Cupra Formentor 2020: SUV, Sport, Hybrid, dan Jauh dari Kursi?

El cupra formentor akan menjadi salah satu kejutan besar dari yang bernasib buruk Geneva Motor Show. Presentasinya di masyarakat akan menandai titik balik dalam merek muda Spanyol. Alasannya sederhana: itu milikmu pengembangan pertama tanpa campur tangan Seat. Namun, dan meskipun produk akhirnya benar-benar bagus, penciptanya tidak dapat menyangkal di mana mereka mencari inspirasi.

Sekarang, ganti presentasi fisik itu dengan yang virtual di mana, meskipun tidak sama, kita telah bertemu dengan makhluk terakhirnya. Pertama-tama, untuk mengatakan bahwa Formentor baru tetap setia pada cita-cita yang digunakan Seat untuk menciptakan Cupra. A) Ya, dalam desain bodi yang terpahat menggabungkan kinerja maksimal, performa sporty, dan interior yang lapang. Jika Anda menyukainya, teruslah membaca, karena itu bisa membuat saingan Anda terancam.

Cupra Formentor mempertahankan esensi konsep

Secara estetika, Cupra Formentor yang akan menyusuri jalan-jalan di separuh dunia tetap setia pada konsep tersebut. Artinya, pada bodi dengan panjang 4,5 meter, lebar 1,84 meter, dan tinggi 1,51 meter, memadukan esensi SUV dan coupe. Bagian depan menonjol karena dimasukkannya kelompok optik ganda yang mengingatkan pada Seat Tarraco. Mereka memiliki teknologi LED dan tanda cahayanya sama dengan Leon.

Tampilan samping, bersama-sama dengan bagian belakang, adalah yang paling memberikan kepribadian bagi Formentor. Di sinilah kami menghargai bagaimana garis atap turun atau seberapa lebar lengkungan roda. Selain itu, garis-garis ketegangan sangat menonjol, memperkuat agresivitas keseluruhan. Selain itu, ia memiliki beberapa Velg 19 inci dan desain sendiri selesai dalam warna hitam dan Tembaga.

Pameran Motor Internasional Cupra Formentor Jenewa 2020
Artikel terkait:
Cupra Formentor produksi diisyaratkan sebelum debut resminya

Akhirnya, kami meninjau bagian belakang. Seiring dengan perkembangan konsep, membuat grup optik bersatu di area tengah untuk strip LED. Bentuk gapura sangat mencolok, terutama di area tengah yang ditempeli logo Cupra. Bumpernya sporty, meski elemen yang paling menonjol adalah diffusernya. Akhirnya, kita tidak bisa mengabaikan empat outlet knalpot terletak dua per dua di ujungnya.

Interior berteknologi, logis, berkualitas dan… tanpa kepribadian

Jika bagian luar Cupra Formentor asli dan berani, hal-hal di dalamnya berubah. Sebuah firma yang membela sportivitas dan semangat tidak dapat menghadirkan kabin murni Jerman. Bukannya itu kualitas yang buruk, tetapi ketenangan adalah nada dominan di setiap barisnya. Jadi, meskipun menggunakan bahan dengan kualitas visual yang tinggi, mempertahankan kemiripan yang berlebihan dengan interior Kursi baru León.

Hanya ada tiga elemen yang mematahkan ketenangan ini. Pertama-tama ada tampilan sentral untuk sistem infotainment. Ini adalah 12 inci dan darinya sebagian besar parameter Formentor dikelola. Di belakang kemudi duduk yang baru kokpit digital yang dapat dikonfigurasi yang menjadi hidup berkat layar 10,25 inci. Di tempat ketiga adalah applique dekoratif dengan nada tembaga atau garis cahaya di dasbor.

Salah satu poin yang bisa kami kritik adalah tidak adanya kontrol "konvensional".. Beberapa yang tersisa adalah sentuhan dan yang hilang telah diintegrasikan ke dalam layar digital. Di mana tidak ada kesalahan ada di bagian alat bantu mengemudi aktif. Formentor memanjat mengemudi otonom level 2, dengan alat bantu seperti kontrol jelajah adaptif, penjagaan jalur, atau peringatan objek titik buta.

Penawaran mekanis yang kuat tetapi juga ekologis

Mengenai tawaran mekanik, Formentor baru mengikuti skema yang diberlakukan oleh Grup Volkswagen. Pertama-tama, ada 2.0 TSi blok turbocharged dengan 310 hp dan torsi maksimum 400 Nm. Ini sama dengan yang digunakan oleh Cupra Ateca, meskipun dalam hal ini tenaganya 10 hp lebih tinggi. Seperti saudaranya, itu pasti terkait dengan 4Drive all-wheel drive dan Transmisi otomatis DSG.

Ekologi juga ada dalam DNA-nya dan untuk ini ia membanggakan powertrain hibrida plug-in. Seperti yang dapat Anda bayangkan, bagian termal dipercayakan kepada yang terkenal 1.4 TSI dengan 150 hp ditambah dengan transmisi otomatis DSG. Mengandalkan motor listrik 115 hp yang membantu mencapai a daya akhir 245 hp dan torsi maksimum 400 Nm. Selain itu, ini memungkinkan jangkauan dalam mode listrik hingga 50 kilometer.

Sumber - Cupra


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.