El Citroën C1 adalah model perkotaan milik segmen A dan merupakan kendaraan terkecil yang Citroën dijual di dealernya, tepat di atas model sukses lainnya seperti Citroën C3 o el Citroën C4. Meskipun di masa lalu dipasarkan dengan beberapa kemungkinan bodi, saat ini ditawarkan secara eksklusif sebagai urban lima pintu.
Kami telah menguji mobil ini:
Test Citroën C1 1.2 PureTech 82 CV, urbanite with muscle (video)Generasi pertama C1 secara resmi diperkenalkan pada tahun 2005. Sebuah waktu kemegahan untuk model dalam kategori ini. Generasi pertama itu ada di pasar hingga tahun 2014, setelah mengalami dua pembaruan yang sangat relevan, satu di tahun 2009 dan yang lainnya di tahun 2012.
Kedua, dan generasi saat ini dipresentasikan di Geneva Motor Show 2014. Sejak itu model Prancis kecil tidak mengalami renovasi yang berarti. Ya, itu telah diperbarui dalam hal peralatan dan mesin, tetapi pada tingkat estetika gambarnya sama. Produksinya dilakukan di pabrik di Kolín, Republik Ceko.
Karakteristik teknis Citroën C1
C1 adalah joint-venture dari beberapa model. Citroën adalah bagian dari aliansi PSA bersama dengan Peugeot. Kedua produsen, bersama dengan Jepang, Toyota, mereka punya bertanggung jawab untuk melaksanakan pengembangan model utilitas yang sesuai. C1 adalah sepupu pertama dari Peugeot 108 y Toyota Aygo. Ketiganya berbagi banyak komponen, meskipun gambarnya sangat berbeda.
Seperti yang telah kami katakan, generasi kedua Citroën C1 dipasarkan secara eksklusif sebagai model lima pintu. Pengukurannya terus memposisikannya dengan sempurna di dalam segmen A. Panjang 3,47 meter, lebar 1,61 meter, dan tinggi 1,46 meter. Untuk dimensi eksternal ini harus ditambahkan jarak sumbu roda yang hanya 2,3 meter. Pertempuran itu memungkinkan Anda untuk menawarkan ruang interior yang sangat adil, dengan kapasitas maksimal empat penumpang.
Volume bagasi Citroën C1 mengumumkan kapasitas minimum 196 liter. Volume ini bisa bertambah hingga maksimal 780 liter jika jok baris kedua benar-benar terlipat. Selain versi lima pintu, C1 juga dipasarkan dalam format konversi, yang disebut Airscape. Atap kanvas yang dapat ditarik memungkinkan Anda untuk bersirkulasi dengan sensasi atap terbuka, meskipun strukturnya tidak seperti itu.
Jangkauan mekanis dan girboks Citroën C1
Performa perkotaan yang diandaikan pada Citroën C1 memungkinkannya menawarkan jangkauan mekanis yang sangat pendek, terbatas secara eksklusif untuk satu versi bensin. Unit daya terbatas tersebut selalu dikelola oleh gearbox manual lima kecepatan yang mengirimkan daya ke gandar depan setiap saat.
Mesin yang dimaksud adalah blok tiga silinder dengan tata letak depan melintang, disedot secara alami dan dengan perpindahan 998 sentimeter kubik. menghasilkan 72 tenaga kuda pada 6.000 putaran dan torsi 93 Nm pada 4.400 putaran mesin. Secara resmi mengumumkan konsumsi gabungan dalam siklus WLTP sebesar 4,9 liter per 100 kilometer perjalanan.
Saat ini masa depan rumah terkecil tidak diketahui. Dengan tren pembelian, segmen utilitas beralih ke mobilitas listrik 100%. Banyak saingan Prancis telah mengambil langkah. Citroën ingin memasuki segmen ini dengan AMI Citroën kecil, meskipun terdaftar sebagai quad dan bukan sebagai mobil.
Peralatan Citroen C1
Kisaran peralatan untuk Citroën C1 untuk pasar Spanyol disusun sekitar tiga versi. Dari sumbangan terkecil hingga terbesar adalah versi: City Edition, Urban Ride, Feel dan Origins, selain badan Airscape yang memiliki level peralatannya sendiri, yang disebut Shine. Dalam hal bahan, ia menggunakan plastik di semua permukaan, menghasilkan perasaan kualitas yang dirasakan rendah.
Di antara elemen peralatan yang paling menonjol di C1 kami menemukan rem ABS dengan EBD, kontrol traksi dan stabilitas (TCS dan ESP), lampu LED daytime running, Radio MP3 dengan soket USB, enam airbag, pendeteksi ban rendah atau sistem infotainment dengan layar sentuh 7 inci dan Mirror Screen.
Dengan kedatangan di pasar generasi kedua, C1 mengarahkan ulang posisi komersialnya ke arah audiens yang mencari personalisasi, itulah sebabnya ada aksesori dan elemen yang berbeda dalam rangkaian, seperti kemungkinan memilih bodywork dan perlengkapan interior Anda dalam nada dua warna yang berbeda.
Tes video Citroën C1
Citroën C1 menurut Euro NCAP
Euro NCAP melakukan uji benturan pada Citroën C1 pada tahun 2014, memberikannya 4 bintang. Bagaimanapun, skor mikro perkotaan Prancis kecil didistribusikan sebagai berikut. Perlindungan bagi penghuni dewasa dan anak-anak jika terjadi benturan masing-masing sebesar 80 persen. Sedangkan untuk pejalan kaki, perlindungan yang dicapai adalah 62 persen. Terakhir, dalam hal alat bantu mengemudi aktif, mencapai 56 persen yang dapat dikreditkan.
Citroën C1 dari Km 0 dan bekas
Citroën C1 datang ke pasar sebagai pengganti C2 veteran menunjukkan dirinya selama dua generasi sebagai model yang andal dan kuat. Selama tahun-tahun pertama penjualannya, posisinya baik, mengumpulkan banyak unit yang terjual. Namun, dengan berlalunya waktu, tren pasar mengurangi kesuksesan komersial. Persentase penyusutannya sesuai dengan standar segmen.
Saluran sekunder memiliki opsi menarik untuk dijual. Yang termurah ditemukan di pasar barang bekas dengan harga mulai mendekati 1.500 euro. untuk model generasi pertama (2005) dengan lebih dari 200 ribu kilometer akumulasi. Di sisi lain, pasar Km 0 lebih kekurangan unit. Kami dapat menemukan unit baru dengan sentuhan akhir dengan harga sekitar 10.500 euro.
Pesaing Citroën C1
Yang listrik didalilkan sebagai solusi mobilitas yang ideal untuk rute jarak pendek atau menengah. Yang perkotaan adalah yang paling masuk akal karena harga yang terkandung dan banyak keuntungan yang mereka hadirkan. Hampir seluruh segmen A beralih ke mobilitas listrik. Namun, Citroën C1 masih bertaruh pada mesin termal, tetapi para pesaingnya masih sama seperti yang sudah kita ketahui. Selain saudaranya 108 dan Aygo, unit seperti: Renault Twingo, pintar untuk empat, SEAT Mii Elektrik, Skoda Citigoe IV, Bintang luar angkasa Mitsubishi, Suzuki ignis, Volkswagen e-UP! y FIAT 500. Keuntungan bertaruh pada teknologi non-listrik adalah C1 dapat menawarkan harga jual yang lebih rendah.
Menyoroti
- penggunaan perkotaan
- Kemudahan penggunaan
- mekanik hemat
Meningkatkan
- perilaku jalan
- Harga tinggi
- Model Umur Panjang
Harga Citroen C1
Terlepas dari umurnya yang panjang, peralatan yang kecil, atau jangkauan mekanis yang pendek dan tidak efisien, C1 adalah mobil yang mahal. Harga awal Citroën C1 adalah 12.050 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai itu sesuai dengan model lima pintu dengan lapisan hardtop dan City Edition. Yang paling mahal dari keluarga ini adalah Citroën C1 Airscape dengan finishing Shine. Harga awal unit itu adalah 12.665 euro, tanpa penawaran atau promosi.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.