Apa itu Dragster?

dragster

Drag racing adalah olahraga motor menarik yang sangat populer di AS, tetapi hasrat untuk single-seater juga telah melintasi batas. SEBUAH dragster adalah jenis kendaraan yang tidak diketahui banyak orang, tetapi itu tidak diragukan lagi mengasyikkan dan Anda harus mengetahui beberapa rahasianya dari peristiwa-peristiwa yang telah berakhir secara tragis dalam banyak kesempatan.

Ini adalah bentuk kompetisi mobil di mana dua mobil berlomba satu sama lain dalam garis lurus dari start hingga garis finis. Mobil-mobil tersebut bersaing untuk menjadi yang pertama melewati garis finis dan tercepat. Sesederhana itu, yaitu satu-satu di mana hanya akselerasi kendaraan yang penting. Itulah mengapa mereka sangat ringan, mesin aerodinamis dengan mesin yang sangat bertenaga. Boleh berakselerasi hingga 480 km/jam dalam waktu kurang dari 5 detik, seluruh kebinatangan ...

Apa itu dragster?

dragster

Un dragster adalah mobil yang dibuat khusus dengan bodywork aerodinamis yang mampu meluncur di lintasan drag dengan kecepatan lebih dari 300 mil per jam (>480 km/jam) dalam waktu kurang dari lima detik. Namun, dragster lebih dari sekadar mobil yang bisa melaju kencang, karena dirancang khusus untuk balapan drag. Dragster sangat ringan, dengan rangka yang sangat kecil dan rel sasis. Mereka ditenagai oleh mesin supercharged yang dapat menghasilkan ribuan tenaga kuda. para dragster dibangun untuk satu hal: cepat. Mereka memiliki tenaga dan akselerasi yang cukup untuk mengungguli mobil lain di jalur drag. Ini adalah mesin yang disetel yang telah dirancang dengan mempertimbangkan aerodinamis untuk mengurangi hambatan, namun dengan penanganan dan stabilitas yang buruk, yang juga merupakan bagian dari adrenalin dan bahaya dari kompetisi ini…

itu Drag race diadakan di AS., meskipun pasukan NATO juga mengimpornya ke Eropa selama Perang Dingin. Perlombaan penting diselenggarakan di Inggris Raya, di antara lokasi lainnya. Selain itu, FIA menyelenggarakan kejuaraan untuk kategori seperti Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified dan Pro Stock. Dan FIM Eropa menyelenggarakan acara serupa untuk sepeda motor di trek akselerasi...

fitur teknis

mesin dragster

Itu adalah dragster Ini pada dasarnya kursi tunggal dengan:

  • Rel sasis terbuat dari aluminium atau logam ringan seperti titanium. Beberapa juga dapat dibuat dari fiberglass atau serat karbon.
  • Sasis dirancang dengan tingkat kelenturan yang memungkinkan mobil menyerap benturan dengan lebih baik dan mencegah mobil menjadi proyektil yang berbahaya bagi pengemudi lain atau bagi pengemudi itu sendiri.
  • Bagian depan dragster menampung kemudi, dengan roda dengan dimensi yang sangat kecil dan secara konvensional diakhiri dengan titik untuk mengurangi hambatan atau hambatan aerodinamis.
  • Bagian belakang menampung mesin, diferensial, dan transmisi kendaraan. Namun, beberapa tipe dragster dapat ditempatkan di depan, dan juga memiliki penggerak roda depan.
  • Mesin dragster biasanya merupakan mesin pembakaran internal supercharged yang membakar nitrogen. Dalam banyak kesempatan mereka tidak diberi makan bensin atau solar konvensional, tetapi bahan bakar lain yang memberi tenaga lebih besar digunakan, seperti metanol.
  • Kekuatan yang dapat dikembangkan beberapa model dapat melebihi 10.000 CV.
  • Ban pada gardan belakang, tempat diterapkannya traksi, biasanya memiliki dimensi yang sangat besar dibandingkan dengan ban depan.
  • Kendaraan roda empat ini biasanya memiliki jarak sumbu roda yang besar.
  • Mereka biasanya menempuh jarak empat mil, sekitar 402.25 meter di trek.
  • Dalam jarak tersebut biasanya mereka mencapai kecepatan maksimum lebih dari 500 km/jam.
  • Untuk pengereman cepat, sering digunakan parasut yang akan memperlambat kecepatan secara drastis saat dikerahkan ke bagian belakang kendaraan, seperti jet tempur.

Kekuatan dan kecepatan seorang dragster

Dragster dirancang hanya untuk satu hal: berakselerasi secepat mungkin dan mencapai kecepatan tinggi dalam waktu singkat. Sasis yang sangat ringan dan mesin tenaga kuda yang tinggi melakukan sisanya. Mesin ini dapat mencapai kecepatan hingga 300 Mph dalam waktu kurang dari 5 detik. Beberapa bahkan memiliki kemampuan untuk memecahkan penghalang suara di darat, yang sangat mengesankan. Itu sebabnya mereka dilengkapi dengan a sistem yang disebut "dreadnought", yang mengurangi suara saat menembus penghalang itu seperti pesawat terbang.

Jenis dragster

tipe dragster

Di Antara tipe dragster yang ada kita dapat membedakan:

  • dragster penggerak roda depan: adalah dragster yang mesinnya terletak di bagian depan mobil. Dragster jenis ini memiliki peluang spin yang lebih tinggi di awal balapan karena bobot mobil lebih ke depan. Namun, tidak menutup kemungkinan dragster bermesin belakang tradisional juga bisa "berputar", apalagi jika mobil tersebut memiliki rasio diferensial yang sangat tinggi.
  • Dragster bermesin belakang: Mereka adalah tipe dragster tradisional, dengan mesin yang terletak di bagian belakang mobil. Jenis dragster ini memiliki bobot lebih di bagian belakang mobil, yang memberikan traksi lebih baik di awal. Ini juga memiliki peluang putaran yang lebih rendah, karena mesin berada lebih jauh dari roda penggerak.
  • dragster mesin depan: Juga disebut dragster "mesin tengah", mereka memiliki mesin yang terletak di tengah mobil. Jenis dragster ini biasanya lebih berat dari dragster bermesin belakang, namun tetap sangat cepat dan mampu melaju dengan kecepatan tinggi.

Dasar Balap Drag

dragster

Ada banyak jenis balap drag, dan masing-masing memiliki aturannya sendiri. Balapan ketahanan adalah yang paling umum. Dalam balapan jenis ini, kedua dragster bersaing satu lawan satu dengan pemenang dari setiap putaran melanjutkan ke putaran berikutnya sampai ia dikalahkan. Jenis balap drag umum lainnya disebut balap start berdiri, dan ini adalah format "satu lawan satu". Balapan drag jenis ini biasanya dilakukan dengan meluncurkan sejumlah besar mobil di trek drag secara bersamaan, dengan hanya mobil tercepat yang dapat melanjutkan ke babak berikutnya.

itu ras dukungan dan ras keluar berdiri adalah dua contoh balap head-up. Dalam balapan jenis ini, setiap dragster bersaing melawan waktu, seringkali menambahkan waktu yang telah berlalu untuk kedua mobil tersebut setelah balapan untuk menentukan pemenangnya. Jenis balap drag lainnya adalah balap head-up, yang sama dengan balap braket, hanya pemenang putaran yang melanjutkan ke putaran berikutnya melawan pelari berikutnya.

Balap drag, pada dasarnya, mereka adalah olahraga yang berbahaya. Pesaing sering kali memaksakan mobil mereka hingga batasnya, dan terkadang melebihi batas tersebut. Akibatnya, keselamatan adalah prioritas penting dalam balap drag. Mobil yang digunakan dalam balap drag sangat bertenaga, tetapi juga sangat ringan. Pilot memakai helm, sabuk pengaman, dan pakaian tahan api untuk mencegah cedera jika terjadi kecelakaan. Treknya sendiri dirancang dengan keselamatan sebagai prioritas utama.

keselamatan balap drag

Tidak dapat disangkal bahwa drag racing adalah olahraga yang berbahaya. Mobil-mobil itu bertenaga dan pengemudi mendorongnya hingga batasnya, dengan sedikit ruang dan penghalang yang sangat dekat. Tidak jarang terlihat bagaimana mereka sering mengalami kecelakaan atau menyeberang ke jalur berlawanan, terkadang berakhir dengan kematian tragis seperti yang terlihat sepanjang karir olahraga tersebut. Tapi untungnya pilot menggunakan serangkaian tindakan pengamanan untuk menghindari kecelakaan:

  • Pilot memakai helm.
  • Mobil-mobil tersebut memiliki roll cage yang dirancang untuk melindungi mereka jika terjadi kecelakaan.
  • Pilot juga memakai sabuk pengaman.
  • Mobil-mobil tersebut dilengkapi dengan parasut yang membantu mereka melambat saat menyelesaikan balapan.

Popularitas

carrera

Keseruan drag racing berasal dari perasaan tenaga dan kecepatan yang dialami pembalap saat bertanding melawan tim lain, dan itu juga menjangkau publik. Ini adalah tes kecepatan dan keterampilan di mana pengemudi mencoba untuk turun trek secepat mungkin, sambil tetap menjaga kontrol dan tidak melanggar aturan. Merupakan pengalaman yang menggembirakan untuk berada di belakang kemudi dragster yang kuat saat meluncur di trek menuju waktu yang cepat, dan penggemarnya sangat besar di negara-negara seperti AS, tetapi popularitasnya juga semakin meningkat di bagian lain dunia. juga. , terutama di Eropa.

Jarang melihat drag race seperti ini tanpa beberapa insiden, sesuatu yang juga menarik untuk para penggemar, selama pilot tidak mengalami kerusakan apa pun, tentunya. Tapi melihat sebuah mobil menabrak pada kecepatan itu dan meledakkan potongan bodywork dan potongan lainnya selalu menarik.

Drag race adalah salah satu olahraga motor paling populer. Itulah mengapa mereka bertahan selama beberapa dekade, sejak dimulai pada tahun 1920-an di AS. Pada dekade itulah mereka muncul, meskipun tidak menjadi lebih populer sampai tahun 1950-an, ketika NHRA didirikan. Balap drag menjadi semakin populer dalam beberapa tahun terakhir, terutama di Amerika Serikat. Banyak balapan drag disiarkan di televisi akhir-akhir ini, yang telah membantu meningkatkan popularitas mereka di kalangan veteran dan juga di antara penonton yang lebih muda…


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.