Konsep Audi e-tron quattro, SUV listrik tahun 2018

Prototipe memiliki dua fungsi, yang pertama adalah untuk menunjukkan kapasitas teknologi dari mereka yang mengembangkannya dan yang kedua adalah untuk mengantisipasi teknologi, desain atau solusi yang dapat diadopsi oleh mobil merek tersebut di masa depan. Itulah yang diinginkan Ingolstadter dengan yang baru Konsep Audi e-tron quattro, prototipe SUV listrik 100% yang dipresentasikan di Frankfurt Motor Show. Menurut pernyataan Ulrich Hackenberg, bertanggung jawab untuk Pengembangan Teknis, Audi akan meluncurkan SUV listrik besar untuk 2018.

Dengan Audi e-tron quattro, para desainer telah memilih desain SUV Coupé di a Panjangnya 4,88 meter, lebar 1,93 meter dan tinggi 1,54 meter. Bentuk bodi bersama dengan lengkungan roda yang lebar dan garis atap yang menurun menghasilkan tampilan yang tegak dan kokoh untuk konsep tersebut, meskipun tidak ada yang kasual dan aerodinamika telah dikerjakan hingga mencapai koefisien drag hanya 0.25, tidak pantas untuk sebuah SUV . Dari 80 km/jam ia memiliki serangkaian elemen aerodinamis aktif, aunque menos llamativos que los del Mercedes Concept IAA.

Hingga 503 tenaga kuda listrik

Audi e-tron quattro memiliki tiga motor listrik yang dengannya mencapai 435 tenaga kuda dalam operasi normal, meskipun fungsi boost memungkinkan, kadang-kadang, mencapai tidak kurang dari 503 kuda dan torsi 800 Nm mesin. Dengan angka seperti itu, mencapai 0-100 dalam 4,6 detik tidak menjadi masalah dan tentunya tidak akan memakan waktu lama untuk mencapai Kecepatan tertinggi 210 km/jam terbatas.

Dari tiga motor listrik yang dimiliki Audi e-tron quattro concept, satu bertanggung jawab untuk menggerakkan as roda depan, sedangkan dua sisanya bekerja di belakang. Sistem manajemen elektronik bertanggung jawab untuk menyetujui tiga mesin berdasarkan kebutuhan pengemudi. Sistem Manajer Kontrol Torsi Ini bertanggung jawab untuk mendistribusikan torsi dengan cara yang tepat di gandar belakang ketika kita mencari perilaku yang paling dinamis.

Prototipe listrik ini memiliki baterai lithium-ion dengan kapasitas 95 kWh, yang mencapai a otonomi 500 kilometer. Baterai telah diintegrasikan ke bagian bawah kompartemen penumpang, di antara dua gandar, sehingga mencapai distribusi bobot yang lebih tepat dan menurunkan pusat gravitasi.

Untuk mengisi ulang baterai, Audi e-tron quattro concept menawarkan pilihan yang berbeda. memungkinkan pengisian dengan arus bolak-balik atau searah dan dalam kasus kedua, dengan daya 150 kWh, dapat terisi penuh hanya dalam 50 menit. Ada juga sistem pengisian nirkabel, dimana Park Assist akan membantu kita menempatkan mobil pada posisi yang tepat pada sistem pengisian induksi. Akhirnya, panel surya di atap prototipe juga membantu menjaga baterai tetap terisi daya.

Untuk meningkatkan performa dan handling Audi e-tron quattro concept, merek dengan empat ring tersebut telah melengkapinya dengan suspensi udara adaptif, yang juga berkontribusi pada efisiensi dengan menurunkan ketinggian pengendaraan pada kecepatan tinggi. Kemudi dinamis depan bersama dengan poros belakang kemudi membuat mobil konsep ini memiliki perilaku dinamis yang lebih baik dan yang terpenting, kemampuan manuver yang lebih baik.

Di garis depan teknologi

Teknologi terbaru yang hadir pada model produksi Audi maupun yang akan datang hadir dalam konsep e-tron quattro. Untuk penerangan eksterior Audi menggunakan sistem LED tercanggih, seperti lampu depan MatrixLEDs. Di dalam, indikator OLED digunakan yang dapat disesuaikan secara sempurna dengan persyaratan desain. Hampir semua kontrol di dalamnya adalah sentuhan. Sebuah cluster instrumen digital yang lebih canggih juga terintegrasi. kokpit virtual Audi serta beberapa cermin cermin digital, yang menampilkan gambar pada layar melengkung.

Namun yang menarik adalah bahwa dalam prototipe ini Audi telah menggabungkan semua mengemudi dikemudikan berkembang sejauh ini. Radar, kamera video, sensor ultrasound, dan pemindai laser bertanggung jawab untuk menganalisis seluruh lingkungan kendaraan, sehingga mobil nantinya dapat mengetahui cara menafsirkannya dan, akibatnya, bergerak maju secara mandiri. Teknologi ini, menurut mereka yang bertanggung jawab atas Audi, sudah siap diintegrasikan ke dalam kendaraan produksi.

Sumber – Audi