Tidak ada yang lebih baik daripada melihat Hyundai untuk menemukan perubahan yang dapat dibuat oleh sebuah merek dalam beberapa tahun. Ketika orang Korea mendarat di pasar Eropa, mereka melakukannya sebagai merek murah dengan produk berbiaya rendah. Hari ini mereka adalah salah satu merek umum terbaik, dan mereka menghadirkan produk menarik seperti yang baru Hyundai Tucson. Sebuah revolusi dalam semua artinya.
Kami telah menguji mobil ini:
Uji Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-LineTes Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno (dengan video)Kisaran produk yang ditawarkan oleh Hyundai tidak terlalu besar, jika kita mempertimbangkan merek lain, tetapi mereka berkomitmen untuk menawarkan solusi untuk setiap ceruk pasar utama. Tucson langsung menyerang segmen C-SUV, penjualan paling populer. Begitulah penerimaan produk ini sehingga telah menjadi model referensi, dan salah satu SUV terlaris, mengungguli rival yang kuat seperti Nissan Qashqai.
Hyundai Tucson bisa dikatakan sudah dewasa di generasi keempat, meskipun kita tidak selalu mengenalnya dengan nama itu. Edisi pertama, dirilis pada tahun 2004, disebut ix35. Dalam setiap langkah yang diambil hingga saat ini, C-SUV telah mendapatkan atribut dan kualitas. Generasi terbaru dihadirkan pada pertengahan 2020, dengan perubahan radikal dalam desain, kualitas, dan peralatan.
Karakteristik teknis dari Hyundai Tucson
Dalam perubahan dari generasi ketiga ke generasi keempat, Hyundai melepaskan diri dari semua hal di atas. Edisi baru tidak menggunakan kembali satu bagian pun dari pendahulunya, termasuk a platform dibangun kembali dan disiapkan untuk lebih banyak versi mekanis dan sistem mobilitas. Itu pada gilirannya menyiratkan perubahan dalam pengukuran eksternal dan dimensi internal.
Meskipun Hyundai Tucson terus menjadi bagian dari segmen C-SUV, ukurannya tumbuh sehubungan dengan pengukuran sebelumnya. Secara eksternal mencapai panjang 4,5 meter, lebar 1,86 meter dan tinggi 1,65 meter.. Untuk ukuran ini kita harus menambahkan jarak sumbu roda 2,68 meter. Sebuah pertempuran yang memungkinkan Anda untuk homologasi ruang interior untuk maksimal lima penumpang.
Tiga di antaranya dipasang di bangku yang nyaman di mana keberadaan terowongan transmisi tinggi, serta jarak bahu yang lebih pendek, mengurangi kebebasan bergerak. Dalam hal kapasitas beban, perbedaan konfigurasi mekanis berarti kami memiliki rentang angka yang luas. Hyundai Tucson dapat menawarkan antara 546 dan 620 liter bagasi tergantung pada mekanik yang dipilih. Batas bawah sesuai dengan varian MHEV.
Jangkauan mekanis dan girboks Hyundai Tucson
Peraturan emisi Eropa yang baru memaksa merek untuk mencari solusi alternatif untuk mobilitas produk mereka. Salah satu renovasi terbesar dari generasi keempat Hyundai Tucson terletak pada jajaran mekanik. Portofolio mekanik akan mencakup: varian termal tradisional serta hibrida konvensional, hibrida plug-in, dan solusi mekanis mikro-hibridisasi.
Kisaran dimulai dengan 1.6 tenaga kuda 116 CRDi diesel. Tawaran bensin hanya mencakup versi 1.6 T-GDI 150-tenaga kuda. Kedua opsi dengan gearbox manual enam kecepatan. Tingkat elektrifikasi pertama, MHEV, dapat dikaitkan dengan mesin diesel, dengan 136 tenaga kuda, dan mesin bensin, dengan 150 atau 180 tenaga kuda. Dalam hal ini, perubahan dapat dilakukan secara manual atau otomatis dengan kopling ganda dan tujuh gigi.
Datang ke opsi hibrida paling canggih, langkah pertama ditemukan di 1.6 T-GDI 230 tenaga kuda dengan transmisi otomatis enam kecepatan dan jangkauan listrik sekitar dua kilometer. Keluarga yang paling berperforma adalah satu-satunya plug-in hybrid dengan mesin 1.6 T-GDI. Ia menawarkan maksimum 265 tenaga kuda dengan otonomi yang disetujui dalam siklus WLTP sejauh 62 kilometer, yang memungkinkannya untuk menyetujui label DGT ZERO.
Perlengkapan Hyundai Tucson
Kami terus berbicara tentang fitur-fitur baru dari generasi keempat Hyundai Tucson dan saatnya untuk berbicara tentang interior. Teknologi telah menjadi pusat perhatian dalam desain edisi baru, dan tanpa keraguan ini adalah model tercanggih yang pernah dibuat oleh rumah Korea. Ini memiliki pemeran sistem canggih, disajikan dalam format yang oleh para desainer disebut "Interspace".
Perhatian tertuju pada peningkatan kualitas. Permukaan lembut dan empuk yang dikombinasikan dengan bahan dan detail cermat yang memberikan kualitas yang lebih baik. Rentang ini terdiri dari beberapa level trim: Klass, Maxx, Tecno, Style, dan NLine.. Digitalisasi total berkat kehadiran dua layar. Satu di panel instrumen, selalu digital dan dengan layar 10,25 inci, dan yang lainnya di sistem multimedia, yang kemudian digabungkan dengan bagian bawah modul AC lainnya.
Sejauh menyangkut peralatan, Tucson baru meluncurkan sistem yang di masa depan akan diperluas ke saudara-saudaranya yang lain merek dan konglomerat, seperti Kia sportage. Lampu depan LED penuh, entri dan start tanpa kunci, konektivitas canggih, sunroof, browser, layanan terhubung, kontrol suara, Wi-Fi, kontrol iklim tiga zona, remote control untuk ruang terbatas, kamera 360 derajat, dan berbagai elemen bantuan dan keamanan.
Tes Hyundai Tucson dalam video
Hyundai Tucson menurut Euro NCAP
Seperti setiap model baru yang memasuki pasar, Tucson telah menjalani tes keamanan yang ketat. Di dalamnya, Euro NCAP telah menetapkan lima bintang keselamatan untuk SUV Korea. Nilai Tertinggi. Berdasarkan bagian, hasilnya adalah sebagai berikut: 86 dari 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 87 dari 100 dalam perlindungan penumpang anak, 66 dari 100 dalam kerentanan pejalan kaki dan 70 dari 100 dalam asisten mengemudi.
Hyundai Tucson Km 0 dan bekas
Hyundai Tucson telah mencapai kedewasaan komersialnya pada generasi keempat. Dua yang pertama tidak memiliki keberhasilan yang telah dicapai oleh yang ketiga, dan itu juga dianggap sebagai yang terakhir. Hal ini menyebabkan perbedaan persentase penyusutan model. Dua generasi pertama menderita depresiasi rata-rata 41%, lebih tinggi dari para pesaingnya. Di sisi lain, untuk model dari 2015 dan seterusnya nilainya turun drastis menjadi 32%, agak kurang dari pesaing terdekatnya.
Harga di saluran bekas mulai dari nilai mendekati 2.000 euro untuk model generasi pertama. Generasi kedua, ix35, diumumkan dari sekitar 7.000 euro. Generasi ketiga adalah yang paling mahal, mulai dari 13.000 euro. Jelas, di saluran Km 0 kami hanya menemukan model sebelum generasi keempat, karena yang baru belum mencapai titik penjualan.
Saingan dari Hyundai Tucson
Hyundai Tucson cocok dalam segmen pasar yang mengalami pertumbuhan penjualan tertinggi, bahwa SUV kompak. Di dalamnya, ia memiliki sejumlah besar saingan, masing-masing lebih baik. Di antara yang paling signifikan kita dapat menyebutkan Toyota Rav4, Renault kadjar, mengarungi kuga, skoda karoq, Volkswagen Tiguan, KURSI Ateca, Peugeot 3008 dan masih banyak lagi. Di depan mereka, Tucson menawarkan desain yang lebih hati-hati, kemungkinan peralatan yang sangat baik, dan jaminan yang tidak ada duanya.
Menyoroti
- Rasio harga/produk
- Disain
- Peralatan
Meningkatkan
- Beberapa mekanika termal 100%
- Harga versi hybrid
- kemampuan off-road
Harga Hyundai Tucson
Hyundai telah kehilangan sebagian daya tariknya dalam hal menaikkan harga jual, tetapi mereka masih mempertahankan rasio harga-produk yang sangat baik. Harga awal Hyundai Tucson adalah € 30.325, tanpa penawaran atau promosi. Harga tersebut sesuai dengan model dengan finishing Klass dan 1.6 tenaga kuda 150 TGDI mekanik dengan gearbox manual. Versi paling mahal dari semua ditandatangani oleh Tucson PHEV 1.6 TGDI dengan all-wheel drive dan Style finish. Harga awalnya berdiri di 53.550 euro, tanpa penawaran atau diskon.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.