Pada akhir tahun lalu kami dapat bertemu dengan Citroën Spacetourer, Peugeot Traveler dan Toyota Proace; trio van yang berbagi platform berkat kesepakatan antara PSA dan Toyota. Mereka telah tiba direnovasi total, setelah membuat lompatan penting dalam kualitas dan dengan janji tampil di depan umum untuk pertama kalinya di Pameran Motor Jenewa. Tetapi pertama-tama kami dapat memberi Anda semua informasi tentang salah satunya: the Peugeot Traveler 2016.
Van ini memiliki nama baru dan menggantikan Pakar Peugeot yang lama, didasarkan pada yang baru platform modular EMP2. Ini berarti keserbagunaan maksimum, yang memungkinkan model ini dikonfigurasi dalam tiga panjang yang berbeda. mulai dengan versi Padat yang berukuran 4,6 meter, diikuti oleh versi Estándar dengan 4,95 meter dan diakhiri dengan versi Panjang yang mencapai 5,3 meter. Dengan cara ini mereka dapat melakukan perjalanan antara 5 dan 9 penumpang selain memiliki volume bagasi antara 1.500 dan 4.900 liter.
Desain adalah salah satu tanda identitas dan telah dimodernisasi sama sekali. Garisnya diambil dari jajaran mobil touring, menggabungkan elemen yang mengingatkan pada 308 atau 508 panggangan tegak menerima kisi tiga dimensi yang mengingatkan kita pada Peugeot 208 kami menguji. Sisi menawarkan yang luar biasa permukaan kaca, meninggalkan kristal ini cukup tinggi, mendekati meter sembilan puluh yang dicapai Traveler.
Perlu dicatat bahwa model ini hadir dengan dua konsep berbeda yang akan kita bedakan sebagai Combispace dan Shuttle (Antar-jemput). Yang pertama ditujukan untuk individu, menerima hasil akhir Aktif dan Daya Tarik dan dapat dikonfigurasi dengan 5, 7 atau 8 kursi. Yang kedua ditujukan untuk para profesional dalam transportasi penumpang dan tiba dengan bisnis selesai dengan antara 5 dan 9 kursi atau dengan Business VIP dengan 6 atau 7 kursi.
Di Traveller Combispace dengan Active atau Allure selesai, pencariannya adalah modularitas dan fleksibilitas. Tiga baris dapat dikonfigurasi sesuai keinginan klien, mampu membawa 8 penumpang atau melipat kursi untuk membawa benda besar. Ini dirancang untuk bepergian bersama keluarga atau teman dengan cara yang paling nyaman dan tanpa melepaskan elemen seperti pendingin udara tri-zona atau roda 17 inci.
Di sisi lain adalah Traveller Shuttle, yang berubah menjadi ruang rapat bergulir. Ini menawarkan solusi untuk para profesional dan datang dengan lebih nyaman di kapal. Ada banyak penawaran keserbagunaan dalam versi Bisnis kemudahan akses yang lebih besar ke baris ketiga dan di VIP bisnis empat atau lima kursi saling berhadapan dengan meja geser yang dapat ditarik menjadi ruang kerja yang ideal.
Kedua versi Peugeot Traveler menerima a jangkauan mesin benar-benar diperbarui yang berfokus pada pengurangan konsumsi. Saat ini tidak akan ada mesin bensin dan hanya akan tersedia dengan diesel 1.6 BlueHDI dan 2.0 BlueHDI. Yang pertama hadir dengan dua tingkat daya: 95 dan 115 hp. Yang paling tidak bertenaga dapat dipilih dengan gearbox manual lima kecepatan (5,5 l/100km) atau dengan girboks yang dikemudikan ETG6 (5,2 l/100km).
Tenaga 115 hp yang dilengkapi dengan Start&Stop, terhubung ke gearbox manual enam kecepatan dan memiliki a konsumsi 5,1 l/100km. Di sisi lain, mesin 2.0 BlueHDI juga memiliki dua level daya, keduanya dengan Start&Stop. dari 150 CV Ini memiliki gearbox manual enam kecepatan dan mengkonsumsi 5,3 l/100km dan jangkauan paling kuat 180 CV, hanya dikaitkan dengan gearbox otomatis EAT6 dan mengkonsumsi 5,8 l/100km.
Interiornya juga telah ditingkatkan secara signifikan dan selain fitur kemudahan huni dan kenyamanan yang lebih baik, juga dilengkapi dengan fitur terbaru teknologi dan konektivitas. Semua infotainment dapat dikontrol dari Layar sentuh 7 inci, yang menerima sistem multimedia baru dengan navigasi 3D dan perintah suara. ambil Peugeot menghubungkan 2 yang memberikan semua jenis informasi secara real time.
Ini juga termasuk konektivitas Layar Cermin kompatibel dengan smartphone kami berkat Apple CarPlay dan tautan Cermin. Akan ada banyak alat bantu mengemudi, dengan beberapa yang pertama di jajaran Peugeot seperti peringatan waktu mengemudi, peringatan kurang perhatian pengemudi, pengenalan rambu dengan indikasi kecepatan maksimum dan Rem Pengaman Aktif.
Sumber – Peugeot
Orang-orang ini ingin menandingi Wolvagen dan mereka sangat kacau, kawan????
Peugeot jauh lebih baik daripada Volkswagen, betapa kacaunya emisi mereka, saya tidak percaya orang Jerman, Peugeot membuat mobil dengan harga kualitas terbaik dan Volkswagen yang terburuk, banyak branding dan sedikit optimasi.
Peugeot jauh lebih baik daripada Volkswagen, betapa kacaunya emisi mereka, saya tidak percaya orang Jerman, Peugeot membuat mobil dengan harga kualitas terbaik dan Volkswagen yang terburuk, banyak branding dan sedikit optimasi.
Ini sedikit salinan dari kelas V
Harga????
Multivan ada di atas…pada saat…tidak ada warna.
desain itu lebih cepat ketinggalan zaman
VW memiliki nama yang diperoleh bertahun-tahun yang lalu dan hidup dari sewa….itu tidak bertanggung jawab atas kesalahan pabrik, seperti yang disebabkan oleh seri tertentu dari TDI 140cv, mereka menyebabkan masalah dengan mesin 2.0 TDI 180cv dari multivan, di saya Ada 6 gigs dan 2 go untuk mesin kedua dan 4 untuk yang ketiga….dengan rata-rata 300.000 km.
Mercedes Saya pikir itu sesuatu yang lain, meskipun V-class dan Traffic memberi saya bahwa mereka sama dalam segala hal kecuali apa yang kita lihat sebagai pelanggan.
Saya pikir VW telah kehilangan semua kredibilitas di pasar, meskipun kendaraan memiliki hasil akhir yang luar biasa.
Saya memiliki Peugeot dan Volvo, Leoncete bukan orang Swedia….tetapi mesin 2.0HDI 136cv lebih dari dapat diandalkan, ia menarik trailer 1200kg yang menyenangkan, hasil akhir yang bagus, dan harga yang bagus…
Kapan akan dijual di Uruguay? Mereka cantik
Saya punya peugeot 307 2000cc 90cv itu tidak menarik -tidak berulang dan menggunakan 10 persen minyak gas .-.-pada 17000 kl Saya harus mengganti roda pada 43000 kl Saya harus kopling TOTAL A SHIT MOBIL di perancis´`adalah seorang sopir truk+´dan bertanya kepada beberapa dealer apa yang terjadi dengan mobil ini dan dia hanya punya satu jawaban: ITU DI MERGDE.-.-.—–.,.-., sekarang saya punya VOLSWAGEN T -5 TAHUN 2006 CARAVELLE FANTASTIS 10 TAHUN DAN 126000KL Saya tidak menggunakannya banyak karena saya membelinya untuk anak saya .-.-ini untuk membawanya ke rumah sakit karena dia dalam COMA VIJIL-.-.- .-Terlepas dari apa yang mereka katakan tentang emisi, itu seperti pepatah.
Di sini yang harus Anda lihat adalah amortisasi dan harga ...
SAYA PUNYA TRANSPORTER VW T5 DAN DENGAN 148000 KM SAYA SUDAH HARUS MENGGANTI KOPLING DI 100000 DAN BAGIAN TRANSMISI YANG DIJALANKAN DI 136000 KM. SAYA MENGELUH KE JERMAN DAN TIDAK ADA KASUS ...