Hyundai i10 - Data teknis, pengujian, perlengkapan, harga, dan lainnya

Karena ukurannya, segmen pasar terkecil selalu menjadi yang paling tidak dihargai, tetapi penjualan dan kepentingannya menempatkan mereka di tempat yang layak. Segmen A memiliki bobot yang sangat spesifik, dan untuk alasan ini model seperti Hyundai i10 mereka sangat penting. Ini adalah model terkecil yang ditawarkan perusahaan Korea untuk dijual di pasar kami, tepat di bawah Hyundai i20.

Kami telah menguji mobil ini:

Tes Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

Pertama kali kami melihat Hyundai i10 di Eropa adalah pada akhir tahun 2007. Dia tiba sebagai pengganti Atos. Perbaikan kecil untuk rumah terkecil. Baru pada tahun 2013, dengan generasi kedua, i10 benar-benar melakukan lompatan ke depan, menunjukkan bahwa menjadi kecil dan murah tidak berarti miskin dan buruk. Generasi ketiga diluncurkan di pasar pada tahun 2020 memperdalam konsep tersebut dan pembaruan 2023 melakukan hal yang sama.

Hyundai i10 versi terbaru debut dengan desain baru. Gaya berkelanjutan dari generasi sebelumnya tetapi dengan peningkatan yang cukup besar. Sebuah desain yang mempertahankan proporsi yang sudah kita ketahui, meskipun dengan kebaruan mengintegrasikan solusi estetika yang sedang mode, seperti langit-langit dengan cat kontras atau elemen yang dapat disesuaikan. Sesuatu yang sangat penting di sektor semuda A.

Karakteristik teknis dari Hyundai i10

Semua peningkatan yang diperkenalkan oleh Hyundai i10 didasarkan pada platform. Untuk insinyur Korea generasi ketiga telah mengembangkan platform yang sama sekali baru. Arsitektur modular yang akan menggunakan model konglomerat yang lebih kecil, seperti Kia picanto. Pada gilirannya, perubahan ini telah menyebabkan perubahan dalam tindakan eksternal.

Tapi itu tidak terlalu memalukan untuk menghasilkan lompatan segmen. Itu meninggalkan kita dengan Panjang 3,67 meter, lebar 1,68 meter, dan tinggi 1,48 meter. Untuk dimensi tersebut harus ditambahkan jarak sumbu roda yang sangat signifikan, 2,42 meter. Di Hyundai Mereka telah berusaha untuk memaksimalkan ruang interior, dan berkat ini, kabin yang disetujui untuk maksimum lima penumpang terlihat, meskipun ada juga versi empat tempat duduk.

Meski jarak sumbu roda telah digunakan secara maksimal, namun penting untuk diketahui bahwa kemungkinan mengintegrasikan penumpang kelima akan membuat tiga penumpang di barisan belakang menjadi sangat sempit, karena jarak antar bahu cukup lebar. Volume bebannya cukup optimal. Kapasitas minimum 252 liter dan kapasitas maksimum 1.050 liter. Lebih dari cukup untuk sehari-hari di kota besar.

Jangkauan mekanis dan gearbox Hyundai i10

Kesederhanaan yang terbaik. Hyundai tidak ribet dengan jajaran i10. Dia tahu bahwa itu adalah mobil yang menarik karena konsep urbannya dan harganya yang murah, jadi Ini membagi-bagikan dengan versi mekanis yang membuat produk lebih mahal. Rentang mekanis hanya terdiri dari dua mesin bensin yang berbeda. Keduanya tanpa tiga kali lipat, dan satu-satunya perbedaan adalah yang satu memiliki turbo dan yang lainnya tidak.

Versi akses dilengkapi dengan blok 1.0 dan 1.2 MPI dari Grup Hyundai. Mereka adalah blok atmosfer yang mengembangkan kekuatan masing-masing 67 dan 84 kuda. Mereka mungkin tampak sedikit tetapi mereka cocok dengan segmen lainnya. Mesin ini dapat digabungkan dengan gearbox manual lima kecepatan atau otomatis dengan jumlah rasio yang sama.

Pilihan performa terbaik dalam kisaran ini ditandai dengan 1.0-tenaga kuda 100 T-GDi. Opsi ini hanya tersedia dengan trim tertinggi yang tersedia dan dengan gearbox manual enam kecepatan. Seperti dalam kasus lainnya, itu akan bertanggung jawab untuk mengirimkan tenaga secara eksklusif dan eksklusif ke roda depan.

Peralatan Hyundai i10

Merek ingin menghilangkan konsep kemiskinan di segmen A. Mereka tahu bahwa itu adalah segmen yang sangat populer di kalangan anak muda dan di antara mereka yang mencari mobil fungsional untuk berkeliling setiap hari. Namun, itu tidak berarti bahwa pelanggan jenis ini ingin hidup tanpa peralatan dan fasilitas, dan itulah sebabnya kami melihat bagaimana segmen A mulai memiliki peralatan yang lebih luas daripada sebelumnya.

Hyundai i10 memiliki empat lini peralatan Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line, dan N Line 2C. Akses selesai membawa sedikit peralatan, tetapi perlu menyoroti sensor cahaya otomatis, roda kemudi multifungsi, sistem multimedia dengan layar 3,8 inci, AC, cruise control, banyak airbag dan penyediaan elemen keamanan yang sederhana namun benar. asisten.

Sekali lagi di Hyundai Penyelesaian N Line adalah yang tertinggi di armada, yang terakhir dengan gaya yang lebih sporty. Dengan mereka, i10 baru mendapatkan lebih banyak peralatan daripada yang benar-benar diperlukan dalam penggunaan perkotaan. Lampu kabut, sandaran tangan, lampu LED daytime running, sistem multimedia dengan layar 8 inci, dengan konektivitas untuk Android Auto dan Apple CarPlay, bluetooth, charger nirkabel, tombol start, kamera belakang dan sensor parkir belakang, di antara elemen lainnya.

Hyundai i10 di video

Hyundai i10 menurut Euro NCAP

Pada tahun 2020 Euro NCAP menguji keamanan Hyundai i10, memperoleh hasil akhir tiga bintang dari lima kemungkinan. Bukan hasil yang sangat positif. Skor berdasarkan bagian adalah: 6,9 untuk perlindungan penumpang dewasa, 7,5 untuk perlindungan penumpang anak, 5,2 untuk pejalan kaki yang rentan, dan 5,9 untuk asisten operasi. Pengujian dilakukan dengan model dasar, jadi masuk akal untuk berpikir bahwa peringkat akan naik pada model dengan peralatan keselamatan yang lebih lengkap. Penilaian ini tetap berlaku setelah pembaruan 2023 karena tidak ada perubahan struktur mobil.

Hyundai i10 Km 0 dan bekas

Selama bertahun-tahun penjualannya, Hyundai i10 telah menjadi salah satu perkotaan paling populer dalam hal jumlah penjualan. Banyak pembeli menghargainya karena harga jualnya yang rendah, karena kesederhanaannya dan juga karena keandalan mekaniknya. Faktor-faktor ini menyiratkan saluran penjualan sekunder dengan banyak opsi yang memungkinkan. Di dalamnya kita melihat itu rata-rata depresiasi model adalah 33,5%, sosok yang mirip dengan rival terdekatnya.

Jika kita melihat pasar bekas atau bekas, kita menemukan berbagai kemungkinan. Seperti yang diharapkan, unit termurah sesuai dengan generasi pertama. Harga mulai dalam jumlah mendekati 1.800 euro untuk model bensin dengan lebih dari 150 ribu kilometer akumulasi. Jika kita pindah ke segmen Km 0 kita melihat bahwa ada banyak pilihan juga dalam jangkauan kita. Karena generasi ketiga baru-baru ini, unit termurah berasal dari iterasi kedua, dengan diskon signifikan dibandingkan dengan model baru.

Saingan Hyundai i10

Segmen A memang bukan yang paling populer di pasar, namun bukan berarti persaingan di dalamnya sangat kuat. Banyak merek bertarung di pasar yang semakin dipenuhi dengan semakin banyak saingan. Hyundai i10 harus menghadapi model terkenal sebagai: FIAT 500, saudaranya Picanto, Citroën C1, Renault Twingo, Toyota Aygo, Bintang luar angkasa Mitsubishi y Suzuki ignis. Semuanya serupa dalam ukuran, harga, dan konsep, tetapi kami juga dapat menambahkan unit lain yang telah memutuskan untuk beralih ke mobilitas sepenuhnya listrik, seperti: SEAT Mii Elektrik, Skoda Citigoe IV, pintar untuk empat y Volkswagen e Up! y Honda dan. Tidak diragukan lagi, transisi ini akan lebih umum di tahun-tahun mendatang, karena saat ini bus perkotaan listrik adalah yang paling logis dari semuanya.

Menyoroti

rasio harga-output
kemungkinan peralatan
konsep perkotaan

Meningkatkan

Fitur terbatas
bahan interior
Gearbox otomatis lambat

harga hyundai i10

Kecil, bagus dan murah. Hyundai i10 ingin menonjolkan ketiga kualitas ini untuk terus menjadi salah satu referensi di segmen A. Rentangnya pendek tapi sederhana, dan itu membuat kami harga awal Hyundai i10 adalah 15.250 euro Tidak ada promosi atau diskon. Kisaran teratas saat ini ditandai oleh i10 N Line 2C dengan mesin 100 tenaga kuda dan transmisi otomatis. Harganya 21.740 euro tanpa penawaran atau promosi.