Akhirnya! Kami sudah memiliki di antara kami yang radikal, sporty, dan cantik Alfa Romeo Giulia GTA dan GTAm. Grup FCA bertekad untuk merevitalisasi perusahaan Biscione dan untuk ini yang terbaik adalah kembali ke sejarah. Dan lebih sekarang itu 24 Juni mendatang akan menjadi 110 tahun kehidupan. Oleh karena itu, mereka telah menghadirkan versi paling radikal dari saloon mereka yang terinspirasi oleh Giulia GTA 1965 yang dikembangkan oleh Autodelta, dimulai dengan Giulia Sprint GT.
Alfa Romeo Giulia GTA dan GTAm telah menjadi perbincangan semua orang selama beberapa waktu. Bahkan, beberapa gambar mata-mata membuktikan keberadaannya. Namun, tidak sampai Pameran Motor Jenewa dibatalkan, bahwa mereka yang bertanggung jawab atas merek mengkonfirmasi proyek tersebut. Sekarang kami senang bahwa itu nyata dan di atas segalanya, itu tiba pada saat ini. Ya memang, saingannya akan mengeluarkan minyak untuk mengalahkannya. Kamu suka? Baik terus membaca.
Alfa Romeo Giulia GTA meradikalisasi estetika
Pada tingkat estetika, Alfa Romeo Giulia GTA dan GTAm berubah lebih dari yang terlihat. Yakin, garis desain dasar tetap ada, karena tidak berusaha menjauhkan diri dari model aslinya. Dalam kasusnya, ia menerima serangkaian elemen baru yang berfokus pada aerodinamis yang ditingkatkan. Ini aktif dan telah dirancang untuk meningkatkan beban pada kecepatan tinggi. Untuk melakukan ini, para insinyur telah meminta bantuan Sauber Engineering dan Sauber AeroKit.
Oleh karena itu, Giulia GTA dan GTAm menerima rok depan baru, splitter aktif dan sayap melebar. Di bagian belakang hadir spoiler khusus dan diffuser yang lebih agresif. Di area bawah kita melihat dua outlet knalpot titanium tengah yang ditandatangani oleh Akrapovic. Velg single-nut alloy berukuran 20 inci. dan mempertahankan desain lobed Quadrifoglio. Tapi ini bukan satu-satunya perubahan yang Anda terima.
Di latar belakang, kami dapat menunjukkan modifikasi lainnya yang menunjukkan versi mana yang kita hadapi. Scudetto bertambah besar dan benar-benar menghilangkan trim krom. Di area lateral, setelah lengkungan roda depan dan di samping saluran keluar udara, kami menemukan logo delta otomatis, departemen yang bertanggung jawab atas pengembangannya. Terakhir, kita harus tertinggal. Di sini, kelompok optik sedikit mengubah penampilannya menjadi lebih agresif.
Interior lebih ringan dan dengan hanya dua kursi di Giulia GTAm
Jika eksterior Alfa Romeo Giulia GTA dan GTAm diradikalisasi, hal serupa terjadi di dalam. Dasbor mempertahankan format dan tata letak yang sudah diketahui, tetapi ini tidak mencegah perubahan menjangkau area lain. Sekarang, pelapis Alcantara menjadi pusat perhatian, meluas ke area seperti pintu, kursi atau dasbor itu sendiri. Fiber Karbon, dalam hasil matte, datang dalam bentuk cetakan dekoratif.
Namun, perubahan besar terjadi pada kursi, jumlah dan bentuk pengikatnya. Giulia GTA mempertahankan lima kursi dan Giulia GTAm mendapatkan dua. Ini diwarisi dari Quadrifoglio Verde dan interiornya terbuat dari serat karbon. Juga, di tempat kursi belakang ada roll cage dan itu membagi-bagikan dengan cetakan pintu.
Tapi itu bukan satu-satunya, sabuk enam poin ditandatangani oleh Sabelt. Tetapi yang terbaik dari semuanya, versi ini, yang dirancang untuk penggunaan sirkuit dan sesi track day, juga disetujui untuk mengemudi di jalan yang terbuka untuk lalu lintas. Detail terakhir, meski dari luar, hadir dalam bentuk spoiler. Ukurannya lebih besar dari versi GTA, lebih meningkatkan downforce dan grip pada kecepatan tinggi.
Mesin 2.9 V6 Bi-Turbo sekarang menghasilkan 540 hp
Pada tingkat teknis, rekayasa Alfa Romeo Giulia GTA dan GTAm sangat brilian. Mempertahankan blok yang memberi kehidupan pada Quadrifoglio Verde, yaitu biturbo 2.9 V6 yang dikembangkan oleh Ferrari. Berkat modifikasi yang telah diperkenalkan, tenaga meningkat sebesar 30 hp untuk mencapai a keluaran akhir 540 hp. Data ini, dengan sendirinya, tidak akan mengatakan apa-apa, tetapi jika kita memperhitungkan bahwa berat akhirnya telah berkurang 100 kilogram, hubungan itu menjanjikan.
Oleh karena itu, kami memiliki 540 hp di bagian belakang untuk berat 1.520 kilo. Dengan kata lain, untuk setiap CV ada 2,82 kilo, angka yang lebih khas dari supercar daripada sedan rata-rata. Untuk mencapai rasio ini, Insinyur Italia telah menggunakan serat karbon dosis besar dalam elemen seperti poros transmisi, lengkungan roda, kap mesin atau atap. Secara keseluruhan, manfaat dari mesin Italia ini sangat menakjubkan.
Dengan demikian, menandatangani akselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam hanya dalam 3,6 detik. Artinya, ia menurunkan percepatan QV sebanyak tiga persepuluh. Mengenai top speed, perusahaan Italia itu belum mengomunikasikan data, maupun torsi mesin yang dikirimkan oleh blok atau transmisi yang mengaturnya. Bagaimanapun, dipahami bahwa yang pertama lebih tinggi daripada di QV dan yang kedua sama Kotak konverter torsi ZF.
Kapan itu akan memukul pasar? Dan berapa banyak yang akan mereka buat?
Mari kita bahas satu per satu. Kedatangan di pasar Alfa Romeo Giulia GTA dan GTAm dijadwalkan untuk beberapa minggu mendatang. Menurut mereka yang bertanggung jawab atas merek, mereka telah menciptakan pengalaman eksklusif bagi pelanggan, dengan proses penjualan yang dipersonalisasi. Masalahnya adalah kita tidak tahu berapa banyak yang akan mereka minta. Untuk ini, harus ditambahkan bahwa mereka hanya akan membuat 500 unit, jadi kalau mau, terbang, karena pasti habis dalam hitungan hari.
Sumber - Alfa Romeo
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 160 - 520hp
- Konsumsi 5 - 10,1l/100km
- Penilaian 4,8