Setiap kali kita mengganti sistem pendingin antibeku diperlukan bersihkan sepenuhnya. Proses ini terdiri dari mengeluarkan semua udara dari dalam sirkuit, sehingga benar-benar diisi dengan cairan. Jika tidak, mesin tidak akan dingin dengan benar dan akan berakhir rusak parah.
Pendarahan antibeku adalah sebuah proses relatif sederhana, tetapi ada beberapa pengertian yang harus jelas. Yang pertama dan yang lebih penting adalah itu tidak semua mobil berdarah dengan cara yang sama. Ada tiga jenis sistem pembuangan: melalui bejana ekspansi atau sumbat, melalui pemeras tertentu dan melalui sistem pembuangan otomatis.
Kedua gagasan penting adalah bahwa kita harus memiliki hati-hati jangan sampai terbakar, karena antibeku dapat memercik. Karena kita harus menghidupkan mesin untuk membawanya ke suhu operasi, antibeku akan sangat panas. Ketiga adalah bahwa antibeku beracun, jadi Anda harus menghindarinya di mata Anda. Tidak ada salahnya memakai kacamata dan sarung tangan saat mengerjakan mobil.
Pendarahan melalui bejana ekspansi atau tutup radiator
Metode ini adalah yang paling sederhana dan yang digunakan pada kebanyakan mobil. Setelah kami memasukkan cairan baru ke dalam sistem pendingin (juga disebut sistem pendingin), udara yang tersisa di sirkuit harus dikeluarkan melalui bejana ekspansi atau sumbat. Ini adalah langkah-langkahnya:
- harus menghidupkan mesin untuk sampai ke suhu layanan. Ini akan membuka termostat dan cairan akan bersirkulasi sepanjang jalan.
- Letakkan pemanasan maksimal dengan kipas mendekati minimum, sehingga juga membuka sirkuit sekunder.
- Anda akan melihat udara meninggalkan sistem pendingin sedikit demi sedikit, pada saat itu cairan antibeku tiba-tiba turun. Setiap kali Anda melihat ini terjadi, tambahkan lebih banyak mencoba untuk tidak pergi di bawah minimum setiap saat.
- Anda akan selesai membersihkan saat udara berhenti, tetapi pastikan mesin telah berada pada suhu pengoperasian optimal untuk beberapa saat. Kemudian, tutup wadah expander atau tutupnya Radiador.
Jika radiator tidak berdarah, mesin mobil Anda tidak akan mendinginkan dengan baik dan mungkin berakhir terlalu panas dengan kerusakan yang diakibatkannya. Banyak dari mereka sangat mahal, seperti paking kepala.
Keluarkan udara dari sistem menggunakan pemeras
Ada mobil yang memiliki saluran antibeku. pada selang dan bagian lain. Mereka biasanya tutup sekrup atau kunci yang dapat dengan mudah dibuka dengan tangan atau dengan obeng. Lebih baik menggunakannya jika mobil Anda memilikinya, tetapi jika Anda tidak dapat menemukannya, Anda juga dapat menggunakan tangki ekspansi atau tutup radiator. Ikuti petunjuk di atas jika ini kasus Anda.
Jika Anda menggunakan pembersih, prosesnya pada dasarnya sama:
- Buka dan nyalakan mesin untuk memindahkan cairan ke seluruh sirkuit
- Jangan lupakan nyalakan juga pemanasnya maksimum dengan kipas mendekati minimum, sehingga sirkuit antibeku sekundernya terbuka.
- Pantau tingkat antibeku agar tidak sampai dibawah batas minimum. Isi saat turun, seperti yang dilakukan dengan pembersihan melalui bejana ekspansi. Cobalah untuk tidak membasahi apa pun yang tidak seharusnya, di Cara membersihkan mesin Kami memberi tahu Anda apa konsekuensinya jika cairan mencapai apa yang seharusnya tidak terjadi di dalam lubang. Antibeku memiliki konduktivitas listrik yang rendah, tetapi tidak ada salahnya hati-hati.
- Anda akan melihat bahwa gelembung dan udara keluar secara berkala melalui bleeder. Tutup ketika Anda melihat bahwa hanya cairan yang keluarTapi hati-hati jangan sampai membakar diri sendiri.
Buka ventilasi saat mengisi ulang dengan antibeku
Di beberapa mobil, seperti model Audi tertentu, Anda harus biarkan pemeras terbuka saat mengisi ulang sistem pendingin. Ini adalah bagaimana sebagian besar udara keluar dengan mesin mati. Dalam kasus ini, isi sampai cairan meluap melalui saluran pembuangan. Pada titik mana Anda harus menutupnya. Ini sederhana dan Anda tidak akan bisa membakar diri sendiri karena semuanya akan menjadi dingin. Namun, ini tidak membebaskan Anda dari keharusan menghidupkan mesin untuk menghangatkannya dan melanjutkan pendarahan nanti.
Mengingat dua tips jika Anda harus menggunakan pembersih:
- Kenakan sarung tangan yang melindungi Anda dengan baik dari cairan jika Anda melihat bahwa Anda tidak punya pilihan selain membasahi tangan Anda
- Jika ada beberapa jebakan, jangan membuka lebih dari yang bisa Anda kendalikan pada saat yang bersamaan. Jika tidak, Anda akan membuang banyak antibeku, yang merupakan pemborosan uang.
Pembersihan antibeku sistem pendingin otomatis
Ada mobil yang mampu bersihkan antibeku sendiri. Dalam kasus ini, Anda harus tahu cara mengaktifkan sistem pembersihan, karena setiap merek berbeda. Lihat petunjuk mobil Anda untuk mengetahui cara melakukannya. Dalam video berikut Anda dapat melihat contoh cara mengaktifkannya di BMW:
halo saya punya peugeot 207 tahun 2011 dan sebagai akibat dari kecelakaan saya harus mengganti radiator dan ketika harus membersihkannya menjadi rumit. Dalam hal ini, bagaimana saya harus melakukannya? Terima kasih banyak sebelumnya.
Hal yang sama terjadi pada saya dengan mobil yang sama, masalah yang masih harus dilihat adalah apakah itu dibersihkan
Setelah di bersihkan dengan botol gagal lagi, lalu saya keluarkan antibekunya saya buka pipa radiatornya saya pasang selang di salah satu pipa pemanasnya saya biarkan sebentar untuk membersihkannya dengan baik saya pasang kembali antibekunya dan sekarang itu bekerja dengan sempurna
Cukup banyak grit yang keluar
Apakah butuh waktu lama untuk cairan pendingin keluar dari lubang pembuangan?
Saya menyalakan kendaraan saya untuk membersihkannya dengan lubang terbuka tetapi setelah hampir setengah jam tidak ada yang terjadi.
Bahkan, tidak terasa seperti udara keluar.
Haruskah saya menunggu lebih lama?
Ada saran?
tutorial dan komentar dukungan dihargai. Terima kasih!!
selamat siang saya punya model ford meriah 2000 dan saya butuh alas termostat jika saya bisa mendapatkannya dan bagaimana cara mendapatkannya berapa nilainya terima kasih
cara bleed mercedes benz c230 saya tahun 2006 dengan 6 silinder, ada yang tahu tolong bantu saya