Audi A4 2016, evolusi bijaksana untuk A4 paling berteknologi dalam sejarahnya

Kami akhirnya bisa menyambut Audi A4 2016. Generasi baru sedan paling populer dari merek dengan empat cincin itu resmi dan itu membuat kami agak terkejut. Justru desainnya yang mengejutkan, bukan karena revolusioner tetapi karena terlalu konservatif. Namun, perubahan pada Audi A4 baru lebih dalam dari yang terlihat, dengan signifikan pembaruan di tingkat sasis, mesin, peralatan, dan teknologi.

Audi A4 baru sedikit lebih besar dari pendahulunya, dengan Panjang 4,73 meter, lebar 1,82 meter, dan tinggi 1,43 meter. Pertempuran ini panjangnya 2,82 meter. Meskipun ukurannya sedikit meningkat, kenyataannya Audi A4 2016 adalah hingga 120 kilo lebih ringan, menurut versi, selain memiliki kompartemen penumpang dan bagasi yang lebih besar. Di jajaran masih ada dua bodi, sedan empat pintu dan keluarga bernama Avant.

Kemajuan gaya yang bijaksana

Desain Audi A4 baru didominasi oleh sejumlah: sudut siku-siku daripada di pendahulunya. Dengan cara ini, penampilan yang lebih berotot tercapai, tetapi tetap mempertahankan garis konservatif model. Di bagian depan, kisi-kisi Singleframe lebih rendah dan lebih lebar dan diapit oleh lampu depan yang lebih tajam, yang bi-xenon sebagai standar dan opsional LED atau LED Matriks.

Siluetnya sangat konservatif, seperti bagian belakangnya, di mana salah satu perubahan yang paling representatif adalah lampu belakang di dua ketinggian. Ini adalah evolusi yang juga hadir dengan bodywork Keluarga avant, tanpa inovasi besar dibandingkan sedan, cukup dengan boks belakang yang memberi ruang lebih pada bagasi. Adalah Kapasitas 505 liter Pada varian keluarga ini, pintu gerbang bisa dibuka secara elektrik dan bisa dibuka tanpa tangan dengan sensor di bawah bumper.

Di dalam ada perubahan yang lebih mencolok, dan desain yang sangat konservatif dari generasi sebelumnya dilampaui oleh kompartemen penumpang. garis minimalis di mana teknologi menunjukkan kehadirannya. Dasbor lebih mirip dengan apa yang telah diluncurkan Audi dalam beberapa bulan terakhir, dengan desain tombol yang lebih bersih dan layar baru untuk sistem multimedia di bagian atas dasbor.

Teknologi tersebut muncul dalam bentuk dasbor digital, sebuah opsi yang semakin hadir di jajaran Audi dan hadir pada A4 baru ini untuk memberikan informasi dari browser, multimedia, atau instrumen mobil. Ini dapat disesuaikan dan memungkinkan pengemudi untuk memusatkan semua informasi pada layar yang sama.

Mesin bensin, diesel dan CNG

Awalnya, kisaran mesin akan terdiri dari: tiga opsi TFSI dan empat TDI dalam kisaran antara 150 dan 272 kuda. Dimulai dengan bensin, yang terkecil adalah 1.4 TFSI 150 tenaga kuda dengan pemutusan silinder selektif. Meskipun yang paling sederhana, ia sudah menawarkan 0-100 dari 8,9 detik dan konsumsi yang disetujui rendah 4,9 liter. Di atas adalah 2.0 TFSI dalam versi 190 dan 252 kuda.

Di sisi Tdiesel, klasik tidak boleh dilewatkan 2.0 TDI, kali ini dengan 150 dan 190 kuda kekuasaan Keduanya menggunakan teknologi diesel bersih dengan injeksi AbdBlue untuk mengurangi emisi nitrogen oksida dan mematuhi peraturan Euro 6. Jika kita mempelajari dunia enam silinder, kita juga menemukan yang populer 3.0 V6 TDI dalam versi 218 dan 272 tenaga kuda. Yang paling bertenaga mencapai 100 km/jam dalam 5,3 detik dan memiliki kecepatan tertinggi dibatasi hingga 250 km/jam. Konsumsinya hanya 4,9 liter per 100.

Pada akhir 2016, mesin baru akan memasuki pasar, yang disebut g-tron dan mampu berjalan pada Gas Alam Terkompresi (CNG). Ia menggunakan mesin 2.0 TFSI 170-tenaga kuda yang disesuaikan dengan nyaman untuk dijalankan dengan bahan bakar alternatif ini. Tangki bensin memiliki kapasitas 19 kilo dan konsumsi rata-rata per 100 kilometer adalah 4 kilo. Gas memungkinkan otonomi teoritis 500 kilometer, dengan tambahan 450 menggunakan bensin. Mesin ini hanya akan tersedia dengan bodi Avant.

Sedangkan untuk gearbox, semua mesin empat silinder akan dilengkapi dengan manual enam kecepatan sebagai standar. kotak roda gigi S tronic kopling ganda otomatis itu opsional pada empat silinder dan standar pada 3.0-tenaga kuda 6 V218 TDI. 3.0-tenaga kuda 272 TDI menggunakan gearbox tiptronic konverter torsi dan kereta episiklik delapan kecepatan. Kotak CVT multitronik dari kisaran A4 menghilang demi yang lebih cepat dan lebih efisien ini berkat mode berlayar mengemudi.

La kendaraan roda empat itu juga akan tersedia di Audi A4 baru. Dengan split 40:60, ia mampu mengirimkan hingga 70% torsi ke gandar depan atau 85% ke belakang jika kondisi mengharuskannya. Ini juga memiliki kontrol torsi selektif yang mengerem roda bagian dalam tikungan untuk meningkatkan lintasan kendaraan, terutama pada kecepatan tinggi.

Teknologi mutakhir

Mungkin Audi tidak ingin membanggakan desain yang berani, tetapi hal yang sama tidak terjadi dengan teknologi yang digunakan di A4 barunya 2016. Di antara hal-hal baru adalah cruise control dengan fungsi Stop & Go, dapat berhenti dan memulai ulang secara otomatis.

Seluruh jajaran teknologi keselamatan juga hadir, seperti pendeteksi titik buta, peringatan perubahan jalur yang tidak disengaja, atau pengenalan sinyal. Itu Audi Pra Rasa dimasukkan ke dalam A4 baru dengan elemen-elemen seperti pengereman darurat, detektor pejalan kaki, atau pengereman pasca-tabrakan. Serangkaian hal baru yang terkait dengan pengurangan konsumsi juga telah diadopsi, dengan a sistem prakiraan lalu lintas.

Audi A4 2016 baru sudah ada di antara kita, generasi baru yang menjanjikan untuk menjadi yang paling efisien dan berteknologi dalam sejarahnya, dan yang akan memasuki pasar sebelum akhir tahun. Selama beberapa hari ke depan kita akan mempelajari lebih detail tentang saloon baru best seller dari merek cincin.

Sumber – Audi