FIA: aturan keselamatan baru untuk menghindari kecelakaan serius

Logo FIA F1

La FIA telah mengumumkan langkah-langkah keamanan baru untuk mengurangi tingkat keparahan kecelakaan dan menghindari kemungkinan masalah bagi pilot. Mereka melakukannya berkat analisis kecelakaan yang terjadi selama musim 2019 di berbagai kategori motorsport. Dengan cara ini, keselamatan balapan dapat diperkuat dalam segala hal, karena akan melampaui mobil itu sendiri, itu juga akan mengawasi pramugari dan personel lain yang hadir selama balapan.

Federasi Otomotif Internasional telah bekerja sama dengan otoritas olahraga nasional di setiap negara tempat kecelakaan ini terjadi. Dan dengan semua informasi yang diperoleh, kami telah merenungkan membuat sejumlah perubahan yang sangat menarik agar tidak ada lagi orang meninggal, atau setidaknya mengurangi dampak kecelakaan. Mereka juga akan meminta sirkuit untuk mengambil langkah-langkah keamanan minimum dalam hal kualitas infrastruktur dan pengembangan alat dan praktik baru untuk penyelenggara.

keselamatan banteng merah f1

itu langkah-langkah keamanan yang diusulkan oleh FIA untuk berbagai kategori adalah:

  • Untuk tempat duduk tunggal terbuka:
    • Minimalkan atau kurangi jumlah bagian yang putus selama kecelakaan dengan menggunakan jangkar atau solusi lain untuk serpihan yang lebih kecil dengan solusi struktural baru.
    • Tinjauan struktur benturan frontal dan lateral. Ini berusaha untuk meningkatkan tingkat penyerapan energi untuk keamanan pasif yang lebih besar dan kompatibilitas sel kelangsungan hidup. Sesuatu yang akan dilakukan di F2 dan F2 seperti yang sudah dilakukan di F1, F4, dan FE. Ini juga mengarah pada penelitian baru untuk generasi baru struktur dampak.
    • Desain baru dan pemasangan sayap depan di hidung. Penelitian ini juga akan melibatkan desain masa depan untuk memasukkan titik-titik kegagalan yang terkontrol, yaitu sangat rapuh sehingga jika terjadi kontak, hanya bagian yang terlepas dan bukan bagian yang lebih besar.
    • Bentuk desain dan attachment sandaran kepala juga dibahas untuk meningkatkan retensi dan kekuatan.
    • Panel depan anti-intrusi dimasukkan ke dalam generasi berikutnya dari semua kursi tunggal kompetisi.
  • Untuk mobil dengan kokpit tertutup:
    • FIA memperbarui standar untuk kursi balap.
  • Sistem keamanan elektronik:
    • Dalam hal ini, mereka akan fokus pada sistem persepsi kecelakaan. Terutama mengurangi pengurangan garis pandang dan teknologi pencahayaan baru, pemberitahuan, dll.
    • Penerapan sistem pemantauan tekanan ban. Untuk mencegah hilangnya kendali karena tusukan dan mengurangi biaya sistem pemantauan.
  • Instalasi driver:
    • Mereka secara khusus ditujukan untuk materi pelatihan tambahan agar pilot berada dalam posisi yang benar untuk mengurangi cedera akibat benturan yang serius.
    • Penyempurnaan sistem dan teknologi yang digunakan oleh manajemen balapan untuk meningkatkan performa saat terjadi kecelakaan.
  • Sirkuit:
    • Penelitian baru tentang penghalang sudut rendah (0-20º) yang menyerap dampak.
    • Celah yang dirancang lebih baik untuk meningkatkan deselerasi jika mobil berputar keluar.
    • Solusi baru agar pilot tidak menyalahgunakan batas lintasan dan yang dapat menyebabkan kecelakaan saat bergabung kembali.
    • Peningkatan dan standar baru untuk melacak informasi status.

Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.