busi Mereka adalah salah satu elemen utama dari setiap mesin bensin. Misi utama busi adalah menyalakan percikan yang diperlukan agar menyalakan campuran udara dan bensin di dalam silinder mobil kami.
Di dalam setiap silinder biasanya terdapat busi dengan fungsinya masing-masing Kabel busi, meskipun ada mesin dengan dua busi per silinder. Mempertimbangkan hal ini, kita dapat mengatakan bahwa yang paling umum adalah itu kebanyakan mobil memiliki empat busi, karena sebagian besar kendaraan yang dijual di negara kita adalah empat silinder.
Untuk apa busi?
Memang, busi adalah yang menghasilkan percikan bahwa menyalakan campuran bahan bakar-udara di mesin bensin atau gas (LPG, CNG, dll). Di dalam siklus teoritis mesin empat langkah mereka melakukannya setelah fase kompresi, di mana campuran udara-bahan bakar telah dikompresi di bagian atas silinder dan ruang pembakaran.
Namun, ini hanya teori yang disederhanakan. Faktanya, itu benar muka pengapian sehingga mesin bensin atau gas memanfaatkan ledakan dengan baik. Alasannya agar adonan tidak langsung gosong dan busi harus menyalakannya sebelum akhir fase kompresi. Yaitu, selagi masih naik piston. Dengan cara ini dicapai bahwa pengapian bahan bakar yang benar tiba pada saat yang tepat sehingga mendorong piston ke bawah dalam fase ekspansi.
El waktu dimana busi terjadi Tidak tetap. Itu tergantung pada kebutuhan mesin setiap saat. Itu mesin saat ini dapat melakukan ini berkat sistem injeksi elektronik. Unit kontrol mobil menerima informasi dari beberapa sensor mesin dan menyesuaikan pengapian busi sesuai dengan kondisi pengoperasian.
Los mesin antik Mereka mengadaptasi momen penyalaan busi dengan sistem mekanis. Misalnya dia kemajuan pengapian vakum, yang memodifikasinya hanya tergantung pada jumlah udara yang masuk ke mesin, dan muka pengapian sentrifugal, yang memodifikasinya hanya berdasarkan jumlah putaran per menit. Sistem jauh lebih sederhana dan kurang mudah beradaptasi daripada sistem elektronik saat ini, yang memperhitungkan lebih banyak faktor.
Cara kerja busi
Untuk memahami cara kerja busi, Anda perlu tahu bahwa mereka tidak bekerja sendiri. Mereka sebenarnya adalah bagian dari set yang terdiri dari kabel busi, The koil pengapian dan busi.
Los kabel busi memimpin 12V dari aki mobil hingga koil pengapian, apa saja bertanggung jawab untuk mengalikan tegangan itu hingga mencapai puluhan ribu volt. Kumparan bersentuhan langsung dengan busiBahwa melakukan puncak tegangan itu ke elektroda pusatnya.
Alasan lonjakan tegangan memiliki tegangan tinggi adalah agar listrik melompat di udara, dari elektroda pusat ke elektroda tanah atau elektroda. Yang tidak bisa dilakukan dengan tegangan rendah seperti itu. Pada kenyataannya, itu adalah sinar kecil yang melewati udara, yang suhunya sangat tinggi dan memastikan bahwa campuran udara dan bahan bakar dinyalakan.
Untuk alasan ini, Busi harus menjadi penghantar listrik di dalam dan isolator di luar. agar arus tegangan tinggi ini tidak loncat kemana-mana kecuali diantara elektroda pada ujungnya.
Untuk ketiga komponen ini dapat ditambahkan unit kontrol mesin, yang merupakan salah satu yang mengontrol suplai arus ke kabel. Secara khusus, Pengemudi switchboard bertanggung jawab atas fungsi ini. Kami menyarankan Anda membuka tautan di bagian ini untuk mengetahui cara kerja setiap bagian dari sistem.
harga busi mobil
busi mereka bukan barang mahal, itulah mengapa tidak ada gunanya memilih merek bekas, yang tidak menjamin pengoperasian yang benar selama masa pakainya. Harganya bisa antara 3,5 euro dan 30 euro per unit, tetapi yang paling umum adalah harganya antara 5 dan 10 euro masing-masing. Anda akan melihat itu bahkan merek top Mereka bergerak dalam kisaran harga tersebut.
Yang paling mahal adalah platinum, karena biaya bahan ini. Meskipun sebagai imbalannya mereka adalah orang-orang yang bertahan paling lama. Biasanya antara 60.000 dan 80.000 tergantung modelnya. Ada juga busi nikel dan iridiumyang lebih murah dan lebih tahan lama.
Busi apa yang digunakan mobil saya?
Meskipun ada banyak jenis busi, tidak ada eksperimen yang harus dilakukan, kerusakan mesin yang serius dapat terjadi. Anda harus selalu memilih yang kompatibel dengan model Anda, yang paling nyaman adalah menggunakannya pencari bagian yang kompatibel. Tautan yang baru saja kami masukkan akan membawa Anda ke Amazon, di mana mereka memberi tahu Anda apakah yang Anda pilih kompatibel dengan mobil Anda. Anda hanya perlu memasukkan model Anda sebelumnya.
Jika Anda tidak menggunakan pencari suku cadang untuk menyelesaikannya, Anda tidak punya pilihan selain lihat di manual bengkel mobil Anda. Hal yang tidak selalu mudah ditemukan untuk semua kendaraan. Mereka biasanya dibagikan di berbagai forum merek atau ditemukan di halaman yang tidak selalu dapat diandalkan.
busi mobil diesel
Mobil bertenaga diesel juga memiliki busi, tetapi mereka tidak ada hubungannya dengan busi dijelaskan dalam artikel ini. Mereka juga biasa dipanggil pemanas diesel, tetapi juga dikenal sebagai busi pijar.
Mereka tidak ada hubungannya, karena mereka menggunakan arus 12V dari mobil untuk memanaskan ujung logam Anda sampai merah panas. Dengan cara itu panaskan ruang bakar terlebih dahulu sehingga mesin diesel dapat hidup dengan mudah. Jika tidak, mesin yang lebih tua sering memulai dengan buruk dan mengeluarkan asap yang tidak normal pada awalnya.
Mesin modern, di sisi lain, biasanya tidak memiliki masalah saat memulai. Sedemikian rupa sehingga ada model yang hanya mengaktifkan pemanas saat cuaca sangat dingin.
Singkatnya
Berkat busi yang Anda dapatkan percikan yang diperlukan untuk berfungsinya mesin dengan benar. Prosesnya berulang, mendapatkan gaya mekanis yang ditransmisikan ke poros engkol dan kemudian ke gearbox. Dengan cara ini diperoleh pergerakan roda mobil kita.
Perlu diperhatikan bahwa setiap mesin memiliki jenis busi, jadi kami tidak bisa memasang busi di mesin kami, karena bisa sangat merusak mobil kami.
Saat kilometer berlalu, busi aus, jadi perlu diganti dengan yang baru. Semua busi biasanya diganti bersama dan tidak terpisah.
Dalam banyak kesempatan, busi dalam kondisi buruk dapat menyebabkan mesin mobil kita tidak berfungsi dengan baik dan bahkan dapat menyebabkan konsumsi meroket, jadi kita harus meninjaunya secara berkala.
Busi mungkin memiliki a perkiraan durasi 40.000 atau 60.000 kilometer, tergantung pada jumlah elektroda yang mereka miliki. Namun, ada juga busi jenis lain, yaitu platina, yang mampu bertahan lebih lama, hingga 80.000 kilometer.
Anda juga harus mengingatnya colokan platinum lebih mahal daripada busi konvensional, meskipun mereka juga bertahan lebih lama, jadi menarik untuk diperhitungkan.
Gambar – Mikrometeorologi UBC, The.Comedian, Mathew Bedworth, Ben Loomis, Sunny