RESMI: FIA menyetujui Kesepakatan Baru, perjanjian dengan aturan baru

La FIA mengambil langkah positif untuk olahraga ini, dan itu akan mulai diperhatikan di F1 2021. Sesuatu yang tidak sering, dengan mempertimbangkan keputusan terbaru yang dibuat dan itu hanya menghasilkan peningkatan pengeluaran tim dan lebih banyak perbedaan antara yang besar dan yang kecil . Saya pikir itu adalah salah satu berita terbaik baru-baru ini yang diambil dari bodi motor tertinggi, dan tim berterima kasih, terutama yang kecil, serta para penggemar.

Omong-omong, kami juga telah mengetahui kesulitan mengadakan dua GP yang ingin diadakan di Silverstone sebelum akhir tahun ini, karena di Inggris ada beberapa pembatasan dan karantina yang diberlakukan pada semua orang yang bepergian ke sana. Tapi sepertinya mereka bisa diselamatkan. Dia yang tidak diselamatkan adalah GP Belanda, yang secara definitif ditunda hingga 2021. Semua orang yang telah membeli tiket untuk acara ini akan memiliki tempat yang disimpan untuk tahun depan. Dan kita akan melihat apakah hal yang sama terjadi lagi karena pandemi SARS-CoV-2...

Adapun aturan FIA baru dan kesepakatan tim, sebenarnya sangat menarik untuk mencoba mengurangi pengeluaran dan menyamakan lebih banyak perbedaan yang sekarang ada di antara tim. Kesenjangan besar inilah yang membuat para penggemar bosan, yang tahu sebelumnya siapa yang akan memenangkan perlombaan. Perjanjian baru ini dapat mengubahnya di masa depan. Perjanjian baru ini akan berlaku untuk tahun 2021, 2022, dan 2023.

Perjanjian dan peraturan baru

El perjanjian dan peraturan baru dari FIA untuk F1 2021 memiliki poin-poin penting sebagai berikut:

• Peraturan Teknis:
  • Pembekuan komponen mekanis mesin, struktur benturan, sasis, dan girboks. Perubahan yang diizinkan sepanjang musim akan sangat terbatas.
  • Untuk tahun 2020, evolusi unit daya terbatas.
  • Untuk tahun 2021, bagian bawah rata di area depan ban disederhanakan.
  • Berat minimum ditingkatkan menjadi 749 Kg.
• Peraturan Olahraga:
  • Untuk tahun 2020, aturan baru telah ditetapkan untuk acara tertutup dan terbuka untuk mengurangi risiko pandemi.
  • Tes ban akan diizinkan di Latihan Bebas 2 mulai tahun 2020 dan penggunaan P140 Pirelli yang diperpanjang dalam Latihan Bebas 1.
  • Pengurangan tes aerodinamis dan pengenalan pembatasan di bangku tes unit daya untuk mengurangi biaya. Itu sudah berlaku mulai tahun 2020.
  • Untuk tahun 2021, tes aerodinamis dikurangi dan tes akan didistribusikan sesuai dengan posisi kejuaraan dari P1 ke P10 secara linier.
  • Berita tentang jam malam, pembatasan komponen, pengawasan, resep parc fermé, dll., untuk 2022.
• Peraturan Keuangan:
  • Pengurangan pagu anggaran:
    • Dari 145 juta dolar pada tahun 2021.
    • Dari 140 juta dolar pada tahun 2022.
    • Dari 135 juta dolar untuk 2023-2025.
  • Pengecualian:
    • Tidak termasuk peningkatan batas bonus akhir tahun yang terkait dengan kinerja olahraga yang luar biasa dari $10 juta menjadi $12 juta dan biaya sosial bonus akhir tahun.
    • Ambang batas untuk menghitung pengecualian biaya sosial atas gaji yang dibayarkan kepada staf turun dari 15% menjadi 13,8%.
    • Biaya untuk melatih staf dibatasi hingga $1 juta.
    • Biaya untuk kesejahteraan karyawan, seperti dokter, tidak termasuk.
    • Juga biaya keberlanjutan untuk inisiatif lingkungan.
    • Cuti untuk bersalin atau menjadi ayah, adopsi, dan sakit.
    • Proyek untuk membantu FIA.
  • Nilai ditetapkan untuk komponen yang dapat ditransfer untuk tahun 2021:
    • Tim kecil akan diizinkan untuk menghindari kebutuhan untuk membangun dan memelihara kemampuan merancang, mengembangkan, dan memproduksi suku cadang (mereka dapat membelinya dari tim lain seperti Haas, Toro Rosso, dll.).
    • Cegah tim kecil memasok tim besar untuk menghindari kendala biaya.
    • Aktifkan tim kecil untuk menyimpan.