Ada hal-hal yang seharusnya tidak pernah dicapai oleh evolusi, terlebih lagi di sektor otomotif. Dan meskipun pernyataan ini tampak sangat ekstrim, saya mengajukan pertanyaan berikut agar Anda memahaminya.Bagaimana jika besok suatu merek mematenkan roda persegi? Anda bahkan tidak dapat membayangkannya karena tidak mungkin untuk bergerak maju karena "roda" jenis ini tidak bergerak seperti roda bundar. dan sekarang kita Saatnya berbicara tentang roda kemudi tipe kuk Tesla ...
Jika Anda melakukan sedikit memori, Anda akan mengingatnya Tesla memperbarui Model S dan Model X tahun lalu 2021. Dan di antara semua berita yang sampai ada a setir tipe kuk yang aneh dan "berbahaya". yang kebetulan dijual di kedua model. Nah, setelah dua tahun penjualan, tampaknya merek Yankee telah mendengar doa yang diungkapkan sebagian besar kliennya, atau klien potensial, melalui cara yang tak ada habisnya. Kamu bayangkan?
Tesla memperkenalkan roda kemudi bergaya kuk pada Model S dan Model X pada tahun 2021...
Memang, Tesla telah memutuskan bahwa roda kemudi tipe kuk akan hidup berdampingan dengan roda kemudi seumur hidup. Alasan mengambil jalur ini sederhana: penyederhanaan desain pelek setir membuatnya berbahaya dalam situasi tertentu. Terutama saat bermanuver dengan kecepatan rendah atau menghindari manuver dengan kecepatan tinggi karena alasan berikut: pengurangan kecepatan. Jadi untuk menghindari bahaya yang tidak perlu, mereka mundur.
Tapi fakta dari memodifikasi penawaran Anda tidak berarti bahwa beberapa masalah terpecahkan. Pelanggan yang mengambil risiko dan membeli Model S atau Model X dengan roda kemudi bergaya kuk dapat mereparasi roda kemudi tipe biasa. Namun, mereka harus melakukannya memodifikasi sistem kemudi menambahkan biaya tambahan sebesar 700 dolar dan, lebih jauh lagi, masalah tidak berakhir. Kontrol satelit masih taktil karena tidak lagi berada di batang kemudi.
Dengan segalanya, Modifikasi setir pada Tesla Model S dan Model X tidak datang sendiri. Merek Yankee menyentuh "kunci" dengan menambahkan serangkaian modifikasi pada desain kedua model. Yang pertama, lebih kontroversial, bertujuan untuk menyederhanakan bagian belakangnya mengubah logo merek untuk denominasi di sayap atas plat nomor. Kedua, penambahan kaliper rem berwarna merah seperti yang dilakukan saat itu.
Bagaimanapun, Model S dan Model X masih keren melawan saingan yang memamerkan proposal desain futuristik yang kita tidak tahu bagaimana mereka akan bertahan dalam ujian waktu. Kami harus menunggu Tesla selesai membuat arah yang dirancangnya untuk ini secara definitif menanamkan roda kuk. Meskipun dengan evolusi mengemudi otonom, hal yang sama segera bahkan tidak diperlukan... Kita lihat saja...
Sumber - Tesla melalui Electrek
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 1.020 cv
- Konsumsi 18,1 l/100km
- Penilaian 4.5