El BMW M8 itu salah satu mobil yang tidak masuk akal, tapi tidak ada dari kita yang keberatan memilikinya di garasi. Ini adalah yang terbesar dari mobil sport merek Bavaria dalam versi yang paling ekstrim. Tersedia di Bodi Coupé, Cabrio, dan Gran Coupé, M8 adalah binatang yang nyata. Dan kita berbicara tentang tidak lebih dan tidak kurang dari mesin 625 hp.
Ya, Anda membacanya dengan benar, 625 CV. Tenaga ini berasal dari mesin V8 4.4 liter, yang juga dikembangkan 750 Nm antara 1.800 dan 5.800 putaran. Itu tidak akan menjadi otot. Semua tenaga ini disalurkan ke gearbox Steptronic M dan kemudian ke keempat roda melalui sistem xDrive, meskipun pengemudi dapat mengatur, mengadaptasi, dan bahkan melepaskan ujung depan untuk menjadikannya sebagai penggerak roda belakang biasa.
Anda akan setuju dengan saya bahwa manfaat ini akan cukup untuk sebagian besar manusia. Siapa yang butuh torsi lebih dari 625 hp atau 750 Nm di dalam mobil? Jawabannya bukan siapa-siapa, tetapi selalu ada orang yang ingin melangkah lebih jauh. Ini banyak, tetapi apakah itu alasan untuk menetap? Mengapa tidak sedikit lagi?
Spesialis adalah untuk orang-orang seperti itu. Dalam kasus BMW M8 ini, Pelatih G-Power memiliki sesuatu untuk memberitahu kami. Dan mereka sudah berkembang tiga versi peningkatan untuk kinerja V8. Yang pertama, beberapa penyesuaian elektronik hanya dilakukan, sementara yang lain beberapa perubahan komponen sudah dilakukan.
La Tahap 1 oleh G-Power untuk BMW M8 Competition adalah pembaruan perangkat lunak yang membalikkan beberapa parameter baru, yang menghasilkan 730 hp dan 850 Nm. Dikatakan segera, tetapi pada langkah "repro" mereka sudah menambah 105 CV dan torsi 100 Nm. Dalam kasus Tahap 2 sistem pembuangan juga dimodifikasi, mencapai 780 hp dan torsi 930 Nm.
Akhirnya kita berbicara tentang versi ketiga dan terakhir, Tahap 3. G-Power berhasil mengekstrak tidak kurang dari 830 hp dan torsi 1.000 Nm. Tapi di sini kita tidak lagi berbicara tentang pemrograman ulang sederhana dan sedikit lagi. Dalam persiapan ini, sistem supercharging (turbo) dimodifikasi, katalis diubah, knalpot titanium dengan ekor serat karbon dipasang dan, tentu saja, pemrograman ulang unit kontrol dilakukan.
Secara estetika mereka juga tidak ingin perubahan BMW M8 menjadi drastis. Bahkan, mereka sendiri yang mengatakannya. Satu-satunya hal yang mereka hadirkan adalah Roda tempa Hurricane RR 21 inci dalam finishing potongan berlian hitam.
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 4
- Kekuasaan 333 - 625hp
- Konsumsi 6,5 - 11,4l/100km
- Penilaian 4,7