BMW X3 M dan BMW X4 M: "Yang Mahakuasa" tiba dengan 510 hp

Meskipun semua jalan dan olahraga Mereka tampaknya benar-benar tidak sesuai istilah, waktu dan produsen mobil yang berbeda telah membuatnya sangat jelas kepada kami dalam beberapa tahun terakhir bahwa, meskipun mereka tidak secepat dan berkinerja seperti badan yang lebih tradisional, mereka dapat kembali terus terang dengan baik. Yang baru diluncurkan hari ini. BMW X3M dan BMW X4M.

El nama keluarga M di BMW itu berarti performa maksimal, jadi kita menghadapi varian performa paling banyak dari BMW X3 dan X4. Seperti yang Anda ketahui, X3 termasuk dalam kategori D-SUV dan X4 adalah body sister namun dengan gaya yang lebih sporty berkat penggunaan garis desain coupé. Mari kita lihat seperti apa mereka senjata mereka.

Hingga 510 hp

Bagi saya, hal terpenting dari model apa pun yang mengklaim sebagai mobil sport adalah teknik, dan kita akan mulai dengan motor. BMW X3 M dan BMW X4 M menggunakan blok mesin enam silinder segaris dengan 3 liter dan teknologi TwinPower Turbo. Propelan tersebut mengembangkan dalam dua model ini kekuatan maksimum 480 hp dan torsi 600 Nm (antara 2.600 dan 5.600 rpm). Ini dalam versi standar, karena jika kita pergi ke Kompetisi kita berbicara tentang tidak kurang dari 510 CV.

Kedua model mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 4,2 detik, membutuhkan sepersepuluh lebih sedikit dari varian Kompetisi. Jika Anda bertanya-tanya tentang kecepatan tertinggi mereka, mereka dibatasi hingga 250 km/jam, tetapi dengan Paket Driver M opsional ia melaju hingga 280 km/jam (285 km/jam dalam Kompetisi). Untuk mencapai data kinerja seperti itu, seperti biasa, gearbox otomatis digunakan M Spetronik 8-kecepatan dan traksi xDrive dengan diferensial M belakang aktif.

Sasis di ketinggian

Tidak ada gunanya memiliki mesin yang begitu kuat jika sasisnya tidak mendukung kinerjanya. BMW X3 M dan BMW X4 M, serta dua versi Kompetisi masing-masing, mereka telah memperkuat sasis secara khusus. Suspensi juga memiliki komponen khusus yang menjamin "dukungan" yang lebih besar tubuh hingga batasnya, seperti batang penstabil khusus.

Mereka juga memiliki beberapa mode mengemudi dan tiga pengaturan yang dapat dipilih melalui tombol tergantung pada kebutuhan dan keinginan pengemudi setiap saat. Mode ini mempengaruhi perilaku suspensi, gearbox, reaktivitas mesin, kemudi dan suara knalpot.

La alamatnya juga spesifik, dengan rasio variabel; seperti tim rem kebesaran dipasang sebagai standar dengan cakram bor silang 395mm di depan dan 370 di belakang, untuk menghentikan keduanya secara efektif. Sedangkan velg standar memiliki diameter 20 inci.

Estetika olahraga yang dikenal

Seperti biasa pada model M dari perusahaan Bavaria, the estetika menyertai kinerja. Dalam kasus BMW X3 M dan X4 M tidak ada bedanya. Di bagian depan kami menemukan asupan udara yang lebih banyak di bemper dengan a desain yang jauh lebih agresif dan bentuk yang ditandai. Cermin eksterior berbeda, dengan desain yang lebih menonjol.

Juga muncul adalah insang samping khas di sayap depan, jendela hitam mengelilingi, pelek khusus yang menampung sistem pengereman yang kuat dan bumper belakang yang jauh lebih sporty, yang membanggakan poker tradisional outlet knalpot.

Sementara itu, di ruangan penumpang kami memiliki beberapa detail dalam serat karbon yang terlihat di konsol tengah, panel instrumen khusus, setir sport dengan dua tombol untuk dengan cepat beralih antara pengaturan perilaku kendaraan yang dikonfigurasi sebelumnya, kenop khusus, kursi sport, dan beberapa detail yang membuatnya sangat jelas bahwa tidak, kami menghadapi X3 atau X4 konvensional.

Dengan estetika dinamis seperti itu, tenaga hingga 510 CV dan karya yang selalu dikedepankan BMW M, diharapkan X3 M dan X4 M ini akan menjadi pembangkit sensasi yang otentik. Tidak, mereka tidak akan seefektif atau semenyenangkan BMW M3 (atau M4), tetapi untuk pelanggan tertentu mereka mungkin kendaraan yang ideal. Siapa saja yang memiliki uang yang menginginkan SUV tanpa mengorbankan performa dinamis tinggi dan menyombongkannya?