Helm dibuat untuk melindungi dan melindungi kepala pengendara dari Motor di bawah pengaruh tabrakan. Tidak seperti mobil, di a kecelakaan sepeda motor tidak ada kantong udara, tidak ada sabuk pengaman, apalagi struktur yang bisa melindungi tubuh.
Helm, meskipun tidak sangat mudah, adalah garis pertahanan pertama terhadap cedera kepala traumatis. Helm diperkirakan dapat mengurangi kematian akibat kecelakaan sebesar 37% dan cedera otak sebesar 67%, sehingga penggunaannya mutlak diperlukan saat mengemudikan kendaraan roda dua ini.
Meskipun sulit dipercaya, banyak orang yang menentang penggunaan fitur keamanan ini. Argumennya mengatakan bahwa mereka dapat menyebabkan cedera leher, mengurangi penglihatan tepi dan pendengaran, dengan sendirinya, mempengaruhi indera yang diperlukan untuk mengemudikan kendaraan dengan benar. Motor.
Untuk bagian mereka, broker ahli dari sepeda motor harus memakai helm yang disetujui oleh DOT sebagai persyaratan keselamatan dan keamanan minimum. Selain itu, mereka harus mengenakan pakaian keselamatan lengkap untuk perlindungan yang lebih besar, yang harus mencakup sarung tangan berlapis, jaket lapis baja, celana pelindung dan sepatu bot khusus untuk motos. Lampu dan pakaian yang cerah juga bisa sangat membantu untuk pengendara sepeda motor sebagai tindakan pengamanan.
Untuk menghindari kecelakaan pada sepeda motor, ada kursus pelatihan tentang penanganan yang tepat dari kendaraan roda dua ini, yang penting untuk dilakukan. Ada juga program untuk pengemudi berpengalaman di mana mereka dapat mengasah keterampilan mereka, tetapi yang benar-benar menonjol tentang ini adalah bahwa instruksi ini menyajikan sumber daya yang diperlukan untuk perlindungan yang memadai pada kendaraan. Motor. Fakta mengambil salah satu dari kursus ini berarti ingin menjadi pengemudi yang bertanggung jawab, sehubungan dengan keselamatan diri sendiri dan orang lain.
Demikian juga, banyak negara telah berhasil mengubah penggunaan helm menjadi sesuatu yang wajib, melalui penetapan undang-undang yang menetapkan keharusannya. Setelah penerapan undang-undang ini dan kesadaran publik akan mereka, manfaat wajib menggunakan helm diterjemahkan ke dalam penurunan yang signifikan dalam tingkat kematian dan cedera serius atau sederhana.
Di Thailand, misalnya, 80% dari 20 juta kendaraan bermotor yang terdaftar adalah sepeda motor. Pada tahun 1992, ketika penggunaan helm tidak wajib, 90% kematian akibat kecelakaan lalu lintas dikaitkan dengan pengguna sepeda motor, hampir semuanya karena cedera kepala. Ketika undang-undang disahkan di provinsi timur laut Khon Kaen yang menetapkan wajib menggunakan helm, ditambah dukungan program aplikasi dan iklan, terjadi pengurangan 40% pada cedera kepala di antara pengendara sepeda motor dan penurunan 24% dalam kematian pilot, hanya dalam dua tahun.