Toyota Aygo

El Toyota Aygo adalah model perkotaan milik segmen A dan merupakan kendaraan terkecil yang Toyota dijual di dealernya, tepat di atas model sukses lainnya seperti Toyota Yaris o el Toyota Corolla. Meskipun di masa lalu dipasarkan dengan beberapa kemungkinan bodi, saat ini ditawarkan secara eksklusif sebagai urban lima pintu.

Generasi pertama Aygo secara resmi diperkenalkan pada tahun 2005. Sebuah waktu kemegahan untuk model dalam kategori ini. Generasi pertama itu ada di pasaran hingga 2014, setelah mengalami penyegaran pertengahan siklus besar-besaran pada tahun 2012 di sepanjang jalan.

Kedua, dan generasi terbaru dihadirkan di Geneva Motor Show 2014. Sejak itu, model kecil Jepang hanya mengalami pembaruan besar-besaran, pada tahun 2018, di mana peningkatan dan inovasi diperkenalkan dalam segala hal. Akhirnya, pada pertengahan 2021 utilitas kecil Jepang menghilang dari katalog, memberikan ruangnya kepada Toyota Aygo XCross.

Karakteristik teknis Toyota Aygo

Aygo adalah hasil joint venture dari beberapa merek. Toyota, bersama dengan konglomerat PSA, di mana mereka terintegrasi Citroën y Peugeot, bersama-sama memimpin pembangunan. Hasilnya adalah tiga model yang berbeda dalam penampilan, tetapi pada dasarnya sama. Dapat dikatakan bahwa Aygo adalah sepupu pertama dari Peugeot 108 y Citroën C1, karena walaupun kelihatannya tidak seperti itu, mereka adalah mobil yang sama dengan cover yang berbeda.

Toyota Aygo dipasarkan secara eksklusif sebagai model lima pintu. Pengukurannya terus memposisikannya dengan sempurna di dalam segmen A. Panjang 3,46 meter, lebar 1,61 meter, dan tinggi 1,46 meter. Untuk dimensi eksternal ini harus ditambahkan jarak sumbu roda yang hanya 2,34 meter. Pertempuran itu memungkinkan Anda untuk menawarkan ruang interior yang sangat adil, dengan kapasitas maksimal empat penumpang.

Volume bagasi Toyota Aygo mengumumkan kapasitas minimum 168 liter. Volume ini bisa bertambah jika kursi baris kedua benar-benar terlipat. Dalam konfigurasi lima pintunya, Jepang kecil menunjukkan dua versi yang berbeda, satu dengan bagian atas yang keras dan yang lainnya dengan a atap kanvas yang dapat ditarik yang disebut x-sky. Ini bukan cabrio karena pilar dan strukturnya tidak menyertai atap mobil.

Jangkauan mekanis dan gearbox Toyota Aygo

Performa perkotaan yang seharusnya ditawarkan oleh Toyota Aygo menawarkan jangkauan mekanis yang sangat pendek, terbatas secara eksklusif untuk satu versi bensin. Unit daya terbatas tersebut selalu dikelola oleh gearbox manual lima kecepatan. Opsional ada kemungkinan memasang transmisi otomatis lima kecepatan.

Mesin yang dimaksud adalah blok tiga silinder dengan tata letak depan melintang, disedot secara alami dan dengan perpindahan 998 sentimeter kubik. menghasilkan 72 tenaga kuda pada 6.000 putaran dan torsi 93 Nm pada 4.400 putaran mesin. Secara resmi mengumumkan konsumsi gabungan dalam siklus WLTP sebesar 4,8 liter per 100 kilometer perjalanan.

Saat ini masa depan rumah terkecil tidak diketahui. Dengan tren pembelian, segmen utilitas beralih ke mobilitas listrik 100%. Banyak saingan Jepang telah mengambil langkah, tetapi Toyota saat ini tidak mengambilnya, jelas bertaruh pada teknologi hibrida konvensional seperti yang sudah dilakukan dengan rangkaian produk lainnya.

Perlengkapan Toyota Aygo

Dari pintu hingga interior, Toyota Aygo ditampilkan sebagai tipikal urban. Kualitas bahan tidak lebih dari benar. Semua permukaan terbuat dari plastik keras, dan beberapa detail kualitas berasal dari area tertentu seperti roda kemudi atau jok kulit, yang menunjukkan bahan kain sebagai bahan paling umum, dan detail kulit tertentu dengan sentuhan akhir tertinggi.

Seperti biasa di rumah, Aygo menunjukkan berbagai peralatan yang sangat lengkap dan beragam di mana opsi penyesuaiannya luas dan beragam. Saat ini tersedia empat level berbeda: x-play, x-cite JBL, x-clusiv dan x-style. Berbeda dengan tiga yang pertama, yang terakhir selalu dikaitkan dengan versi dengan teknologi kanvas seluler.

Dalam hal peralatan, Aygo mengaitkan umur panjang yang berlebihan dan fokus perkotaan yang jelas di mana kemewahan yang berlebihan tidak tersedia. Perlu menyoroti elemen seperti: entri dan start tanpa kunci, lampu LED daytime running, Sistem multimedia layar sentuh XNUMX inci dengan konektivitas dan navigasi perangkat seluler, pengatur suhu otomatis, roda kemudi multifungsi, dan peralatan keselamatan Toyota Safety Sense.

Toyota Aygo di video

Toyota Aygo menurut Euro NCAP

Pada tahun 2017 Euro NCAP menguji keamanan Aygo dalam uji tabraknya yang sudah terkenal. Setelah menjalani tes ini, perkotaan Jepang disertifikasi dengan tiga dari lima bintang keselamatan. Hasil yang diperoleh menghasilkan rating 7,4 pada perlindungan penumpang dewasa, 6,3 pada perlindungan penumpang anak, 6,4 pada perlindungan pejalan kaki dan 2,5 pada asisten mengemudi. Selanjutnya, tes diulangi dengan paket keamanan terpasang dan peringkatnya naik menjadi empat bintang.

Toyota Aygo Km 0 dan bekas

Di tahun-tahun ini di mana Toyota Aygo telah dijual, telah mencapai angka penjualan yang baik, terutama selama tahun-tahun milik generasi pertama (2005 – 2014). Perubahan tren pasar telah menyebabkan keausan dalam pembelian model milik segmen A, yang akhirnya kehilangan minat dan meningkatkan persentase devaluasinya, yang dalam kasus Jepang terletak di rata-rata segmen tersebut.

Di saluran penjualan sekunder seperti bekas, kami mengamati bahwa unit termurah berasal dari generasi pertama dengan harga mulai mendekati 2.000 euro untuk model dengan lebih dari 180 ribu kilometer. Pasar Km 0 sangat kurang. Hampir tidak ada unit yang tersedia untuk dijual. Beberapa unit ini memiliki harga diskon yang menarik dibandingkan dengan harga dealer.

Saingan Toyota Aygo

Yang listrik didalilkan sebagai solusi mobilitas yang ideal untuk rute jarak pendek atau menengah. Yang perkotaan adalah yang paling masuk akal karena harga yang terkandung dan banyak keuntungan yang mereka hadirkan. Hampir seluruh segmen A beralih ke mobilitas listrik. Namun, Toyota Aygo masih bertaruh pada mesin termal, tetapi para pesaingnya masih sama seperti yang sudah kita ketahui. Selain saudaranya C1 dan 108, unit seperti: Renault Twingo, pintar untuk empat, SEAT Mii Elektrik, Skoda Citigoe IV, Bintang luar angkasa Mitsubishi, Suzuki ignis, Volkswagen e-UP! y FIAT 500. Keuntungan bertaruh pada teknologi non-listrik adalah bahwa 108 dapat menawarkan harga jual yang lebih rendah.

Menyoroti

• kinerja perkotaan
• Kemudahan penanganan
• Mekanik yang tangguh dan hemat

Meningkatkan

• kualitas internal
• Harga tinggi
• perilaku jalan

harga toyota aygo

Terlepas dari umurnya yang panjang, peralatan yang buruk, atau jangkauan mekanis yang pendek dan tidak efisien, Aygo dapat dianggap sebagai mobil yang mahal. Harga awal Toyota Aygo adalah 11.700 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai itu sesuai dengan model dengan penyelesaian x-play dan gearbox manual lima kecepatan. Yang paling mahal dari keluarga adalah Aygo dengan gaya x selesai dengan atap kanvas mobile dan gearbox otomatis. Harga awal unit itu adalah 15,000 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Aygo