Kaktus Citroën C4

El Kaktus Citroën C4 adalah kontribusi rumah Prancis untuk segmen B yang semakin kompetitif. Meskipun desain dan bentuknya terlihat seperti SUV, kenyataannya adalah bahwa Citroën Dia menganggapnya sebagai saloon, nama yang umum di Prancis, meskipun di sini sulit untuk mengklasifikasikannya. Pembuatannya dilakukan sepenuhnya di tanaman Villaverde, di Madrid.

C4 Cactus awalnya diluncurkan di pasar pada tahun 2014. Ini segera mulai menuai angka penjualan yang baik, menjadi salah satu model paling populer di segmennya. Namun, kedatangan saingan baru dan modern telah mendorongnya ke bawah grafik penjualan, dan dengan demikian pada tahun 2018 Citroën mengangkat perubahan drastis untuk model.

Penataan ulang bisnis pada pertengahan siklus sangat parah. Konsep, desain, dan bahkan mengucapkan selamat tinggal pada yang terkenal dan praktis gundukan udara dengan mana C4 Cactus lahir. Kehilangan banyak karakter khususnya, penjualan tidak berhenti turun. Untuk alasan ini, pada tahun 2020 model menghilang dari pasar dengan kedatangan generasi baru Citroën C4.

Karakteristik teknis dari Citroën C4 Cactus

Pada tingkat struktural Citroën C4 Cactus dibangun di atas platform PF1, yaitu, yang sama yang memberi kehidupan Citroën C3, Citroen C3 Picasso o Citroën C-Elysee. Secara teknis ia dikenali dari posisi mekanis transversalnya, dengan penggerak roda depan, dan dengan ukurannya yang diperkecil, sempurna untuk segmen B. Ini juga menyiratkan arsitektur usang yang tidak dapat mengakses solusi mekanis yang lebih efisien.

Karena ukurannya, C4 Cactus menonjol dengan Panjang 4,17 meter, lebar 1,73 meter, dan tinggi 1,48 meter. Untuk level yang disesuaikan ini kita harus menambahkan pertempuran 2,6 meter. Sebuah wheelbase yang memungkinkan Anda untuk homologasi kapasitas maksimum untuk lima penumpang. Dua di antaranya ditempatkan di barisan depan, dan tiga di belakang yang tidak akan memiliki kemewahan besar atau banyak ruang.

Kapasitas beban C4 Cactus bervariasi. Dengan kursi baris kedua yang dapat dipindahkan secara longitudinal, kami dapat memperluas atau mengurangi volume kargo tergantung pada kebutuhan. Volume minimum adalah 348 liter, sebuah angka yang bisa bertambah menjadi 358 jika kita memindahkan trotoar secara maksimal dan akhirnya menjadi 1.170 jika kita meruntuhkannya dengan perbandingan 60:40.

Jangkauan mekanis dan gearbox Citroën C4 Cactus

Kisaran mekanis Citroën C4 Cactus semakin dipangkas. Perubahan peraturan dan undang-undang anti-polusi yang semakin menuntut telah menyebabkan pengurangan mesin untuk model tersebut. Rentang kemungkinannya adalah terbatas pada dua unit, diesel dan bensin. Selalu dikaitkan dengan gearbox manual enam kecepatan dan sistem penggerak roda depan.

Unit diesel disajikan dengan nama BiruHDi 100. Ini fitur mesin empat silinder 1,5 liter turbocharged. mengembangkan 100 tenaga kuda pada 3.500 putaran dan torsi 250 Nm pada 1.750 putaran. Kecepatan tertingginya adalah 190 tenaga kuda dengan konsumsi rata-rata yang disetujui dalam siklus WLTP 4,5 liter per 100 kilometer perjalanan.

Mesin bensin sedikit lebih bertenaga dan diberi nama PureTech 110 S&S (Mulai berhenti). Ini adalah blok tiga silinder 1,2 liter turbocharged. mengembangkan 110 tenaga kuda pada 5.750 putaran dan torsi maksimum 205 Nm pada 1.750 putaran. Kecepatan tertingginya adalah 196 kuda dengan konsumsi gabungan yang disetujui dalam siklus WLTP 5,7 liter per 100 kilometer.

Peralatan Kaktus Citroën C4

Ketika kami masuk ke dalam Citroën C4 Cactus kami menemukan interior solusi praktis dan gaya minimalis. Meskipun kualitasnya bukan yang terbaik di pasaran, ia menyalahgunakan plastik keras secara berlebihan, memang benar ia berusaha memberikan solusi yang berbeda dan berselera tinggi.

Karena kita berbicara tentang model 2014, teknologinya telah menjadi agak ketinggalan jaman meskipun ada restyling 2018. Tersedia dua level trim. Seri C dan Paket Bersinar. Kustomisasi C4 Cactus tidak berlebihan, dan kecuali untuk palet warna yang dipangkas belakangan ini, paket ditutup, baik di luar maupun di dalam.

Meskipun demikian, kita dapat menemukan solusi dari peralatan yang akan membuat hidup di kapal lebih nyaman dan sederhana seperti kamera mundur, lampu kabut, sistem multimedia dengan layar sentuh tujuh inci, cermin lipat elektronik, sensor hujan, kontrol iklim, koneksi USB, navigasi dan konektivitas untuk Android Auto dan Apple CarPlay. Selain tim asisten mengemudi yang bijaksana dan elemen keselamatan aktif.

Kaktus Citroën C4 dalam video

Kaktus Citroën C4 menurut Euro NCAP

Dengan lahirnya Citroën C4 Cactus, Euro NCAP menguji keamanannya. Setelah tes tabrakan yang keras, disimpulkan bahwa C4 Cactus mendapat empat bintang untuk keamanan, penilaian yang masih berlaku sampai sekarang karena restyling tidak melibatkan perubahan platform. Yang paling positif adalah skor untuk perlindungan penumpang dewasa, 82 dari 100, keselamatan penumpang anak, 79 dari 100, dan perlindungan pejalan kaki, 80 dari 100. Hasil yang kurang positif adalah untuk asisten pengemudi, 56 dari 100.

Kaktus Citroën C4 Km 0 dan bekas

Sejak Kaktus Citroën C4 memukul pasar adalah salah satu model terlaris merek. Berkat ini, kami dapat menemukan jumlah dealer resmi yang relatif tinggi tempat untuk membeli unit de Kilometer Zero o semi baru dengan harga yang bagus dan dengan diskon yang menarik. Tentu saja, semua unit Km 0 memiliki facelift 2018

Menganalisis pasar bekas dan bekas, kami melihat berbagai kemungkinan. Karena ada begitu banyak model yang dijual, persentase depresiasinya sedang-tinggi. Unit termurah adalah sekitar 6.000 euro untuk model 2016 dengan mekanisme akses, jarak tempuh rendah, dan hasil akhir sedang atau rendah. Unit yang dilengkapi lebih baik menaikkan harga sedikit.

Saingan dari Citroën C4 Cactus

Citroën C4 Cactus berada di tengah antara dua segmen. Namun, ketika mempertimbangkan merek sebagai utilitas, saingan paling langsungnya termasuk dalam segmen B dan B-SUV. Jadi kita dapat mengutip model-model penting seperti Opel Corsa, The Renault Clio, The Hyundai i20 o el Kursi Ibiza. Untuk mereka, kita dapat menambahkan yang lain dengan fokus persilangan yang jelas, seperti Renault Captur, The Nissan Juke, The SEAT Aron, The Hyundai Kona o el Dacia sandero.

Menyoroti

• Bensin PureTech yang hemat dan mesin diesel BlueHDi
• Desain asli dan kasual
• kenyamanan berkendara

Meningkatkan

• kelayakhunian belakang
• Kurangnya asisten mengemudi angkatan terakhir
• Kualitas beberapa hasil akhir dan bahan

Harga Kaktus Citroën C4

Kami akhirnya mengulas kisaran harga Kaktus C4. Sedemikian rupa kita menemukan bahwa harga awal Citroën C4 Cactus berdiri di 20.250 euro untuk PureTech 110 dengan hasil akhir Seri C. Unit diesel menaikkan harga sedikit menjadi 21.100 euro. Versi paling mahal dari semuanya, tidak termasuk elemen opsional, adalah C4 Cactus BlueHDi 100 dengan finishing Shine Pack, yang harga jualnya 22.800 euro. Semua ini tanpa penawaran atau promosi dari merek.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Citroën » Kaktus Citroën C4