Ketika Grup Renault memutuskan memperkenalkan Dacia ke Eropa Barat Dia tidak pernah berpikir betapa suksesnya mereka. Logan generasi pertama bukanlah produk yang berfokus pada wilayah kami, tetapi untuk pelanggan yang tidak mampu membeli kendaraan yang lebih mahal. Kekurangannya terlihat jelas, tetapi ia mengeluarkan mode yang bertahan hingga hari ini dan tidak lain adalah merek berbiaya rendah bahwa dengan harga yang wajar mereka menjual mobil yang masuk akal dan logis.
Di sana kesuksesanmu terletak dan hampir semua model yang ada di pasaran. Namun, salah satu yang memberi mereka pendapatan komersial dan ekonomi paling banyak adalah Dacia Duster. Dengan model ini mereka masuk ke segmen SUV dan dengan kesuksesan yang tak terbantahkan. Sekarang mereka bekerja untuk mengembangkan generasi ketiga mereka, yang pasti akan memberi mereka lebih banyak kegembiraan. Apalagi sekarang beberapa detail yang akan membentuk tekniknya menghilang.
Dacia Duster generasi ke-3 akan membuat lompatan ke basis CMF-B dari Sandero dan Jogger...
Yang pertama dan paling jelas berkaitan dengan perubahan platform. Ketika kami bertemu generasi kedua dari Dacia Duster, kami berpikir bahwa itu akan bermigrasi ke Pangkalan CMF-B Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi. Tetapi ini tidak terjadi dan mereka yang bertanggung jawab memilih model yang berhenti dijual. Dan sekarang, seperti kata pepatah "ketiga kalinya adalah pesona" itu akan terjadi ketika ia mengadopsi platform yang sama dengan saudara jangkauannya: Sandero dan Jogger.
Kedua, kita juga tahu apa itu kode pengembangan internal. Menurut L'argus itu adalah P1310 dan jika semuanya berjalan sesuai rencana, itu akan terlihat pada musim gugur 2024. Namun, ada pertanyaan apakah itu bisa terjadi atau tidak. termasuk detail teknis penting: penggerak semua roda 4 × 4. Menurut media Galia ini, tim teknis Dacia sudah mengerjakannya karena basis ini, dalam versi yang paling sederhana, bukanlah yang paling tepat untuk sistem jenis ini.
Setidaknya kapan pun mereka ingin mengendalikan biaya, karena jika mereka memilih a Powertrain hybrid plug-in tipe PHEV ya itu akan mungkin. Namun, Captur atau Arkana yang berbagi platform dan sistem E-TECH adalah penggerak roda depan. Namun, masih lebih dari setahun sebelum diluncurkan, sehingga mereka dapat menemukan trik untuk memasukkan versi ini. Mengenai desainnya, tidak banyak yang bisa dikatakan karena itu akan menjadi evolusi yang lebih besar…
Sumber - L'argus