Mazda 6

dari 34.655 euro
  • Tubuh salon
  • Pintu 4 - 5
  • Plaza 5
  • Kekuasaan 145 - 194hp
  • Konsumsi 6,7 - 7,4l/100km
  • Bagasi 480 - 522 liter
  • Penilaian 4,7

Sedan tidak lagi memiliki banyak hal untuk dikatakan seperti yang mereka lakukan beberapa tahun yang lalu, tetapi mereka terus menjadi kanvas yang sangat baik bagi merek untuk menunjukkan keterampilan konstruktif mereka. Itu Mazda 6 Ini adalah sedan terbesar dari perusahaan Jepang, di atas unit lain yang tersedia di rumah, the Mazda 3 sedan. Model klasik untuk zaman modern.

Di pasar lain seperti Cina atau Jepang, Mazda 6 dikenal sebagai Mazda Atenza. Sejarahnya dimulai pada tahun 2012 sebagai pengganti Mazda 626, yang tidak pernah dipasarkan di negara kita. Sejak itu telah mengumpulkan angka penjualan sederhana, tetapi ulasan dan opini yang baik, karena merupakan sedan dengan kualitas yang sangat baik.

Ada empat generasi yang telah mencapai pasar. Yang terakhir diluncurkan pada tahun 2012. Sejak itu praktis tidak berubah, meskipun pada tahun 2018 Mazda menyajikan restyling komersial yang sesuai, yang sedikit diulang pada tahun 2022. Itu dijual di bawah dua tubuh yang berbeda, sedan empat pintu dan keluarga Mazda 6 Wagon.

Karakteristik teknis Mazda 6

Mazda 6 Edisi Hari Jadi ke-20

Kendaraan Mazda dikenal dengan dinamika berkendara yang sangat baik. Sebagian besar pengakuan itu karena sasis yang disetel dengan sangat baik. Untuk generasi keempatnya, ia menggunakan platform GJ grup, turunan spesifik dari arsitektur G yang dimodelkan seperti Ford Mondeo.

Karena ukurannya, Mazda 6 termasuk dalam segmen D. Secara eksternal, mencapai Panjang 4,87 meter, lebar 1,84 meter, dan tinggi 1,45 meter. Menariknya, unit keluarga sedikit lebih pendek: panjang 4,8 meter, lebar 1,84 meter, dan tinggi 1,47 meter. Untuk dimensi tersebut harus ditambahkan jarak sumbu roda sebesar 2,83 meter untuk Sedan dan 2,75 untuk Wagon.

Langkah-langkah ini memberi kami ruang interior untuk maksimal lima penumpang, di mana tiga orang dewasa di belakang akan bepergian dengan sedikit ketidaknyamanan melalui alun-alun pusat yang lebih tidak nyaman. Mengenai kapasitas beban, Mazda 6 menawarkan volume bagasi 480 liter, sedangkan Wagon menaikkan angka minimum menjadi 522 liter meskipun dimensinya lebih kecil.

Jangkauan mekanis dan gearbox Mazda 6

Saat memilih varian mekanis, Mazda 6 menawarkan portofolio yang tidak disesuaikan dengan konsep baru mobilitas listrik. Salon menawarkan portofolio powertrain berfokus secara eksklusif pada varian diesel dan bensin. Unit Skyactivnya yang terkenal berhasil mengurangi konsumsi dan memiliki sistem penggerak gandar depan setiap saat.

Rentang dimulai dengan 2.0 Skyactiv-G 145 hp ditenagai oleh blok bensin empat silinder yang disedot secara alami dengan torsi 213 Nm. Ini dapat dikaitkan dengan transmisi manual enam kecepatan atau, opsional, transmisi otomatis enam kecepatan. Unit bensin yang paling efisien adalah 2.5 Skyactiv-G dengan 194 tenaga kuda dan torsi 258 Nm. Itu selalu dikawinkan dengan konverter torsi enam kecepatan otomatis.

Mesin diesel menawarkan mesin tunggal. Sebuah blok empat silinder turbocharged dengan 2.191 sentimeter kubik. Unit akses adalah 2.2 Skyactiv-D dengan 150 tenaga kuda dan torsi 380 Nm. Itu selalu ditawarkan dengan transmisi manual enam kecepatan. Keluarga yang paling kuat adalah 2.2 Skyactiv-D dengan 184 tenaga kuda dan torsi 445 Nm. Dalam hal ini, transmisi otomatis tipe konverter torsi enam kecepatan selalu dipasang.

Peralatan Mazda 6

Pekerjaan luar biasa Mazda dalam menciptakan lingkungan yang disajikan dengan baik harus diakui. Meskipun dianggap sebagai merek generalis, kualitas interiornya jauh lebih tinggi dari rata-rata, bahkan berdiri untuk model dari perusahaan premium. Mazda 6 tidak asing lagi, karena kabinnya dengan rasa kualitas yang dirasakan menunjukkan.

Seperti biasa di rumah Jepang, berbagai peralatan terstruktur di tingkat. Dari penyelesaian dasarnya, saloon menawarkan peralatan yang luas, meskipun dapat ditingkatkan saat kita melompat ke level yang lebih tinggi. Dari anugerah terendah hingga tertinggi, kami menemukan: Evolution Tech, Zenith, Homura, dan Signature. Perubahan terutama difokuskan pada teknologi, karena dari segi desain semuanya hampir sama.

Meskipun pada saat itu menyajikan teknologi mutakhir, Mazda 6 mulai mengaitkan masalah yang jelas dari keusangan sehubungan dengan model yang lebih baru. Meski begitu, elemen-elemen seperti Head-Up Display, browser, konektivitas untuk perangkat mobile, sistem multimedia dengan layar sentuh hingga 8 inci, lampu depan Full LED adaptif, kamera 360 derajat dan perlengkapan keselamatan yang lengkap serta asisten mengemudi harus ditonjolkan.

Mazda 6 di video

Mazda 6 menurut Euro NCAP

Mazda 6 menjadi sasaran pada tahun 2018 dengan tuntutan tes dampak yang diselenggarakan oleh Euro NCAP menerima skor setinggi mungkin, 5 bintang. Tes keamanan lulus dengan persentase berikut. Saat terjadi benturan, perlindungan bagi penghuni dewasa dan anak masing-masing sebesar 95 dan 91 persen. Perlindungan sebesar 66 persen didapat saat ditabrak oleh pejalan kaki atau pengendara sepeda. Terakhir, dalam hal alat bantu mengemudi aktif, ia mencapai perlindungan 73 persen. Penilaian ini masih berlaku sampai sekarang.

Mazda 6 Km 0 dan bekas

Meskipun kami telah mengatakan bahwa ini adalah sedan umum yang sangat baik dengan banyak fokus premium, Mazda 6 tidak diperhatikan di pasar. Namun, mengingat pengalamannya yang luas dan empat generasi, kami dapat dengan mudah menemukan unit yang tersedia di saluran penjualan alternatif. Reputasinya yang layak untuk daya tahan dan kualitas memungkinkannya menawarkan persentase depresiasi sekitar 31%., sosok yang mirip dengan yang ditawarkan oleh beberapa rivalnya.

Jika kita melihat pasar bekas dan bekas, kita melihatnya unit termurah berasal dari generasi pertama (2002 – 2007). Harga mulai di bawah 1.000 euro untuk model diesel dengan akumulasi lebih dari 200 ribu kilometer. Penawaran yang tersedia di pasar Km 0 jauh lebih terbatas karena telah kehilangan ketenaran di pasar. Dalam hal ini, harga mulai dari 26.000 euro untuk alternatif bensin dengan 145 kuda dan finishing dasar.

Saingan Mazda 6

Saloon umum yang besar memiliki bobot yang semakin berkurang di pasar. Tren SUV membuat banyak produsen membiarkan modelnya mati. Namun segmen D umum terus menawarkan alternatif pembelian yang menarik, semuanya saingan Mazda 6. Dalam daftar musuh itu kami menemukan nama-nama seperti: Volkswagen Passat, Skoda Luar Biasa, jimat renault, Lambang Opel, Toyota camry, volkswagen arteon, DS 9 y Citroen C5 X. Semuanya serupa dalam hal dimensi, karakteristik, dan harga, meskipun harus diakui bahwa orang Jepang menonjol karena kualitas peralatannya, meskipun itu menghukum teknologi canggih.

Menyoroti

  • Rasio kualitas/peralatan/harga yang baik
  • Respon dan konsumsi mesin
  • estetika yang elegan

Meningkatkan

  • Pembukaan pemuatan bagasi sempit
  • Perilaku suspensi dalam perubahan dukungan
  • model usang

harga Mazda6

Soal penetapan harga, Mazda ingin memposisikan diri sebagai merek di tengah-tengah segmen umum dan premium. Harga awal Mazda 6 adalah 34.655 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai itu setara dengan sedan dengan finishing Evolution Tech dan mesin Skyactiv-G 2.0 145 tenaga kuda dengan gearbox manual. Model paling mahal dari seluruh keluarga adalah Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G dengan 194 tenaga kuda dan transmisi otomatis enam kecepatan dengan finishing Signature. Harganya diumumkan mulai 45.205 euro, tanpa penawaran atau promosi.

Gallery

Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.