dua panel. Yang pertama ditemukan melakukan fungsi instrumentasi, menampilkan informasi terkait mengemudi.
Layar kedua adalah sistem multimedia. Toyota menggunakan versi terbaru dari sistem operasinya untuk meningkatkan pengalaman pengguna, penanganan dan kemudahan penggunaan. Dengan ukuran hingga 12 inci, hampir semua fungsi mobil terkumpul di dalamnya, kecuali AC. Toyota telah memutuskan untuk membuat modul terpisah jauh lebih praktis dan aman.
Sejauh menyangkut peralatan, Toyota Spanyol belum memberikan informasi tentang bagaimana rentang akan disusun. Tingkat trim biasa diharapkan, yang tidak hanya akan mengubah beban teknologi, tetapi juga memungkinkan perubahan desain umum mobil. Dengan cara ini, klien akan dapat memiliki unit yang lebih disesuaikan dengan gaya khususnya. Sorotan adalah cat eye-catching yang tidak pernah terlihat di Prius.
Toyota Prius di video
Toyota Prius Km 0 dan bekas
Menjadi yang pertama memberi Anda keunggulan kompetitif yang besar. Toyota Prius menikmati bertahun-tahun sebagai hibrida terlaris di dunia. Keberhasilan generasi kedua dan ketiganya sangat besar. Selama bertahun-tahun ini telah mendapatkan reputasi yang layak untuk daya tahan dan penghematan. Berkat ini kami menemukan banyak unit tersedia di saluran penjualan alternatif, di mana depresiasi kurang dari rata-rata dapat dilihat dari segmen.
Jika kita melihat pasar bekas dan bekas, kita melihat bahwa unit termurah sesuai dengan generasi kedua dan ketiga, dijual secara massal di seluruh dunia. Harga mulai dari angka mendekati 5.000 euro untuk model dengan jarak lebih dari 250.000 kilometer. Saluran Km 0 tidak memiliki unit yang tersedia karena semua dealer mengharapkan kedatangan generasi kelima pada pertengahan tahun 2023.
Saingan Toyota Prius
Perubahan yang dialami Prius memaksa kami untuk melihat saingan baru dalam kategori tersebut. Kami dapat mendefinisikannya sebagai sedan kompak dengan mekanisme hybrid plug-in. Dengan karakteristik tersebut kita dapat menemukan beberapa model yang mampu berdiri, seperti: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes A-Class Sedan, Opel Astra y CURA Leon, diantara yang lain. Semuanya serupa dalam hal ukuran dan dengan mekanisme hybrid plug-in.
Menyoroti
- Disain
- Prestasi
- Peralatan
Meningkatkan
- Harga tinggi
- Beberapa opsi mekanis
- Kustomisasi interior
Harga Toyota Prius
Untuk saat ini Toyota baru melaporkan peluncuran model tersebut, meski awal penjualan akan ditunda hingga pertengahan 2023. Sampai saat itu kami belum bisa mengetahui harga jual untuk pasar Spanyol, meski semua orang berasumsi akan tumbuh. dibandingkan dengan model keluar. Catatan pertama menunjukkan harga awal minimum sekitar 40.000 euro, tanpa penawaran atau promosi.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.