Toyota GR Supra

Meskipun semua orang mengasosiasikan Toyota dengan jajaran hybrid yang efisien, kenyataannya pabrikan Jepang itu memiliki sejarah panjang mobil sport performa tinggi yang terkenal di dunia. Itu Toyota GR Supra Saat ini unit yang paling berkinerja di rumah. Sebuah mobil sport yang memulihkan salah satu nama paling terkenal dan terkenal di dunia.

Sejarah Supra dimulai pada akhir tahun 70-an. Generasi pertama, yang disebut A40, datang ke pasar lokal untuk melawan saingan Nissan-nya. Ini segera menjadi sukses besar, mulai menaklukkan pasar luar negeri seperti Amerika. Hanya segelintir unit yang diekspor tiba di Eropa secara terbatas.

Sejak saat itu, cerita tersebut menjadi terkenal. Hari ini Supra, yang telah diubah namanya menjadi Toyota GR Supra, mencapai generasi kelima. Yang terakhir tiba pada 2019 setelah hampir 20 tahun tidak hadir di pasar. Terlepas dari namanya, edisi terbaru telah dikembangkan bekerja sama erat dengan BMW, sesuatu yang tidak semua orang suka.

Karakteristik teknis Toyota GR Supra

Salah satu kontroversi terbesar di generasi saat ini dari Toyota GR Supra didasarkan pada kerjasama yang erat dengan BMW. Bahkan banyak pengembangan teknis telah dilakukan oleh Jerman. Di bawah bodywork sporty dari mobil sport Jepang menyembunyikan a BMW Z4 generasi terakhir. Hampir semua komponen berasal dari negara Jerman, sesuatu yang belum memenuhi harapan para penggemar merek tersebut.

Terlepas dari apa yang terlihat, ukuran GR Supra cukup kompak, sehingga menempatkannya di segmen mobil sport kompak. Panjang 4,38 meter, lebar 1,85 meter, dan tinggi 1,29 meter. Untuk level ini harus ditambahkan jarak sumbu roda 2,47 meter, pertarungan yang sangat singkat yang membutuhkan kabin untuk maksimal dua penumpang.

Kemudian kita berbicara tentang mobil sport dua tempat duduk berperforma tinggi. Kapasitas beban bukanlah nilai yang menarik dalam hal ini, tetapi untuk mengatakan bahwa Toyota GR Supra memiliki bagasi kecil dengan hanya 290 liter. Untuk menyimpulkan dengan bagian teknis, katakan bahwa Anda Berat trotoar minimum hanya 1.395 kilogram. Jumlah itu naik menjadi 1.570 kilogram untuk versi Performance dengan mesin lebih besar.

Jangkauan mekanis dan gearbox Toyota GR Supra

Sebagai mobil sport yang bagus, Toyota GR Supra menawarkan jangkauan mekanis yang berfokus terutama pada performa dan performa. Ini benar-benar membagi-bagikan dengan unit listrik atau solusi diesel. Seluruh rentang bertaruh pada mekanik bensin, yang berasal dari BMW. Orang Jepang telah berfokus pada aspek lain seperti pengiriman daya dan penyetelan khusus untuk selera mereka.

Penawaran dimulai dengan GR Supra 2.0 Turbo. Ini memiliki blok bensin empat silinder turbocharged dengan 1.998 sentimeter kubik dan camshaft overhead ganda. mengembangkan daya maksimum 258 tenaga kuda antara 5.000 dan 6.500 putaran dan torsi maksimum 400 Nm antara 1.550 dan 4.400 putaran. Ini mengirimkan semua daya ke gandar belakang dengan mengelola transmisi otomatis konverter torsi delapan kecepatan.

Unit keluarga yang paling kuat adalah yang disebut 3.0 Turbo. Dalam hal ini ukuran mesin bertambah menjadi enam silinder segaris. Ini memiliki camshaft ganda dan turbo dengan perpindahan 2.998 sentimeter kubik. mengembangkan daya maksimum 340 tenaga kuda antara 5.000 dan 6.500 putaran dan torsi 500 Nm antara 1.600 dan 4.500 putaran mesin. Manajemen berasal dari transmisi otomatis konverter torsi delapan kecepatan atau transmisi manual enam kecepatan yang mengirimkan daya ke gandar belakang.

Peralatan Toyota GR Supra

Meski secara lahiriah Toyota GR Supra menyembunyikan asal Jermannya dengan cukup baik, namun dari dalam tidak dapat disangkal. Dalam hal ini kita berbicara tentang ruang yang sangat mirip dengan yang ditawarkan oleh Z4. Itu meninggalkan kita dengan kabin yang selesai dengan baik, dengan bahan sentuhan yang menyenangkan, permukaan yang lembut dan pekerjaan yang bagus pada kecocokan dan penyelesaian. Rasa kualitas yang dirasakan tinggi, seperti daya tahan semua elemen yang diatur.

Berbeda dengan jajaran Toyota lainnya, GR Supra memiliki fitur tersendiri garis akhir, yang disebut: Pure, Performance dan Limited. Setiap level berbeda dari yang sebelumnya dengan menawarkan peralatan, penyelesaian, dan kekuatan yang berbeda. Mereka juga memiliki detail estetika yang dipersonalisasi, meskipun seperti biasa di rumah Jepang, penawarannya dikemas sangat lengkap tanpa opsi pertukaran yang bagus.

Sejauh menyangkut peralatan, GR Supra menawarkan banyak elemen dan sistem. Karakter sportynya tidak menghilangkan detail seperti: lampu depan LED, keyless entry and start, sebagian panel instrumen digital, kontrol iklim, konektivitas untuk smartphone, sistem multimedia dengan layar sentuh 8,8 inci dan banyak lagi. Perlu juga diperhatikan sejumlah elemen keselamatan dan asisten mengemudi.

Toyota GR Supra di video

Toyota GR Supra Km 0 dan bekas

Berbicara tentang Supra berarti berbicara tentang salah satu mobil sport Jepang paling ikonik dalam sejarah. Ketenarannya dikenal jauh dan luas di seluruh dunia. Semua generasi mendapatkan nilai luar biasa dari namanya, meskipun dalam yang terakhir banyak yang mengesampingkannya karena pengaruh Jermannya yang jelas. Meskipun demikian, saluran penjualan sekunder menunjukkan nilai depresiasi yang rendah, menjaga harga unit lama tetap tinggi.

Jika kita melihat pasar bekas dan bekas, kita melihat persediaan unit yang sangat terbatas, terutama ditempati oleh generasi ketiga, satu-satunya yang tiba secara luas di Eropa, selain yang terakhir. Dalam hal ini, harga mulai dari jumlah yang mendekati 10.000 euro. Pasar Km 0 tidak ada. Penjualan generasi terbaru belum bagus dan oleh karena itu dealer tidak menumpuk stok karena rendahnya permintaan produk.

Saingan Toyota GR Supra

Segmen sport coupé Eropa bukanlah yang paling komersial, tetapi tidak diragukan lagi salah satu yang paling diinginkan. Penampilan unit mereka, ditambah dengan kinerja mekanik mereka, membuat mereka menjadi model dengan tingkat keinginan yang tinggi.. Saingan Toyota GR Supra memang tidak banyak, namun beberapa yang ada memiliki nama dan sebutan klasik terkenal. Beberapa lawan dari Jepang, selain Z4, adalah: Tipe-Jaguar, Porsche 718 Caiman, Alpine A110, Audi TT, LexusRC y mercedes slc. Di antara mereka, GR Supra menonjol karena gaya dan namanya.

Menyoroti

• Disain
• Tingkah laku
• Motores

Meningkatkan

• Harga tinggi
• tanpa shift manual
• Kapasitas pemuatan

Harga Toyota GR Supra

Saat check out, GR Supra menawarkan kisaran harga yang bervariasi tergantung pada mekanik yang dipilih. Harga Toyota GR Supra mulai dari 60.800 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai ini sesuai dengan model Murni dengan mekanik 2.0 dari 258 kuda dengan transmisi otomatis. Yang termahal di keluarga adalah GR Supra Limited dengan mesin 3.0 Turbo 340 tenaga kuda. Dalam hal ini, harga mulai dari 76.050 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Toyota » Toyota GR Supra