Renault sudah menghadirkan warna single-seater barunya untuk 2016 pada 3 Februari, meskipun itu adalah Lotus E23 yang dicat dengan warna baru dan bukan mobil baru musim ini. Selain itu, terlepas dari apa yang diharapkan, melihat kembalinya warna kuning, Renault terkejut dengan mobil yang tetap mempertahankan estetika Lotus, yang didominasi warna hitam, meskipun warna kuning terlihat di beberapa bagian mobil. Mungkin warna hitam ada hubungannya dengan betapa sulitnya 2016 bagi mereka, tahun untuk mulai membangun kembali tim dan dengan harapan menjadi kuat dalam dua atau tiga tahun.
Renault RS16 telah memulai debutnya di tes Barcelona, situs yang sama yang mereka gunakan untuk mempresentasikan mobil mereka ke publik. Ingatlah bahwa Pastor Maldonado tidak akan lagi hadir di tim dengan tidak memperbarui sponsor PDVSA, ikatan yang menghubungkan pemain Venezuela itu dengan F1. Kevin Magnussen akan menjadi pembalap yang akan menggantikan mereka bersama Palmer untuk proyek baru ini. Meskipun Kevin memiliki pengalaman, itu tidak terlalu banyak dan Palmer memiliki lebih sedikit, oleh karena itu, saya tidak tahu apakah mereka akan menjadi pasangan yang paling cocok untuk memulai proyek baru, di mana sensor terbaik di dalam mobil adalah pengemudi itu sendiri dan semua data yang diberikan olehnya kepada para insinyur sangat dihargai untuk pengembangan dan penyiapan.
Dari tampilan samping kita bisa menghargai desain dari Renault F1, yang tidak dimulai dari awal sama sekali, tapi telah menghormati garis yang ditandai oleh Lotus E23 Hybrid untuk dapat mengembangkannya dan memiliki mobil yang kurang lebih kompetitif untuk musim ini, karena dengan keterlambatan kesepakatan akhir antara Renault dan Lotus untuk pembelian yang terakhir, memulai pengembangan kursi tunggal baru di sana dari awal akan telah gagal total. Dan seperti yang saya katakan di judulnya, mobil ini memiliki banyak Lotus, apalagi mungkin ini adalah salah satu mobil yang paling sedikit berubah dari pendahulunya.
Juga merek Renault dan Infinity dapat dilihat (seperti yang Anda tahu, merek kelas atas milik grup Renault), yang sebelumnya hadir di Red Bull. Terlepas dari apa yang dispekulasikan, merek Total belum dipindahkan ke Renault F1, oleh karena itu tidak meninggalkan Red Bull. Merek lain dari era Lotus, seperti perusahaan perangkat lunak Microsoft, tetap ada, dengan tidak adanya perusahaan minyak pemerintah Venezuela yang kami sebutkan sebelumnya. Meskipun ada banyak pembicaraan tentang masalah birokrasi terkait tim F1 Renault, kami harus beralih ke analisis teknis, yang menarik bagi kami di posting ini.
Sayap belakang memiliki desain agak melengkung seperti Lotus, dengan pelat ujung yang cukup tradisional dan pilar tengah dengan penyangga yang sangat maju, sehingga melengkung hingga mencapai bidang tengah sayap belakang. Di bagian belakang, Renault F1 telah bekerja untuk sedikit lebih kompak dan tampaknya cukup ditarik, menunjukkan cukup panjang dari pipa knalpot. Pontonnya tidak terlalu besar, dengan konfigurasi yang agak mirip dengan Red Bull, meskipun tidak se-ekstrim yang ada, menyisakan dua area yang ditandai dengan jelas di bawah ini agar udara mengalir ke belakang berkat peningkatan intake udara seperti yang biasanya dilakukan semua tim Kecuali kita melihat ke belakang dan melihat desain seperti McLaren-Mercedes MP4-26 yang menampilkan desain yang sama sekali berbeda dengan ponton berbentuk L yang membiarkan udara melewati area atas, bukan di bawah.
Airboxnya tidak sebesar yang kita lihat di presentasi tahun lalu, tetapi mempertahankan asupan oval pusat dan dua asupan yang lebih kecil dan memanjang di sisinya untuk mendinginkan mesin, lebih tepatnya, elemen tambahan lainnya seperti intercooler (radiator yang mendinginkan udara terkompresi yang masuk ke mesin untuk mencegahnya dari karena panas kompresi itu mengembang dan meningkatkan volumenya, mengurangi efisiensi daya yang disediakan oleh Turbo) atau oli gearbox. Area ini menjadi perhatian tahun lalu karena bentuknya yang aneh karena ukurannya, tetapi tahun ini menjadi lebih normal. Perhatian juga terfokus pada area ini untuk Mercedes, yang telah menghadirkan desain kebesaran seperti yang terlihat tahun lalu di Lotus (sekarang Renault F1).
Di tampilan depan, kita melihat spoiler depan yang agak rumit dan rumit dan hidung yang sangat mirip dengan Lotus 2015, hidung yang memberikan sedikit kesan kerja aerodinamis, dengan bentuk yang sangat persegi dan datar. Meskipun hidungnya sedikit menyempit saat mendekati ujungnya, cukup sempit. Tampaknya di Lotus/Renault mereka telah memilih untuk mengurangi resistensi ini dan membiarkan udara lewat ke belakang dengan mengurangi permukaan ini daripada mengambil desain lain yang lebih berisiko. Pada bagian samping terlihat hidung memiliki semacam tonjolan sentral di bagian bawah yang berfungsi sebagai pembatas aliran yang melewatinya.
Untuk menyelesaikan, tambahkan bahwa selama hari pertama pengujian di Barcelona, tim Renault F1 tidak memiliki yang terbaik dari hari-harinya. Palmer bertanggung jawab untuk membuat debut mobil baru dan meskipun ia telah mampu menaikkannya ke baris pertama dari tabel waktu pada kesempatan (meskipun telah ditingkatkan oleh orang lain), mereka tidak berjalan banyak. Dari AM kami akan memperhatikan untuk melihat apa yang terjadi dalam tes dalam beberapa hari ke depan dan mendapatkan gambaran tentang masalah dan situasi masing-masing tim. Mungkin saya salah, tetapi tim Renault akan mengalami tahun yang sangat sulit, dan mungkin terlalu berisiko bagi saya untuk mengatakan bahwa Manor Racing, Sauber, dan Haas F1 akan menjadi rival terdekat mereka, tetapi itu memberi saya perasaan itu.
Kesimpulan? Tahun lalu dan tahun sebelumnya, Team Lotus memiliki banyak masalah anggaran, brain drain, dan kinerja. Mereka menyalahkan mesin Renault karena kinerjanya yang buruk pada tahun 2014 dan beralih ke Mercedes pada tahun 2015, tetapi dengan mesin terbaik di grid, kinerjanya cukup suram. Semua masalah ini akan diwariskan kepada tim Renault, yang harus membayar hutang tim, sehingga 2016 akan menjadi tahun yang sangat sulit bagi tim. Dan jika itu adalah evolusi dari Lotus, seperti yang bisa dilihat, dan Lotus tahun lalu mengalami kesulitan dengan mesin bintang, tahun ini dengan mesin yang kurang bertenaga, mungkin mereka juga akan mengalaminya. Untuk membersihkan yang tidak diketahui, kita harus menunggu untuk melihat pekerjaan yang dilakukan pada unit daya.