El Volkswagen Transporter Ia telah menjadi referensi tidak hanya di segmen industri, tetapi juga referensi di dunia otomotif berkat sejarahnya yang panjang dan khusus. Belum pernah kendaraan industri mengumpulkan ketenaran seperti itu. Hari ini tujuh generasinya membanjiri jalan-jalan di seluruh dunia, menjadi salah satu nama komersial yang paling dikenal.
Asal-usul Volkswagen Transporter berasal dari tahun 50-an abad terakhir. Pada saat itu, dengan perang yang baru saja berakhir, Volkswagen itu berusaha untuk memfokuskan kembali penjualannya di luar Bettle klasik. Segmen industri sedang lahir, dan Transporter adalah solusi yang diusulkan oleh mereka yang berasal dari Wolfsburg. Selama bertahun-tahun dan generasi, model, dan turunannya, mendapatkan ketenaran, menjadi salah satu referensi industri.
Hari ini Transporter mencapai tujuh generasi. Yang terakhir disajikan pada tahun 2020, yang sebenarnya merupakan pembaruan mendalam dari model sebelumnya. Seluruh keluarga produk turunan berkisar pada model: volkswagen caravelle, lebih fokus pada angkutan penumpang. Itu volkswagen california, ikon dunia kemping, dan Volkswagen Multivan, yang baru-baru ini terpisah dari keluarga berkat platform yang berbeda dan pendekatan yang lebih berorientasi keluarga.
Karakteristik teknis dari Volkswagen Transporter
Meskipun peluncuran generasi baru, Volkswagen Transporter terus mengandalkan struktur masa lalu yang telah direkondisi untuk dapat menawarkan sistem baru dan teknologi baru. Model T6.1 menawarkan platform yang sama dengan generasi T5, dengan sedikit pembaruan. Sasis multidisiplin yang memungkinkan penggabungan berbagai format dan ukuran kotak.
Sedemikian rupa sehingga dua kemungkinan panjang ditawarkan untuk Transporter. Sebuah versi dari wheelbase pendek dengan panjang 4,9 meter dan jarak sumbu roda 3 meter yang memungkinkan volume kargo hingga 4,3 meter kubik. dan format dari wheelbase panjang dengan panjang 5,3 meter, jarak sumbu roda 3,4 meter dan volume hingga 5 meter kubik kargo dengan kemungkinan memiliki atap yang ditinggikan.
Untuk opsi klasik ini kita dapat menambahkan alternatif perumahan lain seperti Transporter Kombi atau Transporter Mixto dan Mixto Plus. Dalam kasus ini, ukuran kotak dikurangi untuk memberi ruang bagi satu atau dua baris kursi yang menambah ruang hingga 8 penumpang. Terakhir, format sasis dengan kabin ganda atau tunggal yang memungkinkan adaptasi lengkap dari kotak dengan kebutuhan klien.
Jangkauan mekanis dan gearbox dari Volkswagen Transporter
Terlepas dari kenyataan bahwa pasar Eropa cenderung ke arah elektrifikasi, Volkswagen Transporter menawarkan portofolio mekanik tradisional tanpa jejak elektrifikasi. Jangkauan telah dikurangi selama bertahun-tahun sampai hanya versi daya menengah yang tersedia. Tawaran itu berkisar pada mesin diesel tunggal yang mampu menawarkan dua kekuatan berbeda. Tenaga ini dapat dialihkan ke gandar depan atau, opsional, ke keempat roda melalui sistem 4MOTION.
Blok yang dimaksud adalah Generasi terbaru 2.0 TDI, digunakan dalam sejumlah besar model. Ini adalah mesin turbodiesel empat silinder dua liter yang pada kisaran pertama mencapai 110 tenaga kuda dan torsi 250 Nm. Dalam rentang kinerja yang lebih tinggi, blok yang sama memperluas kapasitasnya ke 150 tenaga kuda dan torsi 340 Nm. Yang terakhir adalah satu-satunya yang dapat menambahkan transmisi otomatis DSG hingga tujuh gigi dan penggerak semua roda 4MOTION.
Peralatan dari Volkswagen Transporter
Ketika berbicara tentang interior, kita harus mengakui kemajuan luar biasa yang telah dialami oleh model industri paling modern. Perbaikan telah difokuskan pada berbagai poin seperti kualitas yang dirasakan, kenyamanan elemen dan teknologi yang ada. Volkswagen Transporter menghadirkan kabin yang disajikan dengan baik dalam ergonomi dan peralatan, dapat memasukkan lebih banyak elemen khas mobil penumpang, tetapi dengan solusi biasa dari segmen industri.
Kisaran peralatan untuk Transporter berkisar pada versi bodi dan solusi perumahannya yang berbeda. Kami juga menemukan: Van, Kombi dan Mixed and Mixed Plus, selain alternatif Chasis yang serbaguna. Perbedaan utama di antara mereka terletak pada pendekatan penggunaannya dan dalam presentasi eksternal. Model yang lebih industri menggunakan sentuhan akhir dasar dengan bumper plastik hitam. Sementara itu, model yang lebih serbaguna menawarkan hasil akhir yang lebih umum dengan cat dan roda tertentu.
Berkat rilis edisi terbaru, Volkswagen Transporter T6.1, industrialis telah menambahkan teknologi dan peralatan khas mobil penumpang. Elemen-elemen seperti: lampu depan LED, navigator, sistem multimedia dengan layar 8 inci, konektivitas untuk perangkat seluler, soket koneksi, kamera parkir, soket listrik 230 volt dan peralatan keselamatan lengkap dan asisten mengemudi menonjol.
Volkswagen Transporter di video
Volkswagen Transporter menurut Euro NCAP
Evaluasi terakhir yang dilakukan Euro NCAP pada Volkswagen Transporter dilakukan pada tahun 2013. Generasi yang diuji adalah T5, memperoleh peringkat bintang 4.. Skor yang dicapai dalam tes yang berbeda, hingga evaluasi baru, dipertahankan untuk generasi saat ini, yang disebut T6. Perlindungan bagi penghuni dewasa dan anak-anak jika terjadi benturan masing-masing adalah 79 dan 74 persen. Jika pejalan kaki atau pengendara sepeda tertabrak, ia mendapat 32 persen. Akhirnya, dalam hal alat bantu mengemudi aktif, ia mencapai perlindungan 57 persen yang bijaksana.
Volkswagen Transporter Km 0 dan bekas
Seperti yang telah kami katakan, kami berbicara tentang salah satu produk industri ringan terpenting di pasar. Sejarah khususnya menjadikannya salah satu model terlaris dalam kategori, yang berarti berbagai saluran penjualan alternatif. Di dalamnya diusulkan sebagai model dengan reputasi yang layak untuk daya tahan dan ketahanan. Berkat ini nilai depresiasi sedikit lebih rendah daripada pesaingnya lebih langsung. Unit generasi pertama mencapai harga tinggi mengingat jumlah unit yang sedikit.
Penawaran yang tersedia di pasar Km 0 adalah nol. Dealer tidak mengumpulkan stok, dan karena itu tidak ada kendaraan terdaftar untuk ditawarkan kepada pelanggan. Sebaliknya, jika kita melihat pasar bekas dan bekas, kita melihat bahwa penawaran yang tersedia sangat luas. Model termurah mulai harga dalam jumlah mendekati 2.000 euro untuk unit generasi ketiga dengan lebih dari 300.000 kilometer perjalanan. Yang paling mahal adalah unit generasi pertama, mampu mengungguli model yang hampir baru.
Saingan Volkswagen Transporter
Dalam beberapa tahun terakhir, segmen industri ringan last-mile telah berkembang berkat kemunculan sosok-sosok baru. Stellantis Group telah menambahkan berbagai unit ke pasar, membuat segmen yang begitu penting menjadi lebih kompetitif. Itu berarti daftar pesaing Volkswagen Transporter telah bertambah, saat ini menampilkan nama-nama seperti: Lalu Lintas Renault, Ford Transit Kustom, Mercedes vito, toyota proace, Opel vivaro, Citroën Gelisah y Ahli Peugeot, diantara yang lain. Mereka semua serupa dalam kemampuan, keserbagunaan, ukuran, dan harga.
Highlight
- Keserbagunaan
- Kisaran bodywork
- kemungkinan peralatan
Meningkatkan
- Harga versi yang lebih tinggi
- jangkauan mekanik pendek
- akses selesai
Harga Volkswagen Transporter
Saat menetapkan harga, harus diperhitungkan bahwa Volkswagen telah mampu menempatkan pabrikannya sebagai salah satu yang terbaik di kategorinya. Harga awal Volkswagen Multivan adalah € 38.575, termasuk PPN. Jumlah itu mengacu pada model short-wheelbase dengan mesin diesel 110-tenaga kuda dan gearbox manual. Unit yang paling mahal adalah Transporter Mixto Plus dengan jarak sumbu roda panjang dengan 150 tenaga kuda dan penggerak semua roda. Harga awalnya berjumlah 44.940 euro, termasuk PPN.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.