Kia Stonik

Korea maju tanpa lelah dalam tujuan mereka untuk diakui sebagai kekuatan otomotif global. Di Eropa, komitmennya didasarkan pada penawaran produk menarik dengan harga menarik. itu KIA Sonic adalah SUV terkecil di rumah, tepat di bawah KIA Xceed, The Kia Niro, The Kia sportage dan Kia Sorento. Sebuah keluarga serbaguna dan fungsional dengan sukses besar.

The Stonic adalah SUV keempat yang bergabung dengan keluarga, dan yang pertama memposisikan dirinya dalam segmen utilitas. Dengan itu, merek Korea ingin memperkuat posisinya di segmen yang semakin penting dalam hal penjualan, saat ini memposisikan dirinya sebagai ceruk dengan pertumbuhan tercepat dan yang kedua dalam hal volume penjualan di seluruh wilayah Eropa.

KIA Stonic adalah disajikan kepada publik di Frankfurt Motor Show pada tahun 2017, di mana ia harus berbagi pusat perhatian dengan saudara kembarnya Hyundai Kona. Sejak itu, Stonic tidak mengalami perubahan besar, meskipun telah mengalami sedikit pembaruan berkala yang membuatnya tetap menarik bagi pembeli, yang terakhir pada akhir tahun 2020.

Karakteristik teknis KIA Stonic

KIA dan Hyundai adalah bagian dari kelompok yang sama, dan meskipun dalam banyak model mereka memanfaatkan platform dan pengembangan, dalam kasus KIA Stonic dan Hyundai KONA platform yang sama belum digunakan. KIA mendukung B-SUV pada arsitektur GB, sama digunakan oleh model rumah lainnya seperti KIA Rio. Ini mencegah Anda dari memiliki penyebaran luas sistem mobilitas.

Platform juga mempengaruhi ukuran eksterior mobil. Dalam kasus Stonic, kita berbicara tentang ukuran ideal untuk segmen yang dituju. Panjang 4,14 meter, lebar 1,76 meter, dan tinggi 1,5 meter. Untuk level ini harus ditambahkan jarak sumbu roda 2,58 meter, yang berarti pertempuran yang memungkinkan homologasi kapasitas maksimum untuk lima penumpang.

Dengan dimensi ini, kelayakan huni mirip dengan utilitas konvensional rumah. Oleh karena itu, Stonic adalah model ideal untuk empat penumpang untuk bepergian dengan nyaman, karena yang kelima akan tidak nyaman karena jarak yang tersedia untuk bahu sedikit. Itu Kapasitas boot minimum adalah 352 liter, dapat ditingkatkan hingga 1.155 liter. ketika kursi baris kedua dilipat dengan rasio 60:40.

Jangkauan mekanis dan gearbox KIA Stonic

Meskipun platform yang digunakan oleh KIA tidak memungkinkan berbagai sistem propulsi seperti di Hyundai, berkat pembaruan pada akhir 2020, Stonic mulai menikmati solusi sebagian listrik. Mekanik MHEV dengan teknologi bantu 48 volt yang disertifikasi dengan label DGT ECO. Portofolio mekanis KIA Stonic mencakup mesin bensin eksklusif, total tiga.

Penawaran dimulai dengan 1.2 DPi. Blok empat silinder yang disedot secara alami yang menghasilkan jumlah yang bijaksana 84 tenaga kuda. Dari sana kita melompat ke 1.0 T-GDi dengan sistem MHEV. Ini adalah mesin tiga silinder dan 998 sentimeter kubik yang menghasilkan dua tingkat daya yang berbeda; 100 dan 120 kuda, yang terakhir menjadi model paling berperforma dari seluruh rumah. Konsumsinya berkisar antara 5,5 dan 6,1 liter per 100 kilometer perjalanan.

Dengan pembaruan 2020, tidak hanya mendapatkan kisaran efisiensi, tetapi juga menghilangkan semua varian diesel yang sebelumnya tersedia. Semua versi, tanpa kecuali, mengirimkan kekuatan penuh baling-baling ke gandar depan, dan manajemen diturunkan dari gearbox manual lima atau enam kecepatan, dan opsional ke transmisi DCT dual-clutch tujuh kecepatan (hanya tersedia untuk 1.0 hp 120 T-GDi).

Perlengkapan KIA Stonic

Dari pintu dalam, KIA Stonic menyambut penghuninya dengan interior yang disajikan dengan baik baik dalam tata letak elemen maupun bahan yang dipilih. Perasaan kualitas lebih tinggi dari rata-rata segmen, meskipun dalam penggunaan plastik keras bisa kurang. Perlu dicatat bahwa ini adalah produk yang dikembangkan dan dirancang oleh dan untuk pasar Eropa, karena dengan cara tertentu ia kehilangan beberapa karisma sehubungan dengan eksterior.

Seperti biasa di rumah, KIA menawarkan level trim yang berbeda, total ada tiga: Concept, Drive, dan GT Line. Di masing-masing dari mereka, tidak hanya penawaran mekanis yang terbatas atau jangkauan peralatan yang diperluas, tetapi tampilan eksterior juga sedikit diperbaiki. Dengan demikian, beralih dari tampilan yang lebih netral dan tenang ke tampilan yang lebih menarik dengan sentuhan eksklusif seperti velg hingga 17 inci.

Sejauh menyangkut peralatan, KIA Stonic menunjukkan bahwa menjadi bagian dari segmen kecil tidak membuatnya melupakan banyak sistem modern. Di antara elemen termasuk beberapa seperti akses dan start tanpa kunci, kontrol iklim otomatis, konektivitas untuk perangkat seluler, sistem multimedia dengan panel sentuh hingga delapan inci dan layanan terhubung, diantara yang lain. Tentu saja kita tidak boleh melupakan tim asisten dan alat bantu mengemudi yang luar biasa.

Tes KIA Stonic dalam video

KIA Stonic menurut Euro NCAP

Seperti yang telah kami sebutkan sebelumnya, KIA Stonic menggunakan platform yang sama dengan Rio, artinya dari segi keselamatan keduanya menawarkan standar dan nilai yang sama. Pada tahun 2017 Euro NCAP menguji model tersebut, dan setelah pengujian itu dievaluasi dengan tiga dari lima bintang. keamanan. Ini menunjukkan skor 8,5 untuk perlindungan penumpang dewasa, 8,4 untuk perlindungan penumpang anak, 6,2 untuk pejalan kaki rentan dan 2,5 untuk asisten. Kemudian, sebuah unit dievaluasi dengan semua paket keamanan disertakan, dan dalam hal ini disertifikasi sebagai model bintang lima. Penilaian ini tetap berlaku setelah pembaruan 2020.

KIA Stonic Km 0 dan second

Perjalanan komersial KIA Stonic dimulai pada musim panas 2017. Pada tahun-tahun ini, KIA telah berhasil memposisikan diri dengan benar di segmen tersebut, tetapi belum memimpin tabel penjualan setiap saat. Persentase depresiasinya sekitar 30%, nilai standar dalam segmen. Di saluran penjualan sekunder ada beberapa pilihan yang tersedia.

Jika kita melihat pasar barang bekas, kita melihatnya unit termurah memiliki harga mulai sekitar 12.000 euro untuk model 2018 dengan akses mekanik bensin. Saluran Km 0 lebih terbatas, tetapi unit yang hadir memiliki harga jual yang menarik, sedikit lebih rendah dari harga daftar. Tentu saja, banyak yang memiliki mekanik dan akses selesai.

Saingan KIA Stonic

Kia Stonic cocok dengan segmen B-SUV yang semakin dekat. Di antara beberapa saingan yang akan dimiliki model Korea adalah Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke, SEAT Aron, FIAT 500X, Volkswagen T Cross, Citroën C3 Aircross, Ford Puma, skoda kamiq y Suzuki Vitara, tanpa melupakan saudaranya, KONA. Dibandingkan dengan mereka, Stonic menawarkan rasio harga-produk yang lebih menarik, tetapi menghukum sistem traksi dan jangkauan mekanis.

Menyoroti

• Disain
• Nilai untuk uang-peralatan
• Garansi 7 tahun

Meningkatkan

• Kurangnya mekanik yang kuat
• Tanpa mekanik listrik
• Kelayakhunian

Harga KIA Stonic

Ketika datang ke harga, harus diakui bahwa Stonic memiliki hubungan yang baik antara apa yang ditawarkannya dan berapa harganya. Dalam kasus yang paling terjangkau, harga awal KIA Stonic berdiri di 18.450 euro, dengan promosi. Nilai ini sesuai dengan unit dengan mesin 1.2 DPi 84-tenaga kuda dan hasil akhir Konsep. Di sisi berlawanan dari skala adalah Stonic GT Line 1.0 T-GDi MHEV dengan 120 tenaga kuda dengan transmisi DCT, harga awalnya adalah 26.023 euro, termasuk diskon.

Gallery

Jalur lengkap menuju artikel: Actualidad Motor » Kia » Kia Stonik